看到标题,可能你第一时间会认为是一群人开着全新Q3从上海开到了拉萨,其实并不是这样,前面先卖个关子,首先来看看此次的重点——G318与全新Q3。
致敬G318
提到G318,脑海中第一印象就是来自韩红的《天路》,是的,从成都开始一直到拉萨段的川藏公路可谓天路,G318的起点是上海的人民广场,而终点则是西藏的聂拉木——樟木口岸,我们这一次的行程并没有抵达樟木口岸,而是拉萨,计划行程5500公里左右,不过实际驾驶已经超过了这个数据。
我们为什么要走G318?抵达拉萨只是一个简单的小目的,更多的目的是想一路沿线寻找更多的人来参与到这次的旅途体验中,去了解这台全新Q3。
参与旅途的人们
本篇内容是对于全新Q3这台车做的全方位总结,我们有足够的话语权来对其进行评判,因为我们集结了全国共23名新老奥迪Q3车主、俱乐部会长等汽车达人驾驶这台全新Q3,从上海至拉萨共驾驶26日,行驶近6000KM,所以,收集以上参与人员对全新Q3进行的客观评价声音,进行汇总总结,撰写这一篇关于全新Q3的体验报告。(评判标准共分5个等级,非常满意、满意、一般、差、无法接受)
参与规则:我们以分站接力的方式驾驶,意味着每一位参与的人都会独立的完成一段驾驶路线,而总体路线会按照G318的路线由上海一路向西,最终抵达拉萨。
证明实力的全新Q3
全新产品都想崭露头角,已告诉众人自己的实力,全新Q3目前正是这个状态,而G318的高海拔、复杂路况、多变的气候天气的的确确是一个非常好的自然试验场。
目前参与到此次旅途的车辆为 全新Q3 40TFSI quattro,2.0T 186马力 引擎搭配7速双离合变速箱,同时搭载quattro,实力很强。
体验者对于全新Q3的评价
关于车子的外观以及内饰的介绍不用再浪费篇幅了,以下直接将使用的综述作为说明进行评判。
轮胎的数据为235/50 R19,后期可供升级的空间非常大,轮毂可以提升到21寸,但目前这个状态是可以保证实用与经济的最好尺寸了。
车辆优劣总结
23名新老奥迪Q3车主、俱乐部会长等汽车达人参与到此次活动。
驾驶这台全新Q3从上海至拉萨驰骋26日。
总里程行驶近6000KM。
以上数字汇集这份报告:
全新Audi Q3 :
40TFSI及7速双离合变速箱的匹配方面得到了非常满意的评价。
座椅舒适度方面得到了非常满意的评价。
人机交互方面得到了满意评价,部分体验者希望屏幕尺寸加大。
体验者对全新Q3的后排空间及后排座椅给予了非常满意的评价,特别是高度灵活性的后排座椅方面。
总体来看,体验着对全新Audi Q3的外观、钣金工艺、复杂路况行驶、高海拔行驶、稳定性、NVH,都给予了较高的评价,但细节方面仍需要完善,任重道远。