年轻人该选什么车，我觉得就该遵循自己内心的第一想法，买辆运动操控好的车，而不是妥协去买辆本不该这个年纪选择的车。

从前，在十万+这个价位的操控好车，可能就高尔夫、福克斯、马3昂克塞拉，如今，福克斯销量惨淡，已经久久看不到它的身影，而新款的高尔夫7，貌似也变得更好开，妥协了该有的“运动”感。

今天的主角——马自达3昂克塞拉，是我朋友的一款车，刚大学毕业不久，家里赞助想给他买辆车，起初，家里人一直觉得买个SUV车型比较好，现在都买SUV，空间大，还实用。他就很犹豫，是妥协还是坚持买一辆像年轻人开的车呢？ 总觉得20多岁开个大SUV不太相符，而且去试驾了几款车，毫无驾驶乐趣，甚至开的稍微快点过弯侧倾都很大，就更加坚定了买运动轿车的想法。
从目前来看，这个价位貌似可选的车型也没那么多，而且朋友就一口咬定了要买合资车，本来还想推荐一下领克03啥的，一下子就给否了，而合资的运动型车，我觉得也就昂克塞拉比较符合，而且作为日系车，省心，省油还不爱坏，更加适合收入不多的年轻人去玩。

一、运动的外形内饰设计：新款的昂克塞拉在保留了本来就很漂亮的外观设计同时，在内饰上大刀阔斧，变得更具运动感，而且坐在驾驶位给人的视觉感受很棒。
二、出色的操控体验：新款昂克塞拉开起来弯道表现真得非常棒，每一次过弯都能感受到很棒的操控，转向精准，地盘的支撑和反馈也做得很好，开这台车让我喜欢上了弯道，不愧是弯道之王——马自达
三、较低的使用成本：2.0L自然吸气的发动机，百公里油耗只有8个，这你敢信，不得不佩服马自达的创驰蓝天发动机，在别人都在研究小排量涡轮蒸压发动机甚至是电动车的时候，马自达还依然坚持着自己的自吸发动机，而且把他做到极致，这也是对工匠精神的诠释。

首先就是这个外观了，全新魂动2.0的设计语言，看上去确实颜值很高，而且很耐看，每一处细节都值得推敲。
然后就是这个内饰风格，虽然是走的简约范，但没有廉价的感觉，看起来很运动又很有质感。
在没有把它开起来之前，可能注意力都集中在了设计层面，但当我真正把它开起来之后，这种操控的感觉，转弯方向和地盘的反馈给人的这种信心非常强，让我更愿意以更快的速度去过弯，它似乎很聪明，把我的注意力引向弯道，而遗忘掉它不擅长的直线加速，2.0的自然吸气发动机放在现在肯定谈不上动力有多充沛，但是动力还是完全够用的，我到觉得这样的动力反而更适合年轻人去开，没有涡轮蒸压那么暴力，就不会让人想开快车，更安全。
最后就是这油耗了，真的爱的不行，偶尔激烈驾驶在加上市区用车，油耗也不过八个出头，真的太省油了！

我觉得首先就是噪音了，可能运动型车的NVH都不太友好吧，路噪胎噪和发动机的声音其实都很明显，激烈开的时候觉得挺好，但日常开的久了就会觉得比较烦了。
其次就是2.0的高配价格偏高，而且优惠力度不大。
后排空间较小，而且中间鼓包较大，确实不太适合后排经常做人。