早几年听说吉利和沃尔沃合作，觉得是个噱头。可是当看到星瑞设计师款推出的时候，各种新闻、各种报道几乎刷屏了。看下来，还是不错。作为朋友圈中第一个吃螃蟹的人，此时此刻还是很骄傲，因为这车是真的不错呢。打铁还需自身硬，好车不是夸出来的，是自身实力在线ing。

不愧脱胎于吉利CMA超级母体架构，作为首款车，星瑞设计师款真的是有几把硬刷子。发动机采用的是沃尔沃Drive-E系列的2.0T，最大马力是190匹，最大的扭矩是300牛米。而且匹配的是7速DCT变速器，也算是动力领域的黄金搭配了。

星瑞设计师款有节能、舒适和运动三种驾驶模式。这三种模式我都试过，相比较而言，我还是更喜欢运动模式，偶尔跑一个长途啥的，咱也潇洒一把，真的是风驰电掣了。运动模式下，动力真的明显充沛很多，属于“一直踩一直给”的那种。

日常还是以节能和舒适模式为主，毕竟早高峰太堵了，为了省钱嘛。但是，即便是在节能模式下，深踩油门还是能够得到充沛的动力，只是相对而言没那么大劲儿而已。路况好的时候我会选择舒适模式，动力响应相对更积极一些，提车啊超速啊都是很顺畅，方向盘也很轻盈，基本上能感知到我想要的转弯角度。

吉利和沃尔沃共同研发的7DCT变速箱真的很不错，平时开车感觉换挡特别稳，基本上感受不到有起伏，而且随着点击油门和刹车，车子升档、降档跟得特别快，几乎是瞬间响应，特别合拍。

我想每个车主都希望自己的车不仅能够跑得快，而且能够跑得稳当，开了这么长时间，真心感觉星瑞设计款经得住沟沟坎坎的考验。无论是停车场的隔离带还是偶尔路面的不平整，都能很平顺的通过。家里人也都觉得这车很皮实，属于经得住用的实用款。看来我挑选车的眼光还是不错的，选了一款家人、朋友都喜欢的车。我自己也给它点一个大大的赞，真不错。

通过这段时间的用车感受来说，星瑞真的是一款非常不错的国产轿车。