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擎有独钟—16款 卡罗拉 双擎 精英版 提车一年小纪念
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大家好，好久不见，我又来论坛了。还是再次的自我介绍一下，小生去年从大学毕业之后，凭爱好去了本地的一家摄影工作室，现在在做摄影助理，平时学习一些拍摄的技巧什么的。去年，在家里的资助下贷款买了一台 16款卡罗拉双擎 精英版 （一开始想买超跑GK5的），家里出首付我用工资还贷款（指导价一分没便宜），寰宇蓝，颜色纯看眼缘，广告色真的是名不虚传，洗干净了贼好看。今天刚好天气不错（全运蓝嘛）洗干净了车，在小区周围给小车拍组照片。弥补一下提车以来一直没有机会好好给他拍照的遗憾
“证件照”一张~我觉得的这台车最帅的角度就是这个了，配上洗干净的寰宇蓝色简直是不行不行的了
小屁屁再来一张，两边分别是陈震同学的萝卜和去年在日本买的“奈良鹿”，不过对比来看左边的已经脱色了右边的还好好的。。。
Hybrid LOGO 完全冲着混动买的这台车，当时一心想体验这套全球销量最大的混动系统到底那里厉害
头灯上的混动LOGO~
挡上转向灯这就是一个圈LED头灯啊~哈哈 雾灯也是LED 这个是和雷凌双擎的一个区别之一~
纯正面，反而觉得有点不太好看，毕竟家用车，整体高度还是要照顾家庭使用的，觉得如果整体车身再低一点点的话就更完美了“一低遮百丑”嘛
俯视的角度整个前脸极具张力~相比雷凌双擎和汽油版都要帅的多~（好不好看的 全是个人观点啊~）
尾灯就尴尬了 只有刹车灯是LED的 其他的都是灯泡，没有头灯来的先（niu）进(bi)
从后面看显得就更高了。。。
轮胎配置还不错 除了最低配（15寸）都是16寸的合金轮毂 205 55 16的普利司通泰然者 经济适用 不过隔音真的不是很好，来自轮胎和轮拱的噪音很是吵人，走些碎石路面更甚。
帅帅帅的头灯~亮度非常好 配合自动头灯 简直极为适合我这样的懒（喜欢）人（装逼的）
头灯占车头得比例还是挺大的
尾巴就短促紧凑了很多
去年的寰宇蓝色路上还不是很多 遇到过很多次路人问我这是什么车 多少钱什么的 虚荣心 极为满足 哈哈
当然帅不过3秒 只要脏了 这个颜色就会显得 雾突突的 不是很透亮
空气动力学小翼 据说有助于省油 丰田品牌旗下机会所有车型都会配备 就当他有效果吧 不然早就不用了不是。。。
尾灯上也有小翼~
侧面就相当的“经济型车”了 空间家用足够 后台地台纯平 用起来非常的方便 做2,3个人都不会觉得拥挤
没贴膜 主要是我觉得贴膜一个是影响夜间观察车外 另一个是觉得 以贴膜就显得这车就旧了。。。
短促的尾巴有些角度会显得极为性感
俯视角度就会觉的有些厚实
除了顶配 其余车型的日行灯都是摆设 不过我觉得倒无所谓 也看路上很多人改装点亮它的 我觉得还不如那个闪电状的示宽灯来的好看
小小的鲨鱼鳍天线
侧面再来一张
黑色内饰及其的显脏 车里常备一块神奇毛巾擦内饰。。。。
吉祥物——小火龙，所有坐车的人都很喜欢他~
换到小区对面的公园拍一组 （主要是刚才的地方来来往往车太多了。。。）
阳光下的车身颜色很有特点 不过 毕竟家用车 车漆厚度硬度什么的还是差了些 而且感觉不是金属漆？不太懂
帅气的头灯
这边不会亮的日行灯极为扎眼。。。
侧颜杀~
身份的标识~
短促的尾巴（后备箱因为东西太多这次没拍到 空间因为电池后置 所以被侵占不少 后排座椅也不能放倒 影响了实用性 不过常规竖着放一个20寸旅行箱还是可以的 底下还有一个全尺寸的备胎 感觉很方便 我已经在路上被扎胎一次了。。。）
又换了个地方（去超市买东西，刚好停车场是在楼顶，那就继续拍吧）
隐藏式排气 让整个屁屁整体感更强
没贴膜 总是透着种通（yan）透(re)
前后的丰田LOGO带有幽蓝色的光晕 混动车型的一大标志
尾灯并不是一个平面 而是带有棱角层次的 侧面看很厉害的样子
卡罗拉—买菜车的代名词
平庸买菜车如何独特起来呢？上个混动~
夕阳和小鲨鱼鳍~
