从一台轿车换成SUV，成为现在许多人换车时的选择。原因就在于更好的通过性以及更宽敞实用的车内空间。目前在许多郊区等地方很多路况还是SUV更加适合驾驶，VV7官方数据底盘高度有211mm，良好的通过性能够应对绝大多数不良路况，虽然汽油版VV7都没有四驱选配，但VV7 PHEV通过混动四驱技术，解决了这点小遗憾，沙漠驰骋轻松应对。

2017年6月提车，至今已近三载， 但每次下楼看到我的VV7，依然有种想要驾驶它的感觉，也忍不住多看几眼再上车。VV7独有的魅力让我一见钟情，比例合宜的线条充满未来感的设计风格，自动LED大灯璀璨耀眼，并且雾灯也采用全LED光源，尤其流水转向灯科技感十足，遛背式车顶配合向后延伸车窗线条至今看来依旧靓丽时尚，让我不悔当初的选择。

喜爱不仅仅因为外在美，内在精更加让我欲罢不能。VV7搭载2.0T缸内直喷发动机，234匹马力挺强劲，匹配7速双离合变速箱，动力随叫随到……在升级完ECU跟TCU程序以后，VV7的0-100km加速可以达到8.6s-8.7s，偶尔切换运动模式挂上S档，也能享受一下速度与激情！VV7平时使用92#或以上汽油，当然有些车友选择加95#，我也偶尔选择95#，我平时习惯平稳匀速开车，避免急加速导致瞬时油耗很高，市区行驶居多偶尔跑高速，油耗基本在9-10L变化，对于一台2吨重的SUV来说，我感觉可以接受！

上市于17年的VV7，在配置方面当时的大大领先于同级别的。简单列举几个标配配置就能体现，如全景天窗、电动调节皮质座椅（带加热）、12.3寸全液晶仪表、一键启动启动启停功能、ACC自适应巡航（0-150km）、防碰撞预警……等等科技安全配置，别家的选配在VV7上是标配，购车3年我的大蓝在配置方面依旧不落伍，而我在这3年时间里获得的是更多的舒适与便利。当然，最重要的安全保障，则是我格外肯定VV7的地方！美标IIHS碰撞测试GOOD级的安全等级，超越了非常多的合资进口车，20万的价格50万的安全保障，踏实诚恳！

春暖花开，万物复苏，又是新的一个轮回。
我的VV7，默默陪我走过三载时光，成为我人生中一位贴心靠谱的伙伴，这台车我跟我媳妇都不打算卖掉，打算一直开下去，下一个三年我们继续在一起！