都说双子座的人像风，不喜欢被拘束，向往自由，作为双子座的我，也在用实际行动不断追寻那份自由，直至成为执念。其实，不管哪个星座，又有谁不喜欢无拘无束地活着！
       回想过去，在成为有车一族之前，躁动的心始终没有停止过对未知领域的好奇与探索，无论是徒步还是拥有自己的第一辆单车，无不为了心中那份追寻自由、感悟未知后的激情澎湃。
       执念就此在心中慢慢浸润最终溶于血液。2017年国庆节前一个月便开始到各论坛收集西北大环线的游记帖子，看着无数“前辈”的游记，早已心驰神往、激动不已。原计划约另外一个好友前行，双车安全系数高点，毕竟是新手，结果另一哥们有事没能成行，家人担心单车长途自驾安全问题，劝我以后有机会再去，自己纠结几天后，最终放弃了这次西北大环线自驾之旅，但是自驾西北大环线的种子早已在心中种下，终会有开花的那一天。
        忙碌时时间总是感觉不到的，2018年上半年在不知不觉中流逝，八月份不安的心就开始躁动起来了，为了这次期待已久的长途自驾，不断准备装备，拖车绳、铁锹、充气泵、睡袋等等装备先后购置完毕。万事俱备，只待出发。
        在出发之前，先把本次自驾游整体游玩思路说一说，也是本次出行的大致线路，同时按照线路时间顺序记录路上的点点滴滴。本次游玩的根本指导原则——节俭，原因很简单——qiong。在根本原则指导下，自然的就需要尽量多的人一起出行，大家一起分担费用，同时也有利于协作，解决路途中的各种问题，最重要的是一路欢乐。本次出行共四人，我是唯一男生，车友们不要羡慕，有时候当你特殊的时候意味着你需要承担更多。我、我媳妇（下文称张同学）、一个同学（下文称李同学）、一个朋友（下文称翟同学）。
       先说说自己，自驾游爱好者，从小就喜欢探索未知的世界，感觉在陌生的世界里让自己很放松、自在，也是本次自驾游的唯一男生，主要路线规划者，主要驾驶员，应急事件总指挥（自封的）。

       我媳妇，也就是张同学，重度路痴，对路线规划不发表任何观点（因为她啥也不知道，所以没有观点），但是张同学有自己的强项——管钱，张同学心细且做事条理，是本次自驾游的财务总监兼辅助驾驶员。

       李同学，真的是我的大学同学，一个人来北京北漂数年，至今单身一人，你不得不佩服她的勇气——也可以说“彪”，李同学没什么作用，本次出去玩纯属捎带，要真说有什么作用就是具有提神功能——一路唠唠叨叨，烦死你。

       翟同学，单身美女，理论上黄金单身男还有机会吆，一般人我不告诉他。当然了，翟同学是资深司机，对美食、游玩、拍照等等很在行，主要负责本次自驾游的酒店预订、景点攻略、美食推荐以及副驾驶员。这么全才的单身美女，难得。

