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林中徒步，与大自然多些接触

1 9 发布于 2021-08-02 22:37:48 只看楼主修改帖子

我比较喜欢户外运动，尤其喜欢和大自然接触。徒步最佳的选择，长时间的有氧运动，增强自身身体的耐力，锻炼身体各处的肌肉强度。在大自然中加快呼吸，还能洗洗肺，好处多多，最重要的是他有探险的成分，能充分刺激大脑活动。我身边也有几个跟我志同道合的朋友，所以约定好时间，我们就一起出发去来个林中徒步。

去徒步，在网上找好地方后便开着我的轩逸出发。有车的好处就是你能去的地方很多，也能去得更远，而轩逸适合远行，那就是省油、动力充沛，最主要是它开起来舒服。

轩逸的油耗非常低，我一般开出5.3L/100km。众所周知，传承日产发动机热效率高，省油的特点，HR16发动机性能做到了极致。另外，1.6L的小排量，就能做到139匹马力，是相当的强悍。平时加速超车，红绿灯起步，一点都不弱。对比同级别的家轿，像卡罗拉和思域，要强出不少。

Sport模式下，油门给足，发动机快速转动，轩逸的推背感马上就出来了，这次在爬山路的过程中，就体会到日产引以为豪的XTRONIC-CVT无极变速箱的优势，动力输出方面表现得出色，换挡平顺，完全感觉不到顿挫，一整个爬山的过程都是非常的舒畅。

家轿一般都会被说底盘很软，转弯快的话会感觉到车身在飘，轩逸在这方面表现就不错，快速入弯，没有感觉到车身很飘，轮胎抓地性能不错。另一个好的地方是她的转向调校，方向盘很容易就能按照我想要的角度打过去，完全不会感觉到方向盘重，女生开起来也不会说开久了手会酸累。

轩逸的侧脸是我比较喜欢的点，侧看没有普通家轿的中规中矩，感觉到前舱会相对长一些。整体显得修长，同时又能明显感觉到车身上优雅的流线。车门的凹痕也是颇具动感，显得更加的运动潮流。

轩逸的悬架调校比较好，过马路牙子的时候，颠簸不会非常强烈，来自路面的冲击感不会让人感觉难受，也不会有惊吓的感觉，悬架对于路面冲击的吸收起到很大的作用。

面对路面冲击有不错的乘坐舒适性，不可少的功臣便是日产的座椅。日产座椅设计水平非常高，能承受很大部分的冲击力。同时坐在上面，座椅的包裹性、承托性、舒适性、透气性都做得很好，而且皮质座椅用料很良心，耐久品质极佳。

轩逸的空间利用也是很出色，整体空间都很大，后排的空间感非常的舒服。三人并排乘坐完全没压力，前后距离舒适不压抑。

轩逸导入车联网功能，车机能享受车联APP的快乐，还具备语音控制功能，语音识别准度不错。

还配备电动天窗，在这种环境下，打开四门车窗，同时把天窗也打开，调低座椅，静静躺着，也是极致享受。

停好车，就开始我们的徒步之行，这山上的信号还行，有日产智联，车子停在偏僻的位置我也能找得到车子在哪。

小溪的水从山顶的泉水流下来，很干净清澈。这几天的天气倒不是很热，不然在这山泉水游泳应该很清爽。

接下来我们继续前行，走水路。

在这里停下来，拍点美照，好好休息一下。

山腰上有个大水坑，有2米深，水很凉爽，适合玩水，不过为了安全，记得都要带上救生圈。

水坑的水也是从山顶留下来的，刚好有个斜坡，形成了小瀑布。这里山清水秀，特别舒服，是夏天消暑的好地方。

这么美的景色，打卡一下。

这次徒步虽然有点匆忙，但是主要的打卡点都去了，还是很不错的。下一次开着轩逸，继续寻找下一个徒步点，探索未知。

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