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品质与颜值兼得的‘油电’家轿双擎卡罗拉
1 26 发布于 2020-04-23 23:27:35 只看楼主 热门标准
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 第一辆是10款经典科鲁兹,在历经四次拉缸的经历下,于2020.3.25终于在最后一次高速拉缸,落下帷幕,终其原因就是通用产品的通病咯,这里一带而过,然后便开始考虑第二辆车了, 选车过程中,也看了不少车型的,大众速腾、福特福克斯、现代领动、本田思域、落地基本上都差不多在15万左右了,差不多都看过车,最终还是看上了卡罗拉,有些方面,卡罗拉不是最好的,可我觉的卡罗拉综合下来是最适合我的。
首先就是品牌,丰田是一个几十年的老品牌了,口碑非常好,一直给人的印象就是可靠、安全、耐用,很多技术都是行业领先水平,而卡罗拉又是丰田的主打车型,还是全世界销量第一的车型。
然后就是外观,新卡罗拉的外观看起来很时尚,很年轻,但又不会太张扬,很符合大众的审美观,我觉的这个价位的车型,如果外观过于个性化,只能吸引少部分人,绝对是不能取得很大的市场,毕竟每个人的审美都不一样,外观要做到恰到好处,才更能容易让人接受,而卡罗拉的外观我就觉的做的恰到好处,看起来很漂亮,不夸张,也不老气,适合各个年龄层的人群。
丰田的双擎技术,也是我觉得最成熟的,我朋友有一辆18年的双擎,油耗长期都是4升左右,太省油了,一公里差不到3毛钱了,而且还不需要充电,对于日常使用来说,方便不少,身边也有朋友买过插电式混动车型,由于有时候需要充电不方便,到后来基本上就不充电了,完全就当成一辆燃油车在用,节能性就完全没有了,油耗高的离谱,看着都心痛。
综合各方面因素,我最终选择了双擎版的卡罗拉。

车头部分采用了更加简洁利落的设计

大嘴格栅和倒爪式前照灯的设计很和谐、很有张力

简单的元素不老款年轻许多


车身的侧面保持了一贯的流线型,更低的车头和更高的车尾设计,打造出运动轿车的姿态。

大灯不会显得太浮夸

混动的蓝色车标

混动标示

搭配16寸轮毂刚刚合适不会感觉太小

时尚简约的中控设计很容易被接受


自适应大灯

启动按钮都是蓝色的

自动驻车,电子手刹,需要手动开启一下

后排出风口使车内的温度可以迅速的调节

双USB充电插口

比较贴心的后备箱拉手






  • 用车感受
最后编辑于2020-04-25 08:49:40
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