汽车之家|凯美瑞2.5Q旗舰版提车作业-北京南海子郊野公园拍车|凯美瑞|论坛

开篇：

提车有1个多月了，懒癌晚期患者现在才想起交作业。春暖花开，借着全家去北京南郊的南海子郊海公园踏青的机会，给小凯拍一组写真，简单交个提车作业。顺便聊聊买车、用车时的心得，希望能帮上也在考虑小凯的朋友。

选车篇：

目标很明确，B级家用车。之所以不考虑SUV，因为自己平时的用途主要是市区买菜接孩子用，家里人身高也并不突出，B级车空间完全够用，但行驶质感就要好于同价位的SUV了，这点是毋庸置疑的。
既然是买菜车，那么质量可靠性和后期维护成本，自然是选车时的首要考评项了，经过“初选”，入围选手有：
凯美瑞、雅阁、天籁、阿特兹。
看到这儿，您是不是觉得特别无聊，怎么又是这哥儿四个。昨天的日系三小强，今天的日系F4，我们为买菜车代言。

最终决赛，当然是全家（我+媳妇+孩子）讨论和投票，经过是这样的：
阿特兹选手，第一个出局，原因：对年轻人来说是台好车，对中年大叔来说有点过于运动了，平时接个孩子总感觉不搭调。而且阿特兹也算是个偏科选手了，空间和舒适性显然不是它所擅长的。
雅阁选手，第二个出局，原因：马上要换代了，现款雅阁只有2.0和2.4这2个排量可选。2.0首先被排除，我对B级车的理解是，市区驾驶，2.0没任何问题，和2.4/2.5几乎没区别。如果经常带着媳妇孩子+父母满载出行，开着空调跑个高速，这多出来的0.5排量能给你的是底气和从容，绝对是2.0所给予不了的。现款雅阁显然主打是2.0车型，跑了几家4S，2.4都没现车，需要等。
天籁选手，第三个出局：天籁选手的出局是很可惜的，论空间、舒适度（大沙发名不虚传）、优惠力度（动不动3万+），都没毛病。论性价比，绝对比刚上市的凯8要高。被淘汰的原因，该死的4S店把一辆顶配的2.5Q版本凯美瑞放在了展厅，媳妇试过后排电动角度调节+弧型头托之后当即拍板，于是天籁选手就这么被淘汰了。况且买新不买旧，小凯的TNGA平台无论是技术含量还是安全性，确实是要高于其它那3个对手。

提车：

25.98的裸车价，一分不便宜，但也不用加什么精品装饰，毕竟B级车比不了SUV的热度，据说现在新汉兰达普遍加价1万+
不过冲动之后，冷静下来仔细一想，这TM的价格都能买奥迪A4L了！
算了，宁当鸡头不当凤尾吧，只能这么安慰自己了。
低配的A4L后排有这么舒服么？
低配的A4L有座椅通风加热么？
低配的~~~A4L车主别打我了。
订车后等了半个月提车，上牌装饰过程不表，由于涉嫌广告，在这儿就不多说了，想了解细节的朋友请私信我。
提车1个月之后，借着全家去南海子郊野公园的机会，详细跟大家聊聊小凯，先上点照片：

外观：

北京南城的朋友都认识吧，南海子大牌楼，先合个影。

近点儿再来一张！

这两天北京天气不太好，都说昆明是四季如春，北京是春如四季，春天能经历一年4个季节的温度。

这个角度，显得车头很饱满。

尾部，2.5排量双出，运动版四出，不过那个有点过了

这个角度腰线的俯冲感很明显，和7代凯美瑞真是截然不同的2种风格。

内饰细节：

方向盘，直径比原来略小一点，没有大脸盆的感觉了。
环身很粗壮，握感非常好。
转向的力度感觉是有一定随速感的，低速很轻盈，高速比较稳重。

多功能方向盘左侧：音量控制，语音输入，以及仪表盘显示屏的调节功能

多功能方向盘右侧：定速巡航，车道偏移和碰撞预警的快捷开关，上一曲/下一曲

这个双层储物槽非常好用，盖板拉起，可以放手机。盖板打开，刚好可以放钱包。日系车的储物功能，往往在一些细节体现出设计师的用心。

220V电源接口，USB和AUX入口。

带限位器的杯架，以及座椅通风加热开关

电子手刹，以及autohold功能。

后排出风口，以及你们最爱的2个快充口。

强大的后排控制中心，能够控制座椅靠背的角度，音量，温度，电动遮阳帘

前排老板键，这个功能从6代凯美瑞就有

顶配，4门一键升降，带2组位置记忆功能。

这个主机我得夸一夸，触摸很灵敏，逻辑也清楚，一个字：好用

2个侧遮阳帘，家里有宝宝的特别合适，睡觉的时候不用怕晒到了。
别看是不值钱的小功能，后期还真不好加装。

原厂胎压监测，好东西，跑长途心里踏实。

JBL的音箱，容我吐个槽：就算您是中低端品牌，可是这音质也太说不过去了。

外观细节：

带前置雷达和摄像头

那个黑色的鳍状突起，据说是空气动力学设计，能够梳理乱流，反正雷凌也有这个设计。

双排气口，之中的一个

很喜欢这个轮毂造型，比本田近些年喜欢用的双色风火轮看着顺眼多了。如果是熏黑的就更好了。

360度全景摄像头

小凯的前门尺寸巨大，而且开门的角度最大可以到80度左右，170身高想关门可废了劲了，得探身

体验篇：

动力：虽然B级车2.0是走量的版本，但如果你有机会坐满5个人+空调就知道2.5的必要性了，更从容更自信，2.4/2.5才是B级车应有的动力。
操控：虽然8凯的外观可以和阿特兹放在一块比，很多媒体也喜欢把这2个车放在一块横评。但它毕竟只是个凯美瑞，舒服好开才是这个品牌的核心价值，所以不要相信什么媒体的宣传，记住这只是一台凯美瑞。
油耗：传说中热效率最高的2.5发动机，提车到现在开了3000公里，平均7.9，市区和高速路况占比为2:1。
空间：绝对够用，你说没有迈腾腿部空间大？迈腾的靠背都快90度了，座垫薄的跟板凳似的，这不叫空间大，这叫偷空间。
槽点：
自动启停，这车的自动启停可以关，但是关了之后，一旦刹车踏板踩的力度大了，依然会触发。