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记得换车前在汽车之家浏览众多帖子的时候,评论区各方大战,很多人对于沃尔沃的安全性不屑一顾,讥讽沃尔沃总打安全牌,看见这些有些反感,人家的强项不宣传难道宣传弱点吗?我从来不相信如果哪家车企的车辆安全性能够比肩沃尔沃会不打安全牌,因为对于车辆来说没有什么比安全更重要的。
今天不谈沃尔沃S90有多安全,也不谈其他众所周知的优点,只聊一下看过听过的那些短板和槽点,经过实际使用四年后的真实感受是怎样的:
一,曾看到过一些帖子和评论说S90根本没有操控性,市区驾驶不灵活,停车困难等。换车前一直开思域,小巧玲珑的,很灵活也容易开,都说思域的操控性不错;可是S90短短几天就完全适应了,并且越来越习惯,除了转弯半径大一些,感觉开起来与思域没有多大的差别, 达不到人车合一也称的上得心应手了,几乎感受不到顿挫,指向精准,转向轻盈,各种狭窄空间辗转腾挪游刃有余,并且在过弯方面比以前的思域平稳的多,悬架支撑很有力,侧倾很小,路感同样清晰。这一点如果有质疑的话我可以提供很多杂乱环境下的行车视频。
二,见过吐槽的,后排座椅坐垫太短,座椅硬的受不了,我的车后排很少坐人,平时基本一个人在车上,但是别人开我车的时候总喜欢坐在后面,宽敞的后排空间,二郎腿一翘,瘫坐在上面,感觉还是挺舒服的,一些大体量朋友也从未说过此事。驾驶员座椅软硬度合适,并且长途行车时对比以往的疲劳感有了很大的改善,一天800多公里下来,我和两个朋友并没有感觉很疲劳,至于说硌的屁股疼的人估计实在太娇嫩了。
三,噪音确实有,提车后几个月就做了底盘和四轮隔音,噪音主要来源于胎噪,245的胎宽噪音对于道路质量的要求是密切相关的,我们这边的路面比较粗糙。也许因为级别不同,做隔音前也远比以前的思域安静很多。找个时间试试新款S90去,据说越来越静谧了。至于传说中的“低频共振”一说,不知别人怎么感受的,我和所有坐过我车的朋友们从来没有什么异样的感觉,难道与几乎都开着音乐有关系吗,不得而知。
四,底盘的通过性差:3061mm的轴距确实有时候通过性不够强大,曾经两次在坐满人的时候遇见短陡坡托底,不得已后排人员下车才得已通过,弄的挺尴尬的。实际四年来也只遇见过那两次,确实是小坡又短又陡,都是非正常道路,离地间距同级车基本差不多,哥们吐槽他的CT6更痛苦。
五,指纹收集器和挂挡重:中控大屏是比较容易沾染上指纹,不过各种配置设置好以后,几乎都不用动了,平时用大屏主要也是音响上面的选择,在方向盘也可以操作,并且不在阳光照射下即使沾染了指纹也看不出来。2018款的S90都是机械档把,当时确实感觉有点重,用了四年了,依然宛如初见,几乎没有丝毫的改变,不过提车几天后就习惯了,也没有任何不适,所以我在形容档把的时候总是说“倔强的档把”,实在不知该吐槽它的顽冥不化还是该称赞的它的品质优秀.....
仔细想了会,好像也就这些槽点吧,不知还有哪些方面的问题,欢迎大家讨论。对了,有人吐槽油箱有点小,这是客观存在的,同级别比较起来是小了点,在高速上可以行驶900公里左右,也并非难以接受的事实。
针对米内座椅当时也有人反对选择,说容易脏,不好打理。我很懒,使用四年后才第一次自己清理过15分钟左右,平时洗车都是简单擦拭一下,不仔细看也感觉不到脏,推荐可以选择米内的车友尽量选,不会后悔,那方向盘看着实在舒适养眼。
车子已经四年多了,反而越来越喜欢,现在想起来当时帖子评论中提到的那些槽点根本不叫事,开车上路,无论在城区还是高速感觉安心舒心,实实在在的安全最重要。