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【饭盒车】10万出头的国民神车，第三代哈弗H6表现究竟如何？
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哈弗H6，长期占据中国SUV销量排行榜首的车型谁不知道？
自从2011年第代车型上市以来，到现在第三代了依旧坐稳第把交椅。
从区楼新增的H6来看，这车卖是真可以
而每当有人问我十来万选择什么SUV时，我第个想到的也是哈弗H6，毕竟这也是300万H6车主同做的选择；
自从2011年第代车型上市以来，到现在第三代了依旧坐稳第把交椅。
从区楼新增的H6来看，这车卖是真可以
而每当有人问我十来万选择什么SUV时，我第个想到的也是哈弗H6，毕竟这也是300万H6车主同做的选择；
我是饭盒哥
刚毕业社会人枚，喜欢拍车、旅游、讲故事
喜欢用照片和视频记录这些美好时刻
期待志同道合的你起谈天说地
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P1：预告片
P2：快速的选车背景
每当有人问我10万出头选什么SUV时，不是没有对比过合资，两田产真的是比了又比、选了又选，配置是要啥啥没有，还要自己买了去加装，再看看内饰那就不用提了，就是堆塑料，自己的血汗钱去买这些东西，能不扎心吗？反观，在这个价位里能够满足我们国人的品牌调性、空间、操控还是舒适性以及智能化的，在我脑子里第个浮现的就是哈弗，引以为傲的当属哈弗H6。
其实也并不是因为只有这个选择，是其他选择去对比太复杂太麻烦，而普通人买车选择“从众”般不会错。刚好第三代哈弗H6上市，本买新不买旧的原则，加之第三代整体的升级比之前都，加值出手；
在我这个简单的理由说服，朋友当机立断订了第三代H6，这也就开始了他有车以后的生活。
其实也并不是因为只有这个选择，是其他选择去对比太复杂太麻烦，而普通人买车选择“从众”般不会错。刚好第三代哈弗H6上市，本买新不买旧的原则，加之第三代整体的升级比之前都，加值出手；
在我这个简单的理由说服，朋友当机立断订了第三代H6，这也就开始了他有车以后的生活。
P3：全新外观气
朋友这台新买的第三代H6，运用了全新的横置柠檬平台，拥有好的安全特性、轻量化特点，还支持5G的电子架构；整体外观比之前两代的都要气，从外观上便可看出，哈弗这次在H6上是了功夫的。外观总体还是延续了之前的气稳重，处处透露硬朗的线条，有点众女婿的感觉，属于数人能够接受的耐看型。
第三代H6前脸用了硬朗的设计，前包围右两颗獠牙式的设计，配合个超的镀铬进气格栅，显整个前脸非常的霸气，而且这个进气格栅的设计给我的感觉是相互交错、交相辉映的感觉，相较于上代来说，可谓是达到了“改头换面”。
前脸进气格栅就占据了2/3的空间，剩右两个双目式结构的LED灯，功能上就非常丰富了，转向辅助、自动灯这些就都肯定匹配了。
第三代H6的侧面相比较前脸了些棱角，了些圆润设计，腰线较高，有腿长身黄金比例的感觉。因为C柱和D柱之间的舷窗设计，所以第三代H6看起来像台尺寸的SUV，比二代显。
高配的H6上配备了19寸的脚，225/55 R19的尺寸在它上面点也不显，甚至觉就这样才和谐，轮毂的样式也是非常运动的辐设计。轮胎品牌用了韩泰的万途仕S1 evo3 SUV系列轮胎，听说奥迪Q8上用的也是这款嘿。
无钥匙进入，现在已经是这个价位车的标配了，减掏钥匙的动作，避免攀比的行为，当然如果你是牛啊、马啊的~想掏就掏吧，就喜欢这么原始的感觉。
