汽车之家|#第十四代轩逸逸起幸福#享受有车生活，舒适性打动我|轩逸|论坛

写在前面

     大家好，我是YochenR，7月底刚买了2020款轩逸，也来分享一下自己购车的过程。
     轩逸是我的第二台车，确实真正意义上购买的第一台新车，毕业后工作了两年买了一辆二手的长安面包车，那时候买车是为了遮风挡雨，我的确也比较喜欢汽车，大学暑假的时候就考了驾照，工作两年省吃俭用，下了班做一些小时工，攒了些钱能买辆5万左右的新车，爸妈说我那会工作还不用买车，等结婚的时候再买新车，但当时的心情是很想有一台自己的车，就是不天天开，没事了在主驾驶位置上坐一会，心里就会很舒服，经过商量后我花了2万买了车况不错二手面包车，虽然是面包车，我平日发动机和车漆保养的也算很好。这辆车陪伴我4个年头，我们曾一起走了很多路，也有自驾游见过外面的世界，它还见证了我和未婚妻的爱情。我们的婚期定在今年10月份，早在5月初的时候和爸妈一起吃饭，爸妈说我也马上快结婚成家了，买辆新车，爸妈给赞助15万，当时我想那是他们早出晚归辛苦劳动的辛苦钱，就没有要，我自己毕业工作了几年手里也有一些钱，决定自己买车，面包车跟我4年车况还不错，就没有卖给了爸开。
         我也是工薪族，综合了自己的经济和以后的用车环境，决定买10-15万紧凑级轿车，从5月就开始看车，看了宝来、思域、卡罗拉、轩逸几款车，从自己了解和听朋友说轩逸的油耗是比较低的，就再一次的去日产店看了2019款轩逸，车内的空间大，但外观不太喜欢，甚至不如宝来，思域漂亮，销售问我什么时候用车，我说8.9月份，她说轩逸马上要上新款了，新款整体做了升级，外观和内饰包括发动机都会改动，当时我决定等新轩逸上市后再决定购买哪款车也行，7月份初，也就是上个月，销售说店里到了一辆展车，让我去看一下车，我看到新款轩逸后感觉相比2019款来说要年轻的很多，坐到主驾驶座椅舒适性很好，后排座椅坐着也非常的舒适，依然有着足够的腿部空间，试驾后感觉比老款马力足了，决定购买次顶配的智享版，就回到店里说价格，可能是新上市的原因，最终没有优惠，给赠送了大包围脚垫，还有首保过后的两次免费保养。上个月底销售说到了一台旋风橙色顶配问我要不要，我看了顶配配置更优越，这个颜色也很独特，就抽出时间到店里办了提车手续。

买回家只有短短两周的时间，跑了刚有300多公里，我坚信轩逸是我选择最正确的车。每次开车后舒适的座椅都让我想再车里再多坐一会，因为车是顶配，所以多了很多安全和科技配置，比如并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、前后雷达、倒车车侧偏离预警、远程启动等配置，这些更丰富了我在驾驶它的乐趣和给我更好的安全感。在这几百公里用车中感觉新轩逸也有不足的地方，后排座椅应该设计比例放倒，车窗采用全车一键升降使用会更方便。日产主打的是：人·车·生活，我感觉我和爱车轩逸这种紧密相连的关系很贴切，自己，轩逸，还有日产生活。自己是因为刚需要买一台供于家用代步的新车，轩逸在多方面均能满足我的需求，外观年轻又动感，内饰配置全面，座椅舒适性高，很多地方设计的人性化。日常生活中，我上下班，回爸妈家，去岳父母家，自驾游中都需要轩逸这台车来带我去，所以说我和轩逸的缘分刚刚开始，以后的路途会更遥远，我就是我，简单而又普通，这是我理解的：人，车，生活！

外观更具运动感

第一次看到新轩逸展车的时候我心里的天平秤在宝来/思域/新轩逸之间就已经倾向了新轩逸，外观比老款的要时尚很多，可以说相比老款有着很大的变化，新轩逸不再是圆润成熟的风格，而是有棱有角突出线条之美，让线条更有力量感。

