冰城侠客 2014-8-5 21:00:33 发表在 11楼
马8空间足以,再大又变成一部GL8,马8的油耗已然不低了,要12-13油了,要拓展空间也是把第三排座椅加宽,动力就不用升了,已经2.5了奥德赛才2.4,同为5档手自一体,但是马8最大功率小于奥德赛,应该是再好好调教下,还是老问题,配置要上来的看好马8。可是这是不可能的,从新上市的阿特兹到CX7包括马8哪一款不是老得不能再老的款和同类车中高科技配置最低的,一汽尽炒冷饭。以前不了解马自达,知道是个小品牌,但是马自达车真心不错,不输于两田,我觉得超过日产,你看马6,马3,质量都不错,特别是马5纯进口,是紧凑MPV里最好的,CX5我不怎么了解,马自达的车操控性真的很好,一句话很好开,如果配置高,我立马选阿特兹或CX7。
曾经的黑旋风 2014-8-5 22:20:45 发表在 26楼
凯美瑞这个车要看你怎么看了,我忘了是哪个杂志,汽车之友还是汽车,这两个算是老牌里面敢说点真话的(现在也不行了)。综合的评测包括静态动态,哪一项凯美瑞都不是第一,但基本都是三甲,包括麋鹿和穿桩,综合下来几乎可列第一。这就是丰田的可怕之处。
凯美瑞的关门声至少要比马8好。不过也不能简单凭关门声如何就直接推断出一些结论。
凯美瑞的销量可不比雅阁和天籁差,比9代雅阁好很多吧,故障率也更低吧。论级别和车型来说,凯美瑞无论在国内还是其他国家,都和雅阁、天籁是对手,只不过以前天籁的前身曾经略高一点吧。
我如果中签了,钱也够,买轿车的话,凯美瑞的混动我还是很倾向的。或者买个雷凌,你们广汽丰田出的,呵呵...
冰城侠客 2014-8-5 21:00:33 发表在 11楼
马8空间足以,再大又变成一部GL8,马8的油耗已然不低了,要12-13油了,要拓展空间也是把第三排座椅加宽,动力就不用升了,已经2.5了奥德赛才2.4,同为5档手自一体,但是马8最大功率小于奥德赛,应该是再好好调教下,还是老问题,配置要上来的看好马8。可是这是不可能的,从新上市的阿特兹到CX7包括马8哪一款不是老得不能再老的款和同类车中高科技配置最低的,一汽尽炒冷饭。以前不了解马自达,知道是个小品牌,但是马自达车真心不错,不输于两田,我觉得超过日产,你看马6,马3,质量都不错,特别是马5纯进口,是紧凑MPV里最好的,CX5我不怎么了解,马自达的车操控性真的很好,一句话很好开,如果配置高,我立马选阿特兹或CX7。
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