哈弗赤兔无论是外观还是内饰，我觉得赤兔这款车都会受到很多年轻朋友的喜爱，并且从细节上我们也可以看出厂家的用心良苦。而动力方面，赤兔虽然不是最快的，但它7.7秒的加速还是不错的。驾驶方面偏舒适一些感觉不疲软。所以在我看来，作为家用车，有着很运动的外观，而开起来又能让你找到激情的感受。

        赤兔搭载了哈弗全新的代号为GW4B15C的1.5T发动机，虽然我对机械不是太懂行，一大堆的专业数据都是茫然！但是驾驶起来感觉动力强，推背感十足，操控性好！
变速箱方面，赤兔使用的是蜂巢易创第三代湿式7速双离合变速器，像液压控制模块、双离合器模块都是自主研发，除了匹配有换挡拨片外，还有标准、运动、经济和雪地四种驾驶模式，网上好多视频评论都是说双离合车不好，但自己开起来，感觉换挡快，换挡的顿挫感几乎感觉不到！也不知道以后的维修成本高不高！
       发动机是1.5T，起步时，赤兔可以做到很温柔、自然，不像原来上来就感觉是一个“莽闯”的小子，而随着转速的攀升，你会察觉速度提升会变得更有力道。基本上在2000转左右时，扭矩就会达到峰值状态，这时油门会显得较之前更敏感，车的脾气很快也就能摸透，这就对驾驶员非常友好了，有一种知己知彼的默契感。
运动模式下，方向盘的力度会相对收紧，此时动力也会有更亢奋的表现，瞬间提速会变得更加猛烈。其实在城市中驾驶，标准模式就已经足够用了，应对各种紧急并线、强行加塞等情况都可以游刃有余、不费大力。运动模式更像是给那些对强力提速有着偏执喜好的我准备的！但运动模式油耗也就高了！
底盘方面，哈弗赤兔采用前麦佛逊后多连杆的独立悬挂，行驶起来也是偏向舒适。底盘也是很有韧劲的支撑住车身晃动所带来的重心转移，整体姿态并不会很夸张，坐在车内不会感觉车体有大幅度倾斜。     
          赤兔的外观也与其他三款车完全不同，赤兔身上散发出更多的是时尚与动感的碰撞，整体给人一种更具精气神的视觉效果，竖条六边形进气格栅造型更见棱见角，营造出了凶狠的吞噬感，前杠下唇线条粗壮、有力，两边还带有竖鳍设计，威风凌冽的前脸更带攻击性。

        车尾整体看起来也是很年轻、运动，尤其是后车顶上方的扰流板，造型不大，但是气场倒不小。横贯式尾灯是现下比较受追捧的设计，后唇造型也是与前唇统一。

       赤兔控台T字区设计非常年轻，并且加入了橙色、青柠色(纯黑内饰)元素点缀。中间饰板铺满暗纹使得细节可看度非常高。分层的造型以及色调的搭配都凸显出很有活力的气息，并且赤兔也是柠檬平台目前四款车中唯一一款把中控屏朝向主驾驶侧的车型，说明它更多的是照顾驾驶者的使用。多媒体系统兼容了非常多的车联网功能，基本上在你停车等候的时候，都可以在这套智能网联系统中找到属于你自己的乐趣。配置上，赤兔还配备了紧凑级车上很罕见的HUD抬头显示功能，再也不用低头看时速，时不时还提示路段限速！安全性级高！

        12.3英寸的中控大屏综合素质很高，显示细腻程度及反应速度都属上乘。界面有两种显示风格，个人更喜欢下面卡片式的，很直观。

        360全景倒车影像、无线电充（可惜我手机不支持！）、全景天窗、自动泊车，前排电动调节座椅以及座椅加热等功能在赤兔这台试驾车上也都出现。 

        赤兔后备厢尺寸不算大，但应对几个托运行李箱肯定没问题。后排座椅靠背能比例放倒，斜坡不大，灵活性好，尾门有电动的就更好了！

         我入手哈弗赤兔以来感觉车内空间挺够用的，我家庭成员比较多，但是坐满人的情况下也不会很拥挤，前后排的空间感也挺足的。