天籁使用了V-Motion2.0设计语言，新轩逸也采用了这样的设计，车身线条更加的动感犀利，中网的面积也进一步增大，看上去很有冲击力，不再沉闷了。

路边的野花不要采，把我的轩逸停在一个刚刚佳的位置，看到橘黄色的野花非常漂亮，决定献给你朵朵花，不能用漂亮和好看来形容，可以说很美了。

在这个角度突然有一种溜背车的造型，车尾也不再圆润可爱，变得富有棱角，更富有欣赏性。

新轩逸造型设计从我的年龄角度来看是动感和优雅都恰到好处，车头大型V字前脸配合棱角分明的前脸线条更简洁直率，传递出年轻动感的设计主旨。

大尺寸熏黑中网除了具有更运动的视觉效果之外，还有着拉低车头视觉重心的作用，粗犷的镀铬装饰条，让前脸具有了很强的力量感。

位于中网中间的日常车标是平面镜面设计，更有立体感，也更加的细腻，前保险杠上设有的雷达对我帮助很大，相比我原来的面包车来说车头过长，走街道难免有些拿捏不在，生怕碰撞保险杠，前雷达发出响声我就知道距离障碍物有多远了。

前大灯造型除了具有攻击力也具有柔和的味道，日间行车灯是箭头状的造型，底部前雾灯周围增加了黑色亮漆装饰，和保险杠造型相搭配，我也旋风橙色更能凸显新轩逸的线条和美感。

大灯整体是回旋镖状造型，非常的富有运动化，远近光均是LED的光源，前大灯还是非常凶狠的。

近光灯和远光灯是分体的，晚上的亮度够，新轩逸在配置上还是很厚道的，起码买车后省去了自己改灯的费用。

修长且锋利的大灯造型，在每一个角落都在显示运动之美的一面。

机盖两侧两条流线，其中一条流线延伸至前保险杠，看上去不单调，这是更帅气更符合潮流的设计。

随着车身宽度的增加，外后视镜似乎也变得更大了，使镜片的面积也增大了，在配置上有电动加热，如果再有电动折叠功能那就是如虎添翼了。

走进看外后视镜还是偏离的，一条弧形线条贯穿整个后视镜背面，底部的黑色部位加入了转向灯，并且是LED光源。

如今我的车也有无钥匙开关车门功能了，主副驾驶都有，增加了使用便捷性。
准备给手腕处贴上犀牛皮，防止多次开关车门而划伤里面的车漆，保护爱车，我可是认真的。

下了几天的雨，迎来了好天气，也让轩逸和园内的花草树木来合影，你们都美美的。

车尾也不再是老款的方正设计，又有一种优雅从容的感觉，也更大气，比老款的更有运动感。

XTRONIC CVT铭牌，也表示自己的变速箱是CVT无级变速箱。

无论在哪个角度看车尾都不单薄了，都呈现出一种厚重有力的感觉，甚至更像是20万的中型车。

分体式尾灯采用了熏黑的处理，内部配备的是卤素光源，开启后两条灯带亮起，锐角的设计还是比较犀利。

后保险杠包围有三个扩散器式的造型设计，细节上增加运动氛围的同时也降低风阻系数，风阻系数仅为0.26Cd。

排气使用了隐藏的样式，为单边单出，让尾部显得更加的整洁。

位于后备箱中间的倒车影像摄像头，倒车时能通过中控屏幕清晰看到车后。

C柱有个比较巧妙的设计，一根黑色饰条将其上下隔开，营造出别样的视觉效果，更有悬浮车顶的效果，这个别出心裁的小设计我是挺喜欢的。

车顶上的天窗把树叶照射的淋漓尽致，大自然光与影的巧妙，天窗的作用还是比较大的。

还是喜欢这个角度，新轩逸也把它的美释放展现出来，有一种小荷才露尖尖角的诗意。

在阳光的直照射下，我的轩逸是那么的自然，在这里看上去更像是天籁，的确同天籁有很多相似的地方。

轮圈使用了双五辅运动款式，和运动外观很搭配，17英寸轮毂切面造型凸显运动气息。

轮胎是邓禄普ENASAVE系列轮胎，主打舒适性与静音性能。

车身高度比老款降低了56mm，车宽增加了55mm，重心降低了17mm，采用了宽体低重心车身，更像是一台运动车。

让我着迷的一个角度，旋风橙色洗车后非常的靓丽，我这个颜色一个月不洗车也不会脏的太明显。
行驶在城市道路里，这个颜色也会是耀眼的一个颜色，我的车，我喜欢小众。

动力增加13马力

发动机舱全貌，里面有一个强大的芯。

新轩逸使用了第三代HR16发动机，相比老款来说做了改变，马力从老款126马力增加到139马力，扭矩从154Nm增加到169Nm。发动机特有技术是e-VCT电动可变气门正时控制、EGR废气再循环系统等，也期待能开出更低的油耗。