尾灯上的空气动力学小翼
平直的毫无激情的腰线
外观就指着头灯提气了
内饰内饰~
由上到下 空调出风口 音响机头 空调控制区 面板是那种仿木纹的装饰 一开始我一直以为是黑色的 后来开了一个多月才发现他是有木纹的。。。
小巧精致的E-CVT变速箱电子档杆 每次换挡之后还会自动回位 所有坐过开过小兰的人都对它表示出了极大的喜爱~
多媒体方向盘 这个音响系统一开始我以为只可以放iPod 里面的音乐 后来偶然一次我把手机接到USB接口上 发现也可以读出来 什么QQ音乐网易云甚至手机导航的声音都可以直接播放还可以同时给手机充电 简直方便啊 不过如果能有Car Play就更好了。。。
左边是控制音响的 切歌调节音量（插手机的话就没办法切歌了） 调节音源 长按还可以直接静音
右边是控制仪表中间的彩色显示屏的显示内容的
被动安全还是不过的 能看到很多的SRS AirBag 的LOGO 当然还是不要用到他们最好了
换挡拨片 出了几次下山的时候用过 其余时候完全 完全 完全 没有任何用。。。而且每次使用S模式的时候并不是到当前档位 而是默认无论什么车速都到3档 不知道是个什么原因的设计 和我想象的不太一样啊
自动头灯 简直改善生活 完全忘了大灯这回事儿 进隧道什么的自动打开（无形装逼不是吗~）
只有主驾驶是全自动 剩下的都得一直扣着 有些费劲。。。
中控上的电子钟真的是另一个改善生活的设计 随时观察时间方便的不行~
A柱上的高音头 音响质量真的堪忧 不过优势是大部分情况下比较安静（因为用电）所以反而觉得音响还不赖 不过仔细听就完犊子了 不过我大部分时间喜欢听收音机 FM99啊！
和雷凌双擎的一大区别就是副驾驶前面的这一条缝线了 虽然不知道是不是故意做的差异化 不过这个也太细节了吧这个
仪表盘 左边去掉了汽油车的转速表 转而是工况表 （雷克萨斯的高级混动可以两个表无缝切换 真是令人难过 有钱真好）
现在中间现实的动力图？我也不知道这叫啥 反正就是告诉你现在是什么动力在驱动车身
现在中间现实的动力图？我也不知道这叫啥 反正就是告诉你现在是什么动力在驱动车身
通过方向盘右边的多功能按键就可以切换 现在是瞬时油耗和平均油耗 油耗距离4.2 的工信部油耗虽然有差距不过已经很省了 一年 除了很多次远门 加满200块 跑个600km很轻松
再有就是 续航里程和平均时速了~（又该加油了。。。）
后视镜调节（没有自动折叠这真挺不方便的） 雷达开关按钮（这个位置不知道是我的问题还是怎样 我经常左腿碰到他就把他关了。。。） 车身稳定系统的开关 没敢动 一直是打开的状态
A柱上的SRS~
座椅侧面的SRS 手动座椅 除了最低配座椅都可以调高低 手动座椅我可以接受（一下放躺下的感觉还是很爽的） 不过不能调节高低真的很难受啊
自动空调 并不是很好用的感觉 给我换个座椅加热就好了。。。冬天这真皮座椅真的冰屁屁
两个杯架中间的位置刚好有个放手机的槽 不过设计的时候应该是只为 iPhone5代设计的。。。我的SE 不带手机壳刚刚好
小火龙来个钥匙认证？
杯架前面的槽好像设计之初也是为了放钥匙 非常的契合
夜幕下的尾灯
性感的屁屁结尾？哈哈
关于帖子 关于这车 关于各种乱七八糟 欢迎大家一起来讨论啊
最后 祝大家都有美好的一天~
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最后编辑于2017-09-07 22:18:41
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还有一个问题就是没次挂入倒档之后会有滴滴的提示声，然后雷达靠近物体的时候也会有滴滴声音提示……然后每次倒车只要离得近了，车厢里就是各种提示音的交响乐
自恋的放一张壁纸好了
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楼主这照片拍的简直美翻了，不愧是主打色
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自恋的放一张壁纸好了
游客