       人物介绍完毕，那么下面就正式开始了我们本次自驾游的故事。
       本次自驾游出发地北京西二旗地铁站，出发时间为9月30号下午四点左右，第一站就是本人心心念了一年之久的额济纳胡杨林景区，根据高德导航路程大约有1500公里；从额济纳胡杨林景区到敦煌市大约700公里；从敦煌市到张掖市大约600公里；从张掖市到青海湖、茶卡盐湖大约650公里；从茶卡盐湖回北京大约2000公里，这是整个环线的游玩节点。
       第一天，9月30号下午北京西二旗地铁站集合出发，每年国庆节出京高速肯定会堵的要死，为了顺利出行，节约路上时间，跟各位小主商量以后决定提前出京，因此30号下午四点便是我们约定的出发时间。等翟同学最后一个到位后，四个人的行李加上一些装备很快就塞满了小森后备箱空间，随即也开始了本次自驾游旅程。
       我们的判断是正确的，下午四点出发直接走G7京新高速，路上车流很小，可以放开跑，自驾游刚开始时激动不已，此时此刻感觉在逃离北京，所有烦心的事都落在了北京城里，而我们的就像越狱的囚犯，暗自窃喜加激动不已的上路了。
       G7高速很给力，路宽且笔直，伴着夕阳，驾着爱车，好友陪伴，去向往已久的地方，此处词穷了，总之，一路欢歌。
       自从上车，各位小主就没停嘴，不是吃就是说，而我专心的开着车，很快夕阳变成落日，夜幕降临，我知道我们出京了。晚上开高速窗外漆黑一片，注意力自然就放在车内了。我把准备好的JBL蓝牙音响（此音响低音特别带劲）拿出来放起了音乐，我是一个容易怀旧的人，所以我的歌单都是一些经典老歌，毫无疑问被各位小主嫌弃，要求换歌，不知谁提议要求播放《情深深雨蒙蒙》，当车内响起“情深深雨蒙蒙，多少楼台烟雨中。记得当初你侬我侬，车如流水马如龙……”感觉这首歌承载了多少80后、90后回忆，回忆好美……
       因为到额济纳单程有1500公里，一天肯定到不了，因此我计划，第一天晚上尽量多的赶路，直到大家困了就到服务区休息，这样争取第二天下午三点之前赶到额济纳，还有时间去看落日胡杨林。第一站计划赶到巴彦淖尔服务区休息过夜。此时，发生了一个小插曲让我紧张了将近一个小时，因为一直赶路，同时也是思维定势，以为每个服务区间隔也就三四十公里，所以也就没太在意油表显示的油量，当我们赶到最近的服务区时，加油站不营业，此时小森只有一格油量，抓紧让张同学搜了一下最近的服务区加油站，而下一个服务区有60公里左右的路程，我甚至想到下高速去加油，但是转念一想，即使下道去加油半夜三更的加油站不一定营业，所以硬着头皮往前开，争取到下一个服务区加油，也祈祷加油站营业，因为是满载，所以我悄悄把空调关了，用最经济的时速——90公里／小时，开到了下一个服务区，到下一个服务区时油表指示灯已经变亮，好在可以加油，加满油后大家悬着的心总算落下来了，试想半夜三更的在G7高速大西北路段上没油了得有多惨。所以在此提醒车友，在西部自驾时只要油箱过半见加油站就加油吧，不要等，更不要嫌贵，因为根本不知道下一个加油站有多远，切记，切记！
       等赶到包头服务区已经凌晨1点多了，也确实有点累了，安全起见我们不再赶路，决定在这休息，把车停好后，把后备箱的东西搬到副驾驶座和前后排空隙上，把后排座椅放倒，三位女生挤在了双人的睡袋里，而我坐在驾驶座上睡了一会，感觉有点冷，打火把空调打开又睡了一会，坐着睡真得不好受，我索性不睡了，把车熄火后锁上（分享一个小常识，人在车里长时间睡觉，车窗一定留有缝隙，保持空气流通），到服务区大厅的沙发上躺了一会，此时大厅里好多车友都用帐篷露营，感觉不错，可以借鉴。
       我在服务区大厅躺了一会感觉睡不着，此时已经凌晨4点多了，反正睡不着，我索性去开车赶路了，这个时间段路上车少，因为副驾驶座塞满了东西，因此我走最右侧车道，用左后视镜观察后方来车，就这样开了一个多小时。翟同学替换我开车，李同学做到副驾驶座，副驾驶座的东西又放到了后备箱，我跟我媳妇挤在后面睡袋里睡。
       虽然条件不怎么好，但是太累了，所以还是睡的挺熟的，睁开眼时已经看到橙黄色的阳光，此时路上的车还是很少，西北的高速有种让你不自觉就超速的冲动，笔直的路一眼望不到头，翟同学作为资深司机在我睡去这段时间如何开车不得而知，但是我确实睡得很熟，这也是对一个女司机的最高尊重吧。
       我们在纳林湖服务区解决了早饭，也是我们旅途的第一顿早饭，很美味，接下来是辅助司机张同学开车了，因为她睡的最多，技术最烂，适合白天开。