刹车踏板和油门踏板间隙刚好，踩上去比较舒适，手刹类型是脚刹，比起机械手刹来说我更喜欢脚刹，不过刚接触容易忘记松脚刹。

内在也大有不同

新轩逸内饰有了很大的变化，车内采用了双色拼接的颜色，方向盘造型和中控屏幕造型有些和天籁一样，中间的三个***式的空调出风口很有创意。

在车内经常触摸到的地方都采用了大量的皮质材料包裹，整体有很不错的质感，总的来说还是呈现出温馨的一面。

方向盘采用了真皮包裹，握感触感很到位，三辅式的造型和平底式设计也看着更加年轻。

在方向盘两边设置了较多的多功能按键，能控制仪表盘屏幕和多媒体系统，方向盘右边一块是空的，遗憾的是没有定速续航按键。

大灯有自动头灯，放在自动挡位上，晚上灯暗了也不用自己手动开大灯。

中控屏幕和天籁一样，使用了悬浮式设计，直上下不容易反光，提升了质感的同时，而且更便于操作，亮点是带有车联网功能，可以在线控制导航和音乐。

中控台的出风口设计成了圆形，整体造型更显年轻风格，调节空调风量直观快捷。
轩逸配备了自动空调，采用了独立区域设计，按键清晰易懂，上手没难度，中间屏幕能显示风量的温度。

左侧出风口下方是一些控制按键，ECO、仪表盘灯光明暗、大灯调节、发动机启停和后备箱开关等按键集成在这里，很容易就可以操作了。

CVT无级变速箱，有着不错的燃油经济性以及驾驶的平顺性，偶尔需要激烈驾驶的时候可以按挡把后面的白杠切换运动模式。

前排的储物空间位置还是比较多，主副驾相连接位置有储物格和杯架，能充分利用。

挡把前方是一个储物格，适合储放手机，有一个USB、AUX和5V接口，使用更加方便。

前排的扶手箱空间不小，里面有手机充电口，连接数据线就能给手机充电。

天窗开关位于车顶部，前排的阅读灯也设计在这里。

还有眼镜盒，轩逸真的为我们用户角度着想，总能给我惊喜。

当时上牌照前办理的临时牌照，现在上号了蓝色牌照后，之前的临时牌照就作废了，手套箱放的都是买车时随车的物品，空间还不错。

内置行车记录仪，能在中控屏上看到录像信息，也节省了自己去买行车记录仪的费用，原车的是隐藏的，还不占用空间。

座椅有天籁般舒适

座椅的设计我非常喜欢，前排和后排座椅还是和大沙发一样舒适，我当时做过天籁的展车，感觉轩逸座椅舒适性和天籁座椅舒适性不相上下。

座椅的填充物更加柔软，坐入后的陷入感更强，让身心彻底放松。

座椅包裹性出色，柔软程度适中，在细节处还采用了菱形缝线的设计，主要是棕色颜色，加以黑色点缀，使座椅的视觉效果更宽大，营造了一种豪华感。

车门把手是银色设计，造型小巧略显精致。

车窗的开关按键，整体倾斜，控制起来更顺手一些，只有主驾驶有一键升降功能，车也没有十全十美的，喜欢的就好。

遮阳板和天窗遮阳板的塑料膜我还留着没有取下，保留一下新车的气息。

除了座椅是棕色/黑色配色，车门上也是采用黑色和棕色撞色设计，看上去更醒目，我很喜欢这个棕色。

后排车门的关车门把手，横向可以放5.5英寸手机，还是不建议放手机了。

车门下方有一个杯架，可以放矿泉水或者保温杯。

车门上有儿童锁，等结婚有宝宝了就能使用。

新轩逸的轴距是2712mm，后排坐垫是490mm，坐垫比较宽，可以增加舒适度，看上去很像是中型轿车。

后排座椅中间也采用了菱形的纹路设计，赠送的大包围脚垫大小合适，有一种高档的豪华感。

带着爸妈出去的时候可以让他们做到后排，放下中央扶手，让舒适度发挥的更高。

后排座椅两边的头枕是固定一体的，中间的头枕是分体的。

夏天开空调的时候后排出风口打开，也能吹出和前排一样力度的冷风。

后风挡里面的区域有两个后置音响，也有两个儿童安全座椅的接口供于使用。

B柱位置内侧配备了气帘，保护车侧面的安全。

后排车顶上的阅读灯，按下开关就能轻松控制。

后备箱内部比较工整，560升的容积在储物上表现的还是不错的，深度和长度都比较可观。

享受幸福的有车生活

买了新车，也开车到未婚妻家的小区里，找到环境比较好的位置，来为我的新轩逸拍照。
可能是买新车新鲜期的原因，也可能是我一直对汽车比较热爱的原因，把轩逸买回家后，即使不出去，我也要在车里坐一小会，把座椅放倒，把车窗打开，那种感觉真是很轻松，很惬意，未婚妻对我选的车也满意，这个颜色她说很漂亮，喜欢这种充实而又踏实的幸福生活。