汽车之家|【新车季度大征集】万里行车路，有你更快乐！|宝来|论坛

前言

与其说要写一篇用车感受的作业贴，还不如说是一篇了解了基础拍摄技巧后的学习贴。在这里，首先感谢大诚老师（论坛ID：唱情歌de人，微博@孙大诚），在参加潍坊年会之前非常幸运的相识，得到一些指点，激发了对学习摄影的狂热兴趣，在一番研究之后，经过多次拍摄选出了一组照片，也期待自己能完成一篇真正意义上的用车感受作业，希望各路大神在浏览帖子后提出您宝贵的建议，以使我能够再一次进步。

正文

    本次镜头下的爱车，展现的较为仔细，一是补充之前帖子的遗漏，给自己的爱车一个露脸的机会，二是给2018款的准车主以更多的展示和交流，让大家有更好的了解，在买车前有一个大概的真实了解，避免遭遇所谓的后悔。之前写过一篇用车感受及提车作业，非常勉强的进入精选首页，正当沾沾自喜时，让我看到了真正的好贴，突然发现自己写的就是渣，是的，确实渣。
    当然，个人的拍摄水平以及文采有限，本次能表达的存在一定局限性，并且仅代表自己的观点，如有不恰当的地方，还请各位多多指点。

    每个男人都有一个爱车梦
    从对一台漂亮玩具车的渴望，到逐渐长大
    生活没有磨灭曾经的向往
    那份对车的喜爱历经岁月
    变得更踏实更成熟

    数次的买车梦破灭后
    终于在在今年实现了自己的梦想
    无论是事业耕耘
    还是纵情驰骋
    都给了极大的助力

    这一路，它承载了我太多的欢乐
    无论是对远方的向往
    还是男人的责任与担当


    选择它，开启了生活的新方向
    一车一世界
    在这狭小的空间里
    有着我丰富的生活

外观

在经济车型里面，有太多的车供我们选择，而德系的严谨和内敛更符合我的选择倾向。
在我看来，沉稳是宝来的主要体现，就像成熟的美男子，走到哪都不失风度，即便它要老去，也依然保持自己的尊严。与19款加入更多的时尚元素相比，俨然一副兄长的风范。

大气的前脸，硬朗的车身线条，炯炯有神的大灯，一幅稳重的容貌。
双腰线的设计，突出的折痕从前大灯延伸至尾灯处，增加的较强的立体感。

一道杠，已经是宝来的独有身份。
进气口较大，为了保护水箱，避免飞虫及石子攻击水箱，二保的时候加了一个原厂的防护网，95元。

镀铬的一道杠，贯穿进了大灯内，使得这双大眼睛更加有神。

前后轮胎为锦湖195/65 R15 91H的高速胎，最高速度为210Km/h，轮胎的花纹设计可以在泥地和雪地上行驶。
个人感觉舒适性能较好，但是胎噪较大。

我也不知道为什么拍这么一张照片，看着还不错，就留了下来。
正所谓，喜欢她，没理由！

后视镜可以手动折叠，造型没有特别的吸引人之处。

    车尾明显有A4L的影子，与前脸的稳重相呼应，就像成熟的外表下，拥有一颗年轻的心。
    低调，但不失张扬！
    当我潇洒的驶去远方，留下的只是帅气的背影~

选车的时候，也是因为这个后尾，增加较高的分数。
无论是时尚的造型，还是艺术性线条的勾勒，都让宝来显得更加大气。

尾灯在不开启的状态下，“一汽大众”四个汉字更加显眼。

开灯显示的效果

1.5L自时，后尾简单的四个字母。

后尾的VW

前脸的VW~

内饰

说到内饰，还真得好好的讲讲，有满意的地方，也有不中意之处，当然，100%完美的车可能不存在吧，都是依据个人的喜好而言。
好的地方是看着简介、大方大气；不好的地方，就是硬质的塑料面板太多了，稍微放点硬质的东西就会发出震动的响声，这个确实听着不舒服，另外针织地方也是不尽人意，起码脏了不好清洗。

炮筒式的仪表盘，给人的视觉冲击感还是蛮大的。
喜欢这个造型，但是这边空气较差，落上的灰尘总是来不及清扫。

方向盘的造型还是非常好看的，现在被掩盖了，自己加装的这个方向盘套，我的手容易出汗，即便是夏季，我也没更换皮质的。

方向盘可以上下调节，这个功能几乎不用。
转向在低速时比较轻松，高速状态下较为沉重，也是更加稳定，这也是德系车一贯的手感吧。

18款的自动时尚没有自动开灯的功能，也没有雾灯，简配到了极致，当然，自己也没有改装。
值得一提的是，可以调节大灯的照射范围，比较实用的（图中右边的旋转按钮）。
当然，卤素的大灯，使用起来还是非常不错的，如果没有必要，真的不需要改LED或者疝气大灯。
个人喜欢卤素，也是为了安全，卤素的穿透性比较强，自己的视线也更好些。