车尾的视觉重心高，所有线条都是往上收，尾窗上还带块扰流板，整体视觉还是运动年轻的。
尾部使用了现在流行的贯穿式尾灯设计，而且标志也没有使用传统的logo式，而是直接用了英文字母，方还有镀铬装饰条，显尾部整体从上到都是平行的直线，平衡感十足，满足了我这个处女座的强迫症。
第三代哈弗H6的外观确实满足数人的审美，当它从车展上第次亮相的时候我就对其赞赏有佳，而真正给我震撼的是朋友提的这台黑色H6，既有了第三代H6的气，又了黑色的庄严，可以说这个颜色是第三代H6的点睛之笔。
P4：内饰科技感明显
这次说车内我先放张不样的图片，你们知道这是哪个地方的设计吗？当我第次坐进车内的时候我就被这个东西所吸引，虽然说上面没有印上什么知名的logo，但是我还是能看出这次真的是设计师要加鸡腿了。
这个是门把手上的个音频单元，的设计虽然不足为奇，但是每个孔都是有经过打磨设计的，上车后的感觉非常神奇豪华。
第三代H6在内饰上延续了上代用料扎实的内饰风格，随手可及的真皮包裹，真皮缝线，贯穿式空调出风口也以保留，而且朋友这台H6内饰选用了红黑撞色搭配，看起来具高级年轻。
内饰改用了之前偏向驾驶座的设计，开始采用对称的设计，因为的功能可以给到乘客操作，驾驶员只需握好方向盘便能操控全车数功能。
副驾前面的贯穿式空调出风口将中控台分为上两部分，上面是搪塑的软性材料，而面是摸起来非常细腻的皮质包裹，这个设计在皇冠上有见过，给人非常豪华的效果。
全车车窗键升降，后视镜自动折叠，还有门板上设计感十足的音频单元，H6的内饰细节处理非常到位。
方向盘采用了新的设计，右仅有音频和屏幕菜单控制，将定速巡航改到独立根控制杆上，第次使用还需要适应。
金属质感的换挡拨片手感尚可，带自动光灯在这个级别车型上比较见，H6算开了个先例。
在方向盘后面是10.25英寸的全液晶仪表盘，第三代H6将仪表盘分为三个部分，中右三个区域各可以设置显示不同信息，还可以实现全凭导航等功能，且HUD抬头显示也能投影地图到玻璃上，可玩性非常强。
这个屏幕的细节之处是车上的5个座位均有安全带监测，如果是后座的乘客没有系安全带它也会在屏幕上显示，然后发出报警声提示，虽然现在地方还没有普及后排系安全带，但是车子已经先行，人的乘坐习惯肯定会跟提升。
12.3英寸的中控屏搭载了基于安卓开发的车机系统，它可以跟手机样切换主题，打开APP等操作。
这套车机系统支持中国移动的5G网络，在现在5G手机还都没普及的时候它已经先行5G，看我直羡慕……它除了支持常规的APP之外，还预装了腾讯的爱趣听，实际体验是上车之后已经不用手机连carplay，因为它均有。
这次H6升级的亮点就是这套车机系统，在各种功能的丰富，它这个360影像就显有些低调了，虽然它带了自动泊车，3D影像等功能强的系统。不过最提的就是它还可以程在线升级，也就是我们常说的FOTA升级，升级的项目包括车机系统、ECU、TCU等。
无线充电在我不经意时发现，手机放上后，车机的语音提示便会提醒手机已经在无线充电，挺有仪式感的，开车不用手机，车手机满电的感觉挺神奇。
有无线充电的存在导致了中控台方右两个USB使用频率减，车内也没有那么线束缠绕了。
自动空调带分区功能，而且后排也享有出风口，加分项。
后排享有出风口和两个USB口，满足了车内人员充电的需求。
第三代H6没有采用传统的档把，而是改成旋钮式换挡，开始不太习惯D和R，但是使用来习惯后还挺方便，停车时中间P按便自动手刹，这个设计也给中控区域腾出了的空间。
自动防眩目后视镜夜晚挺舒服，没有采用现在流行的流媒体后视镜也挺正常，毕竟这个的费用可以用去做好的舒适性配置。
键报警也是哈弗车常有的功能，虽然平时用不上，但是真要用时就真香。
