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再见"春天六",你好"爱妻"。进入折腾阶段。(完结)
1 439 发布于 2019-06-24 02:34:27 只看楼主 热门标准
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2020.7.10(完结)
这次补更完基本就结束停更了.
二阶已经搞定,换了套RES的中尾段+RPM直通头段。 前管没有动,怕太炸了。
后期还需要变动的可能就刹车盘和刹车皮了。
内饰估计也会做星空顶。



四条轮胎已经换米其林PS4S 265/35 R21


新款奥迪的储物空间不足,在淘宝买的。储物盒。不会过分的侵占副驾驶。


2020.4.23
最近几天折腾了下仪表,方向盘和一阶。 现在头段还在路上。

缝线选择了黄色,带了个回正标。


2019.9.21
前天刚从国外回来,昨天就飞奔群主店里折腾车子。
更换轮毂,卡钳喷色,更换进气,更换引擎盖。
我觉得上辈子就是个皮卡丘!!!








提车到现在已经开了4500公里,本身没想着发作业,但是因为遇到一些问题,所在还是想着补发一下。
先说说选车的过程吧,没有过多的品牌观念。

一开始看中的是凯迪拉克CT6 40T铂金版本,所以才有了标题的"春天六"。一款性价比极高的车子,本身对于品牌和保值去,所以根本没在乎别人怎么说。再加上本身自己有配置控,就觉得凯迪拉克CT6真的完美,又是V6的机头。
奈何国六一出,厂家直接变成了订单销售而没有现车,我在1月28号下的订单,4S给出答复6月交车。但是最后等了三个月,4S店并没有把订单交上去,我直接要求退了订金。 又是急需给自己添置一辆车,只能另外寻找了。

然后就进去了无限的看车环节,
宝马6系GT,640i直接停止引进,直接放弃了。
日产车根本没考虑。
奔驰4S店都没去过,而且因为国六基本改成了2.0+轻混,无法满足我的V6的愿望,再加上价格,配置,性价比,服务态度感人,都没进店。

因为有V6的情节,加上对一些配置的强迫症,中间摇摇摆摆无法决定。

直到五月中旬,因为自己的代步车再次住院,拉着朋友去看新途锐,隔壁又是奥迪的4S店,也顺路看了一下。
看到新A7一下子被迷住了,我朋友看了新A8也瞬间被迷住。

4S店只有白色低配的现车,没有HUD没有空悬,直接放弃了。达不到我的配置,最后帮忙找车,有顶配车型,但是就是没我想要的颜色……


最后回家商量,情定爱妻!
进去漫长的找车过程,因为想要维苏威灰或者纳多灰,当地4S店又没车,还要竞技的。最后只能找到朋友帮忙找过,耐心等待一星期后,朋友打电话过来找到一辆维苏威灰的顶配,在港口需要等几天,我马上打了订金让他们留车!
最后又等了一星期,朋友通知可以提车了!!!
马上冲去绍兴异地提车!

在展厅默默等待着我的爱妻。

比较惊喜的是居然送21寸轮毂,但是一看铭牌是18年9月份的车子,11月份到的港口,将近8个月的库存车???


过程比较繁琐也就不一一的讲了,毕竟异地购车,啥都没送,也没有强制装潢,只有保险第一年4S上。


启程回家,拜拜了您!


开回家,拍了行驶证马上去贴车衣,改黑化。







现在来说说开了4500公里发现的一些问题。
缺点:
1:早上冷车启动,当转速进入1000以内的时候起步,碰到了4次的样子,疯狂顿挫就感觉被人追尾,而且不是被追尾一次,是被追尾好几次………变速箱1档死活不升2档,或者2档死活不升3档,转速一直在3000~6000来回跳动,而且我不是深踩油门。到油温上来后,就不会有这种现象。去4S检查,检查人员也说不出个所以来。干脆就先把保养做了…
2:这车有个48V的轻混,而这套混动还有个动能回收过程,时速高的时候踩刹车这个回收过程没什么大的感觉。但是当时速到40/KM以下的时候这个回收过程就比较难受了,因为这个时候刚刚是4档降3档的过程,会有很明显的拖拽感…如果还踩着刹车这个拖拽感还会被放大。
3:这一代被取消了电吸门标配,而且这一代关门要很大力…跟他妈的***,轻一点还关不上……估计要后期加装。

