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2018-05-28 10:41:35 IP
liye131425 2018/05/25 19:43:34 发表在 79楼
我自己拆洗的
嗯嗯，我知道是楼主自己拆的。我就想知道这个是不是就是外面维修点做的“清洗进气道”这项。 -
2018-05-28 10:50:16 IP羡慕楼主，技术大牛
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2018-05-28 11:38:12 IP外面修理厂只提供吊瓶那些，是清理不彻底的。当然，你也可以要求拆洗。
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2018-06-25 18:42:52 IP这个发动机曲轴箱有三个油气分离室，进气歧管应该难进入机油，是不是进气门延迟关闭，气缸里面的油气回流至进气歧管造成的？
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2018-06-25 19:20:00 IP发动机有没有爆震呢。
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2018-08-16 08:59:57 IP
liye131425 2018/03/29 10:04:31 发表在 48楼
很简单的。首先车水温预热，拧开水箱膨胀壶放掉压力。松掉中冷软管一头的卡箍再拆节气门四个10mm的紧固螺丝再拔节气门插头跟一进一出水管，水管用废旧火花塞堵死防止冷却液流失。中冷找根鞋带吊起来，拆5颗12mm歧管紧固螺丝。再拆歧管周边管路，拿下歧管。拆下火花塞用破雨伞骨架插到第一缸活塞，21mm套筒扳手手摇曲轴皮带盘置顶，这时的1跟4缸进气门出于关闭状态就可以洗刷了。再2跟3重复以上步骤。装回歧管螺丝的扭力是15牛米，节气门对角装回12牛米。
楼主，可以加我微信教我吗，我也是1.2的，现在两万公里了，想自己动手，有酬谢 -
2018-08-16 10:50:27 IPleeff131425
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2018-08-16 22:15:03 IP1.6自吸开8万多公里就清洗过节气门
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2018-08-17 21:44:51 IP
fangdiadia 2018/03/29 08:38:35 发表在 46楼
加到汽油里面？还是机油？
加汽油里，TCP虽好，要是老车或公里数多的别先急着一口闷，有可能会跳故障灯，先用5瓶左右100毫升的TCP打打底，然后再来355毫升的特劲，连续来个两三瓶，后面再5000公里来一炮。不过最终可能要把汽滤换掉再洗一下三元 -
2018-08-17 22:08:20 IP
跳拉丁舞丁丁拉不长的 2018/08/17 21:38:40 发表在 91楼
刚在4S弄了一套节气门、进气系统、燃油系统、喷油嘴、缸内积碳清洗，550，节气门拆了洗，进气系统和燃油系统吊瓶，喷油嘴就是给了一瓶182毫升的燃油添加剂，缸内积炭用机器洗的，油耗有没有减少目前还不知道，要用过几箱看看
你挨宰了兄弟，根本不需要这么大拆大整 -
2018-08-17 22:21:02 IP
liye131425 2018/08/17 22:08:20 发表在 93楼
你挨宰了兄弟，根本不需要这么大拆大整
我都16万公里了，该整一下子了 -
2018-08-30 12:37:14 IP求关注求微信，我也有个雷凌1.2t，想请教请教
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2018-08-30 13:02:57 IP直喷积碳谁都有，，还是以前电喷好点 省心 现在的车越来越不省心了
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2018-11-13 17:18:55 IP有几个疑问望解答下，第一是关于手摇曲轴置顶的动手疑问，用了21MM的六角套筒，用的F杆，可是发现无论如何也找不到一个好下手的位置（未拆中冷，纯粹尝试）请问楼主手摇曲轴时是用什么工具，在哪个位置附近操作的？请问是往车头方向摇动曲轴？还是往车尾方向摇？
第二点是，用大凤泡沫清洗剂洗气门时，有没有可能清洗剂会渗入到气缸内，液体是不可压缩的，如果渗入到气缸里的话有可能导致发动机拉缸或者活塞连杆顶弯导致发动机大修吧，请问楼主是如何解决泡沫清洗液渗入气缸的隐患的？或者说是如何将有可能渗入气缸内的液体安全排出的？还是没有进行这个操作？（看到有别的车型论坛说有不装火花塞直接启动将气缸内的液体直接由活塞硬挤出的，但是又说这样有可能汽油也会喷出，所以要断什么油路，实在太复杂，不知道该如何安全操作了，因为是个人，也没有汽修店的高压汽枪吹干，请问楼主是如何将残液彻底清干的呢？光靠吸肯定是不能彻底清干的吧！）问题有点多，麻烦楼主了，关键是直喷车型定期清理气门积碳是惯行的，所以必须彻底掌握这个技能（本人也有各式扳手，套筒，还有扭力扳手等工具，最关键的是感觉曲轴不好摇，套筒套不紧，而且也没空间用力，难道要钻车底摇？在上面感觉真心找不到哪个位置下手的） -
2018-12-18 09:41:33 IP厉害
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2018-12-18 22:36:50 IP我的1.2t雷凌17年2月买的，跑了一年半25000公里发动机前面开始出现金属敲击声，(加油都是中国石化92.定期ssss保养，机油都是紫桶0-20)中间去了两家ssss都说是爆震，修了最少六七次，各种方法都用了，最后连ecu都换了，没能解决！最后厂家介入，说是可能发动机内部活塞问题，需要拆发动机。一开始我觉得不到两年就拆发动机算是大修了，不同意。后来不愿折腾，就拆了发动机，四个活塞头上全是积碳，已经拉缸，维修的师傅都不知道什么原因造成的，说是别的车就算开上七八年积碳也不会这么严重。给我换了缸体总成和活塞，现在情况解决，但是我觉得这是治标不治本，后悔买1.2t雷凌了。希望大家都能关注这个车的问题，让厂家拿出诚意来！不信的可以加我微信，维修单子也有。
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2019-01-16 04:14:15 IP去外面的修理厂怕不专业，去4S点又怕太坑。
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