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森林小火车,快乐园村行。
1 34 发布于 2019-09-28 17:24:24 只看楼主 热门标准
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       很久前就听闻在梅水乡的园村里,有一条赣南森林小火车专列,迎接着南来北往的市民前来乘坐,单位里今天集合到园村搞外拓,在结束了几个小时的集训以后,大家的团队协作能力有了一定的提高,乘着大伙热情高涨,同事们决定乘着天色大好,一起乘坐一回赣南森林小火车,体验一把在自然环境下,在欢声笑语里慢慢悠悠欣赏田园风光的好时刻。

人多出行,一般的家用轿车只有5座,在低碳节能的大环境下,充分利用好交通工具出行,也是低碳生活节约的一部分。大空间的7座MPV,就很好的解决了多车出行的繁琐,一车7人满座,内部空间丝毫不压抑,配合上1.5T的高效输出,依旧强劲有力。

坐车时,我们打开喜马拉雅FM,车子自带60个月的免费流量,枯燥的路程,也可以在欢声笑语间悄然度过。

来到森林小火车旁,让两个大块头合影一张。

作为上个世纪六十年代服务山区的小火车,曾经运送了大量的宝贵木材。
科尚则成为了我们生活中的好帮手,同样的大块头,都在默默的服务着我们美好的生活。

虽说载客不如小火车,但是科尚在乘坐的舒适度和提速能力上,要明显优越于火车,如果可以开车自驾,又有多少人愿意乘坐火车呢?

长轴距的科尚为车内提供了良好的宽裕环境,加上冷暖空调对温度的精确把控,科尚乘坐很舒适。

黑色网纹的进气格栅,配上科尚新颖的车标,新鲜有活力。

宽敞的车内环境,我尤其喜欢驾驶座的那份优雅从容,商务舱的驾乘感受,开车更像是一种享受,而不是疲乏的负担。

找个空地把我的大块头放下,和同事们下车走走,感受一下森林小火车去。

外拓完的同事们,还有些疲惫,坐在路口的凉亭里休息一会。

宁静的乡村长廊,处处透露着静谧的味道。


大伙儿商议一下,来到这风景秀美的地方,真该好好体验一把森林小火车。
女同事们率先带头,我们跟上。

别看是个观光小火车,路边的标识牌还真不少。

老式的蒸汽机头,还有点解放初期的味道。


近年来游客增多,园区里新增了两列新式的火车。

美女始终爱拍照,给你来一张。


作为南方林区目前唯一保存完好的森林铁路,如今的森林小火车不再承载着运送木材和货物的职能,仅作为外来游客观光选择。

窑下—园村—新建,一票三站,图个新鲜。

绿草地间的小铁轨。

买了车票,进到火车里看看,木质的座椅擦拭得干干净净。

得到火车司机的允许,进入火车头看看。
火车不需要方向盘,更多的是通过仪表数据来查看火车的允许状况。

整洁的列车车厢。

清点好人数,大伙各自上车。

小火车卡茨卡茨作响,载着我们慢悠悠的巡游林间。

在林间绕了个大圈,欢声笑语间,我们循环回来园村。

在森林、险山、峡谷、绿野、田园中穿越,一路行走,一路风景,一路赣南乡村气息,赣南森林小火车,值得一品。

开上科尚,说走就走的旅程在生活中越发的频繁起来,科尚改变生活品质,驾驭随心。

滑轨车门,超出了一般国产车在国人心目中的品质观念,滑动车门更有利于观察不便的后门开启车门,最大可能的避免了因为观察不细致开门造成可能发生的安全事故,乘车更加安心。

滑轨润滑很到位,开启关闭没有卡顿,国产车也有良好的品质做支撑,赞!

       科尚走入我的家,改变了以往生活单一的出行生活,改变交通便利性的同时,百公里9.2升的经济油耗,不给生活增添负担,经济出行让工薪阶层的我也感觉不到太多的生活压力,贴地气的用车,让我在追求生活品质的路上,越发的精致起来。
       希望有更多车友去试驾一下科尚,好车在每个人心中的定位都不一样,在我看来,性价比是科尚最大的市场竞争力,十万区间买这样大空间的品质MPV,我没有遗憾。

  • 摄影
最后编辑于2019-09-29 20:15:46
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