       吃完早饭继续赶路，路两边已经完全是荒漠景观了，也许是因为我们提前出来的，也许G7高速本身车就少，路况极好，一路上只有零星的车，我们开的很轻松、很惬意。

        本计划到胡杨林景区之前下高速，然后走312省道，因为312省道横穿胡杨林而过。但是高德提示312省道因道路施工而封闭，所以只能沿着G7直达胡杨林景区附近的达来呼布镇，我们提前预定的民宿，两室一厅，比较方便。到达住宿地点，稍微吃了点东西，我们决定去胡杨林景区看落日。刚开出住宿小区，遇见一辆鲁B牌照的车，我经过他们车的时候可能他们看到我是鲁A牌照的车，于是上前来打招呼，鲁B牌照的车上是一对中年夫妇，非常热情，大哥问我们要去哪玩，经过交流了解到，这对夫妇已经出来20多天了，他们刚从胡杨林景区回来，我说我们正打算去胡杨林景区，大哥建议我们早晨一早再去，早晨一早风小，这样胡杨林倒映到水里特别美，看落日胡杨林最好去黑城?怪树林，他正要去那，听大哥说的有道理，我们就临时改变计划跟随大哥去黑城?怪树林，大哥在前我紧随其后，结果经过两个路口大哥的车靠边停下了，我停车过去问原因，结果大哥的车扎胎了。我说我带了充气泵，是否需要，大哥看了看被扎的轮胎，说不用了，一脸无奈的说来到这里三天扎了两次胎，他决定到附近的补胎店补胎，让我们先去黑城?怪树林。于是我根据导航赶到了黑城，到达后看了看景区介绍，黑城果然“黑”，门票真贵每人两百元。经过一番思想斗争，还是买了票进了城。

       这个景区如果没玩过，花两百元进去看看还是值得的，毕竟大老远的来了，如果看过了，真觉得不值，话不多说，上图。

        不知不觉在黑城?怪树林里玩了三四个小时，据说黑城?怪树林落日景观更雄伟、更壮观，但是临到日落时刻，西北的气温下降的很快，我们都没有穿太厚的衣服出来，有点冷，于是急匆匆的撤了，我们往外走时好多摄影爱好者才陆陆续续的进入到怪树林拍摄其日落的美景。
       第二天一早便赶到了额济纳胡杨林景区，胡杨林景区是本次旅行最值得看的一个景点，实景与预期差不多甚至超过预期，而不像有些景点，预期很美实景却往往让人失望，其实，胡杨林的美在回忆中最美。

      本次出行前张同学有一个小小的心愿，也算是结婚时小小的遗憾，让我亲自给她拍一套婚纱照。结婚时的婚纱也一直保留着，下面算是张同学个人show，拍的不好，还有待提升。

       为了定格这一美的瞬间，圆媳妇让我亲自给她拍摄婚纱照的梦，携带婚纱走了几千公里的路途——值了。
       在胡杨林景区逛得筋疲力尽，从上午七点多逛到下午三点多，由于旅途计划问题，我们只能把最美好的片段留在回忆里，还要尽快赶往下一个目的地——敦煌。来一张本次出行的全家福，作为胡杨林景区的结尾。

       额济纳景区到敦煌有700多公里的路程，出发时已经下午三点多了，而路上大约需要9个小时，因此从胡杨林景区出来我们马上启程赶往敦煌，去敦煌途径G7高速——216省道——连霍高速，一路三个司机交替开车，因为着急赶路没有留下什么照片。其中两端高速相对顺利，但是216省道走的特纠结，216省道路况不错，但是超级多的限速，而且都是几十公里的区间限速，这可把翟同学给纠结坏了，每开一段时间都问有没有超速。这期间还发生了一个小插曲，整个216省道除了零星的大货车，还有另外两辆车，一辆是捷豹轿车、一辆SUV，这两辆车是一起的，我们三辆车在路上不断的超大货车，当然了捷豹轿车一马当先不断刷新时速，翟同学因为担心超速并没有紧跟捷豹轿车，开了一段时间以后看到捷豹轿车停在路边，正在我们很好奇这捷豹怎么不“飙”了？突然发现前面就是区间测速终点，由于区间测速路程太长，而刚才我们也跟着飙了一段，不确定是否超速，因此我们也停在了路边。就在我们也在路边等待的间隙，发生了或许只有国际大片才会生的一幕，此时来了一辆大货车，当大货车超过路边的捷豹轿车时，只见捷豹轿车一个急加速紧随大货车的尾部一起通过了区间测速摄像头，因为大货车太高，理论上只要后车距离它足够近，由于角度问题，测速摄像头就无法拍到后车的牌照，看到这一幕车上的三位女生异口同声“哇，好帅”，仿佛看到了速8里的范迪塞尔附体，还怂恿我也学捷豹轿车尾随通过，我脑海里浮现出了大写的“NO”，这是一个非常危险的操作，如果保持太远距离可能还会被拍到，距离近了如果前车一刹车很容易造成追尾，等了一会后我们就通过了区间终点测速，继续赶路。晚上十点多终于赶到了敦煌。
       由于前一天逛了七八个小时的景区，又开了七八个小时的车，大家都特别累，所以一直睡到自然醒，九点多起床后，来到了敦煌有名的沙洲夜市，确实是夜市，上午过来没有几个人，只有卖工艺品的商家陆续开门营业，卖吃的商家都大门紧闭。在沙洲夜市的一个美食城解决了午餐，我们开始从敦煌赶到下一个目的地——张掖七彩丹霞国家地质公园。