转向灯和远近光调节的按钮比较简洁简单，一目了然，并且手感也很好。

图中的雨刮器功能较多；
左边显示的是打开或者关闭雨刮器，向前推动可调节雨刮器摆动频率；
最上面是调节雨刮器慢速摆动频率的；
右边的按钮，是调节仪表盘显示的各种数据的；
最下面，是切换油耗1和油耗2的，就是综合油耗和区间油耗。

主驾驶车门设计简洁，一目了然。

主驾驶车门处的一键锁车，电动调整后视镜按钮较为精致，不占用太多的空间，但是左手调整时，感觉是要反手扭的，有点不舒服，不过，习惯了就好了。

主驾驶车门处电动车窗为四门一键升降，使用较为方便。
值得一提的是，也代表部分车友在论坛上提到过，可能是玻璃与胶条较为紧密，经常在上升途中改为下降，询问售后回应为启动的防夹功能。

副驾驶车门更简单，除了一个车门扣手，还有就一个车窗升降按钮。

不得不说的一点，就是四门和中间手盒的针织布料真得仔细点，这个地方脏了很难清洗的，准备加装皮质保护套。
另外，全车几乎没有软质的材料，到处都是硬邦邦的，但凡有点硬的东西放在储物空间内，就会发出振动的响声，恐怕这也是异响的来源之一吧。

少部分内饰板采用的钢琴烤漆，看着高端大气。
这个色泽鲜艳，并且容易清洗，脏了的话简单擦拭即可。

纯手动的空调控制器，这个就不多说了。
只有一点，就是在不到天冷的时候，最左边调节温度，最好转到最左边，就是全冷风状态。
不然的话，即便是不开启风扇，也有热风进入，好像腿前放了暖手宝一样，不、确切的说是有个火炉。
当然，冬天还是比较舒服的，不用开启风扇，转到热风状态，就暖和的不得了。

档把的造型设计的漂亮，手感也是相当好。
手自一体的设计不错，尤其是需要动力的时候，比如爬山时，手动模式确实好用。
平时基本就是D档。
S几乎不用。

这个地方设计的确实一般，相当一般。大杯子放不进去，小点的吧，晃的厉害，一会就倒下了。
或许是我自己没有加装固定的套件吧，不知道大家对这个地方怎么看。

手动座椅，靠背调整仍为大众标志性的旋钮设计，虽然这种调节方式更加精确，但大幅度调节时还是稍微繁琐了一些。

后排车门处的儿童安全锁，需要手动开启。

动力

18款自动时尚1.5L搭载的是EA211发动机
1498的排量，最大功率为KW81/6000，最大扭矩为N.m150/3800。
家庭代步足够用。

    动力方面，能描述的也不是很多，毕竟我不是专业的，另外，这个跟载重情况以及个人的驾驶习惯和驾驶心情有一定的关系。
    作为家庭代步用车，个人认为1.5L还是足够用的，即便是满载还是在开启空调的情况下，正常起步行驶毫无压力，没有感觉特别肉。当然，与大排量或者涡轮增压的相比还是有差距的。
    乘坐两人的情况下，不开空调，只要舍得给油，也能飞快的起步。

油耗

时速100Km/h的情况下，转速为2000r/min，从图上的区间油耗看还是比较省油的。
我个人开车不是太慢，所以油耗可能比一部分人的油耗还高了一些。
实际上，仪表盘上显示的数据，是有差距的，论坛上说的没错，实际油耗比显示要高1个油的。看下图：

里面记录的不及时，导致有些油耗显示不准确，但是平均油耗6.37还是比较准确的。
每一个加油记录我都在汽车之家“”油耗记录“里面记着，没有半点虚假。

平时大部分跑的是郊区，夏天开空调油耗有上升，20KM的郊区加少量市区油耗是6.5-6.9之间，猛加速跑的快的话是6.8-7.3之间，总体来说还是不错的。
城市路段表现：开启空调油耗相当不稳定，拥堵状态油耗能到8.5-9.3，可能是动力弱的问题。另外，走在山区城市路面起伏过多的并且堵车的时候，油耗能到10-11。这个油耗相当不满意，但是没摸索出更好的省油办法。
高速路段表现：高速开空调，速度100-120Km/h，油耗在5.7-6.4之间，对这个油耗是比较满意的。

总结

之家的专属车牌

最后一张钥匙认证~

    七个月的时间，我与大宝建立的深厚的感情；
    如果没有国界，我愿驾驶它驶向更远的地方。

    站在塞纳河畔，触摸巴黎时尚而又典雅的脉搏；
    身处第五大道，感受纽约华丽而又绚烂的气息；
    漫步银座街头，领略东京古老而又现代的文化；
    停留黄埔江边，体味上海兼容而又独特的精神。

    点点滴滴的岁月，一辆车带给了我太多的欢乐~
    想说的有点多，但是又不知道说什么好，就借一段美句来表达自己的心情吧。
    在用车7个月的时间里，总体来说，满分5分，自己的车可以给4.7分。毕竟，价位在这里。

用车感受

最后编辑于2018-08-19 14:04:27

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