优点:
1:这车的隔音真的有点超乎我的想象。
2:油耗表现很不错,现在油耗11.2。高速最低能到8,而且不是一直巡航的状态。
3:回头率高。
4:灯真的好看,开了自动远光灯,远光灯亮起的时候还很有仪式感。


最后献上油耗照片和钥匙照片


能认证不?

  第一次发提车作业,请见谅。文笔有限,文明交流。


现在已经行驶到5000公里,继续补充点问题。
1:还是吐槽下这变速箱的问题。就在今天红绿灯起步,开着空调,机油温度已经90以上,一档升二档死活上不去,一档转速3000+ 保持了 六七秒才升档。
2:自动启停的问题,从提车到现在只出现过一次。
红绿灯踩着刹车,档位在D档,自动启停灯亮起,发动机熄火。松开刹车后,自动启停灯消失,踩油门空转车子不动,切换到S档车子才走,初步怀疑发动机点火失败。

刚刚跟朋友的一阶S3跑了几圈弹射,跑不过跑不过。

持续更新
现在已经跑了差不多6500公里……跑的有点多。
继续上一个话题,就是变速箱问题。 已经投诉到厂家,厂家也联系了当地4S让我过去检查,但是由于是偶发性,维修师傅也查不出什么来。
他听了我的描述基本认定是变速箱程序问题,跟上一代的C8一样。
也跟我朋友帕拉梅拉的PDK变速箱一个情况,123 3个档位偶发性的升档不积极,持续高转速。他最后是厂家给升级程序得到改善。
现在车友群里已经有一个跟我一样碰到同个情况。 我也让他反应到厂商了。

下面持续放上照片。



2019年7月9号,
下午车子启动跳出了变速箱故障灯,车子动后警报灯消失,马上去了4S店检查。检测出来是P档故障。
跑了6700公里后终于鼓包了…而且是两条胎




已经破了10000公里的关口,两个月多的车子


8月12日
车子两个多月已经跑了一万多公里,第二次保养还没去做,主要是人太懒。

①: 10000公里后,我们继续老生常谈的问题,这车的双离合变速箱。
群里有个群友在经历变速箱锁死后,厂家给换了变速箱总成,真的是心疼。
在提车半个月后我就发现我车子7档不见了……时速上110都不上7档,手动挡也强升不了7档,然后群里的群友也陆续发现这个问题。
最后在我的研究实验之下,我发现 出现这个情况是空调的锅………
不开空调的情况下,1400转~1600转就会换挡…而开了空调,会被调整到2200转换挡……包括6升7档也要2200转……平稳踩油门基本时速要到115才会升档…关了空调就秒升7档。

②:还是变速箱问题……emmm刚提车,这变速箱真他妈的牛批…真是丝般柔顺。
半个月后:这是什么沙雕变速箱,顿挫到我怀疑人生。
两个月后:算了吧习惯了习惯了……顿挫就顿挫吧
 这就是两个月多点对这个变速箱的感觉……

③:原厂中冷是真的不行啊……急加速几下机油温度升的飞起(纯吐槽)

④:两个月多点后…我的四个轮胎全部壮烈牺牲了…

对了,新增一项误报????  下车检查螺丝没有问题,有人偷车轮胎?

8月21日:

晚上拿着朋友的车涯测了一下01,等中旬刷一阶。

新增RS仪表和原厂胎压。

刷了一阶两人 满油,

方向盘还在路上。

  • 提车作业
最后编辑于2020-07-15 11:48:37
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