       大约晚上八点左右赶到了张掖丹霞国家地质公园附近的酒店，简单吃了晚餐，我们去补充了一些物资，因为明天看完丹霞地貌我们将直接赶往青海，需要提前补充好食物和水。
       第二天一早我们就赶到了张掖?七彩丹霞国家地质公园，可以这么说这是截至目前我见过的管理最好的一个景点，无论是景区内部线路规划还是基础设施，尤其是园区环境真的太人性化，太整洁了。如果天气好，阳光充足的话，丹霞地貌会更壮观、更漂亮。总之，这是一个非常值得一看的景点。

        张掖丹霞地质公园计划游览时间为3个小时，把主要景点看完以后，便坐景区内大巴回到了景区大门，开始了我们此段旅程最具挑战性也是本人最喜欢的一段路程——张掖到青海湖再到茶卡盐湖。
       接下来的路程虽然不是单日路程最长的，但却是本次旅途最具挑战性的路程，张掖到茶卡盐湖几乎全是国道、省道甚至还走了二三十公里非铺装路面，主要途径路程为227国道——盘大公路——茶默公路——204省道——315国道——茶德高速。这一路的美景应接不暇，可以用移步异景来形容，时而开阔、时而雄伟，将青藏高原的美景展现的淋漓尽致。美图奉上。

       可能有车友或者潜在的车友对小森的高原表现比较关注，操控肯定有口皆碑，动力到底如何？本人小森为2016款2.0时尚导航版，恰恰这一段路程由我自己驾驶，我可以从驾驶者角度更全面的谈一谈小森在高原的综合表现。首先可以先抛出结论：当小森在海拔3500米以上时动力肯定有衰减，至于衰减了多少，我真的难以量化。据一个例子吧，当时处在海拔3500米左右，恰好有个大上坡，我在小森满载的前提下想去完成对前面大货车超车，当时踩到3800转到4000转，小森以80到85公里每小时的速度完成超车，当然了理论上也可以再踩，但是当时的路况不需要，也就是说小森扭矩还有一点富余，并没有全部爆发。与平路或者东部路况相比，能明显感觉到动力衰减，因为在东部开车我还没有踩到超过4000转过。就在我超车前，有一辆途观完成了对我的超车，从它对大货车超车过程可以看出，它的动力储备相对更富余。可见涡轮增压车动力强的优势在极端路况下会更加明显。其实，一辆车除了动力储备还有很重要一点就是整体操控，我相信每辆车都有自己的操控极限，在操控极限范围内谁的操控更能执行驾驶着的意图谁就更优，然后才是谁的极限更大，日常驾驶很少触及一辆车的极限。小森无论从视野还是转向精度以及转向回馈力矩和随角度转向增益感觉都挺符合我想要的感觉。
        综合来看，小森2.0车型在极端路况下动力有所欠缺，动力储备不是它的优势，但是这种极端路况对我来说极少出现，而我看中的操控性是随时伴随着驾驶者的，因此一定根据自己用车需求选择车，毕竟“人无完人，车无完车”。
        翻过关角山垭口后一路下坡，下坡时好多的发卡弯，这时小森视野好的优势体现的淋漓尽致，本人开过轿车，感觉视野受限很大，特别是在开盘山路时45度角视野盲区很大。无论车况如何，性能多好，在极端路况下减慢速度才是王道。在这个长下坡过程中，就出现了一次我认为比较危险的状况。翟同学开车下坡时有一处急弯，好像是前面车辆突然减速了，翟同学入弯速度有点快，打方向有点急，我感觉小森外侧有点离地的感觉（有没有真的离地我不清楚），反正感觉很危险。在此也提醒车友，自驾游长下坡比上坡危险多了，一定要控制车速，有手动模式的切换到手动模式，利用发动机制动，防止刹车片过热导致刹车失灵。

