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2013-06-11 15:16:37 IP1.5T的车，起步最好给点油，保证车在起步时不出现熄火情况，转速太低起步对发动机不好，而且1.5T发动机是高速发动机。转速一定要高一点起步最好。
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2013-06-13 21:46:16 IP
你这起步 是驾校的 开法
1.5 带这么大的车 肯定费劲 车憋熄火 带着档 齿 对动力总成也不好吧
时间长了 容易有积碳
在打着 就费蓄电池
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2013-06-13 21:45:10 IP不给油起步？就算你买的是2.0的也会让人无法接受，再加上有时急一点马上就会熄火。还有就是红绿灯你永远是最后一个，而且一点都不省油。
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2013-06-15 17:52:26 IP
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2013-06-12 01:04:53 IP
好的
谢谢大家6友
决定给油起步
在这里真能学到不少东西
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2013-06-15 12:25:54 IP
婷婷柱 2013-6-13 14:37:50 发表在 30楼
我是车动了，才加一点油门 到15迈这样换2档，，起步时不给油的，不知道正确不？不知道坛友所说的起步给油是不是车没动就踩油门然后放离合？？？
建议BYD 搭上 90V 的铁电池系统 ，电池自重不大，成本无需太高 1度电 的容量足够
此电压能轻松 输出 12kw 功率 （短时间峰值20kw 也是可以的） G6 Ti发动机 在低转速 走1-2 挡 输出也就是如此功率
此级别电机很小巧，可以集成在 发动机-变速箱一端
绿色基因 干式双离合 有此绿色电机助力起步，就免去了 跟堵时 不耐热的 缺陷，还能助力 推背。
高效率得到 进一步增强，等红灯时可以 关闭发动机，无需怠速，同时空调继续运行， 刹车 溜车时可以 回收动能。
预留 电池并联 升级扩容的 接口， 升级后，可实现 停车熄火等人时 ，享受2小时以上电动变频空调
（或进行免尾气 安全 舒爽车震） 加速时推背 功率输出可以调教得更持续激进一些小排量 1.5 T 发动机 1200转一下 偏低扭矩的缺点 ，不复存在。 到达目的地后，慢速挪车 泊车 可以关闭发动机，利用电机 泊车即可， 要知道，发动机在 运作泊车时 是非常低效 耗油的从此 G6 跑市区 拥堵，，油耗也不会 陡然上升， B级车 走拥堵市区 不会比飞度 1.5非混合动力 多多少油耗------------------------------------------------------------------------------BYD 一切皆有可能[本回复最后由 大活塞往复 于2013-06-15 12:38:06 编辑] -
2013-06-15 14:31:12 IP伤不伤车不知道，驾校就是这样学的。但这样起步慢得不行，市区跟车、红灯路口，会被后面“嘀嘀”催的。[本回复最后由 ala_2012 于2013-06-17 09:03:02 编辑]
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2013-06-12 11:12:47 IP多做功课是必要的！你说的这个帖子我在12年就看过了，内容很详尽，其中提到高转速换挡！记住是高转速换挡不是高转速起步！至于积碳，我可以明确高耸你直喷涡轮增压发动机比自吸发动机产生积碳的概率要小，从两款发动机的供油形式来看稍有常识就不难理解！帖子当中提到的只是高低转速换挡两种不同操作方法对产生积碳的影响！至于多少转速换挡要根据不同发动机不同车况相应决定没有绝对的，记得我在08年给103.9交通广播那些“专家”发信息就他们提出的带档滑行比空挡滑行省油的论调提出质疑；虽没有得到回复但在后期的讨论中就已经改为有待论证！说到此我并不是想要说自己多牛技术行业不能吹！牛逼等于SB这是在论的！我要说的是学习不能死学，要真正的理解才能学得明白！看得出来您是个很认真的人！希望咱们多探讨，共同进步！
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2013-06-12 13:36:05 IP
守望幸福_TB 2013-6-12 11:12:47 发表在 26楼
多做功课是必要的！你说的这个帖子我在12年就看过了，内容很详尽，其中提到高转速换挡！记住是高转速换挡不是高转速起步！至于积碳，我可以明确高耸你直喷涡轮增压发动机比自吸发动机产生积碳的概率要小，从两款发动机的供油形式来看稍有常识就不难理解！帖子当中提到的只是高低转速换挡两种不同操作方法对产生积碳的影响！至于多少转速换挡要根据不同发动机不同车况相应决定没有绝对的，记得我在08年给103.9交通广播那些“专家”发信息就他们提出的带档滑行比空挡滑行省油的论调提出质疑；虽没有得到回复但在后期的讨论中就已经改为有待论证！说到此我并不是想要说自己多牛技术行业不能吹！牛逼等于SB这是在论的！我要说的是学习不能死学，要...
我的意思也不是高转速起步，是说要根据起步的状况，载重，路面坡度等等。关于增压发动机比自吸发动机容易积碳的观点，我持肯定观点，呵呵... -
2013-06-12 13:37:24 IP一档转速小应该无事。。。
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2013-06-13 14:45:47 IP
守望幸福_TB 2013-6-12 11:12:47 发表在 26楼
多做功课是必要的！你说的这个帖子我在12年就看过了，内容很详尽，其中提到高转速换挡！记住是高转速换挡不是高转速起步！至于积碳，我可以明确高耸你直喷涡轮增压发动机比自吸发动机产生积碳的概率要小，从两款发动机的供油形式来看稍有常识就不难理解！帖子当中提到的只是高低转速换挡两种不同操作方法对产生积碳的影响！至于多少转速换挡要根据不同发动机不同车况相应决定没有绝对的，记得我在08年给103.9交通广播那些“专家”发信息就他们提出的带档滑行比空挡滑行省油的论调提出质疑；虽没有得到回复但在后期的讨论中就已经改为有待论证！说到此我并不是想要说自己多牛技术行业不能吹！牛逼等于SB这是在论的！我要说的是学习不能死学，要...
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现在，咱开66了，得处处爱惜。到底伤车不？求解
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