坐进第三代哈弗H6的车内，明显的感觉就是它“软”了！宽的座椅配上厚实柔软的填充物，让你有种陷进去的感觉。座椅在造型上有运动的元素，但是实际它并不是要你去激烈驾驶，虽然包裹性般，但是对腰部和肩部的支撑都非常到位，明显它就是冲舒服而已去的。
后排的体验和前排接近，但是最重要的是中间位置，它没有跟其他车型样中间硬，而是中间的填充加柔软，且中间也没有凸起，非常平坦，这样后排坐3个人的时候，中间那个不用猜拳决定了。
找了酸菜鱼当模特，看就知道后排有了。
可开启全景天窗，配合上柔软的座椅，晚上躺看星星没问题~
后备箱电尾门，刚开始真是吓到我了，没想到居然这个价位的车还带了电尾门，豪华感上升明显。
H6的后备箱在同级别中属的，虽然右被轮拱给占了部分空间，但是放3个行李箱还是绰绰有余，加上可放到的后排座椅，空间拓展起来是可怕，出门拉个冰箱洗衣机的都没有问题。
P5：底盘质感有提升
第三代哈弗H6搭载1.5T+7速湿式双离合变速箱，咋看感觉是曾经那套动力系统，实际上发动机热效率提升至38%，电控增压器也进行了升级，最扭矩转速区间由1400-3000rpm提升至1400-3600rpm，并配合3.0动力软件版本。另外上面刚也说了第三代H6使用了全新的柠檬平台，支持FOTA升级，兼容5G以及千兆以太网，也就是说未来坐在家里车子就能自己升级动力调校了，看来第三代H6在5G时代上已经开始行动了。
第三代哈弗H6的动力储备是不用担心，因为买这车的时候朋友也问过我，1.5T够用吗？我想说在城市动力储备完全无需担心，而且H6的调教低扭比较充沛，在城市超车随心所欲，而后续加速也有条不紊，整体是比较线性的类型。
而H6的变速箱调教也是向平顺靠拢，正常行驶时你是感受不到它的升降档，切都是如此刚好。
第三代H6基于柠檬平台打造，悬挂也经过重新调教，在底盘行驶质感上直是H6的强项，而这次的调教让人驾驶起来质感上层楼，厚重感十足，在过坑洼时能感受到悬挂绷紧，从容的处理各种振动。
这台第三代H6的各项表现都非常均衡，也不亏是蝉联SUV销量榜的榜首选手，经过这次换代升级，有了智能化的柠檬平台加持，外观内饰的全面升级，相信H6它再继续保持SUV销冠的宝座肯定没问题。
朋友开它的车送我回到楼，我看到楼又了台第二代新H6，我们俩不禁感慨，H6是真牛啊……
P6：优缺并存，才是发展的动力
作为个产品，有好的方面必然也有不被认可的地方。目前第三代哈弗H6被诟病较的就是后排设--出风口的设计有点凸出，影响乘坐人的腿部舒展。朋友他对于H6的驾驶感受评价都是OK的，就是我个子高了点觉后排有点。可以看出，每个人对于汽车的要求和标准都是不样的，属于众口难调。但是赢用户才是赢市场和未来，希望哈弗在这个设计上有所改进。
并不是每个车企都是只有优点，也并不是每个车企都是缺点。在变速箱技术上就能看出，哈弗也是完成了自身的飞跃和进步，现在所用最广的就是它的7DCT技术；底盘不管是车评人还是在300万车主那里，基本上都是获了致的好评和认证。相比于那些百年的汽车品牌而言，咱们的国产品牌要扛起冲向世界的旗确实是任重而道。
并不是每个车企都是只有优点，也并不是每个车企都是缺点。在变速箱技术上就能看出，哈弗也是完成了自身的飞跃和进步，现在所用最广的就是它的7DCT技术；底盘不管是车评人还是在300万车主那里，基本上都是获了致的好评和认证。相比于那些百年的汽车品牌而言，咱们的国产品牌要扛起冲向世界的旗确实是任重而道。
最后编辑于2020-12-28 11:39:47
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