       经过一天赶路，我们决定入住青海湖边的一个小镇——泉吉乡。在泉吉乡一家叫高原印象的客栈住宿，条件一般，可以住。老板很热情，通过跟客栈老板沟通，他说青海湖现在也就看看湖水，油菜花都开过了，不需要很多时间游玩，因此我们决定在青海湖短暂停留后直接去茶卡盐湖，等有机会一定看看青海湖边的油菜花。
       315国道有一段紧贴青海湖修建，沿着315国道也能看到青海湖的湖水，驾车行至一个路口处，我感觉能开车到湖边，于是我们调转车头下道来到了湖边，湖边有围栏，有一个当地小伙子在收费，进到湖边每人需要交10元钱，感觉里面也没什么特殊的，就没进去，在湖边拍照走人。有一段路记忆特别深刻，就是我们下315国道后，穿过铁路桥洞后，一条小路直冲青海湖，仿佛延伸到湖里，我特别喜欢。奉上美图。

      在青海湖边少做停留，我们沿315国道继续赶路，大约下午一点左右赶到茶卡盐湖，茶卡天气不算太好，刚开始有点阴天，风比较大，但是阻挡不住小姐姐们拍照的热情，由于汽车之家帖子只能传50张照片，所以只能上传下面几张照片。

       从茶卡盐湖游玩出来大约下午五点左右，今天计划到西宁住宿，在西宁好好休息后就不再下高速直达北京。
       茶卡距西宁300多公里，大约4个半小时的车程，沿着京藏高速一直开就行，只不过这中间有一段不是高速，根据高德提示为西倒一级公路，进入该路段时已经是傍晚时分，路途有点堵，等通过拥堵路段后，进入了一段比较曲折的路线，一方面想尽快结束这段曲折的路线，一方面可能是男性荷尔蒙分泌过盛，我此时不断提高车速，由于晚上行车，路线曲折，我注意力很集中，有种跑秋名山的感觉，我前面有辆轿车，我不断尝试超车，最终完成超车时有一种强烈的满足感，大约激烈驾驶了一个小时，终于又重新上京藏高速，大约晚上九点左右我们赶到西宁的酒店，美美睡了一晚。
       第二天一早出发回京，从西宁回京1700公里全程高速，而且我们没下高速，累了就在服务区休息，路线为京藏高速——定武高速——青银高速——包茂高速——榆佳高速——平临高速——京昆高速，最后通过京港澳高速进京。
       因为这1700公里一直在赶路，我自己也有点恍惚不清，现在印象最深的不是在开车就是在睡觉，当时我之所以选这条线路，就是因为他距离最短，但是也有一个缺点，进入陕西、山西境内大货车特别多，等进入陕西境内后果然认证我的判断，拉煤的大货车特别多，几乎占了整个车道。其实，仔细想想大货车多并不完全是不利的，大货车司机驾驶经验多，遵守交通规则，并不会经常出现事故，反观这一路走来，往往是私家车肆意变道、超速，容易引发车祸，进京前就出现了变道导致的追尾事件，也引发了我们的第二次危机，此时是我媳妇开车，我看到前面车减速了，跟前车距离迅速缩短，而高德导航还没有提示前方拥堵，于是我提醒她减速，她也确实减速了，但是减速不够快，前车也因为突然减速出现甩尾、左右晃动的情形，好在我们及时把车速降下来了，从时速110公里／每小时左右迅速降到20公里／每小时以下，最终距离前车目测也就是两三米的距离，着实让我心跳加速，血压升高了不少。好在一路平安，根据里程表显示此次行程总共5100公里，未出现违反交通规则的情形，给两位女司机点赞??????。
       给本次旅程做个总结吧，算作结尾，其实旅途中的许多趣事、感悟，很多难以着于笔端，但还是不知不觉的写了这么多，这让我想起了我的一个研究生同学（女学霸）的一段话：“想当年高考作文，为了800字绞尽脑汁都写不出来，现在写文章800字都不够姐开个头的。”这是何其的霸气。也许是生活给了我们灵感，经历多了，自然就有倾诉的内容，而有时候就看你愿不愿意与人说。
       旅行本就这样，身体在地狱，心灵在天堂，一路走来，或许大家身体很疲惫，但是这一趟让我们的心接受了洗涤，丰富了阅历，到老了还可以回忆，哪怕只记得一点一滴，也值了，因为，回忆很美。

                                 于2018年11月28日记
                                             中国?北京