汽车之家|【人·车·生活，爱车回忆录】从土城到丙安，自驾K3游贵州|起亚K3/K3S|论坛

陪伴四年的老伙计

小三进家门已经4年多了，它载着我们一起上高山、下湖泊，领略祖国的大好河山。风里来雨里去，一直兢兢业业，从未掉过链子，是个值得信赖的老伙计。

老款K3虽然已经是5、6年前的设计了，但是按现在的审美观来看，依然亮眼。

炯炯有神的大眼睛，如刀锋般闪耀着霸气寒光的日行灯，在当时可是十分吸睛，说实话，我当时就是一眼看上了它。

17寸花瓣轮毂也是经典之作，耐克森轮胎也不像说的那么差劲，至少我这四个胎都还没换过，还是原厂。

4米6的车身，2.7米的轴距，放到现在也是主流尺寸。

K3的小翘臀也是挺迷人的

4年多接近5万公里，开得也不算多，感觉车况还是挺好，就是异响多了点，这个级别车的通病吧。油耗基本在8-9，在山城重庆也算适中吧。

从土城开始，沿着红军四渡赤水的足迹，追忆那段峥嵘岁月

每年的七月，总会跟着支部追寻红色印记，接受红色教育。
贵州作为红色故土，有着丰富的红色旅游资源，又紧邻重庆，所以，我们这一次的组织活动，就选在了贵州的土城和丙安，这里是红军四渡赤水的主战场。
于是开着我的K3，沿着红军四渡赤水的足迹，一起追忆那段峥嵘岁月。

土城位于贵州省遵义市习水县西部，具有悠久的历史和丰厚的文化积淀，早在7000年前就有人类在此繁衍生息。西汉元鼎六年（公元前111年）在此始置平夷县，北宋大观三年（公元1109年）在此建滋州，领仁怀、承流二县（即今仁怀市、赤水市、习水县地域）。元末明初，街民在改造房屋时发现了大量土城墙，故名“土城”。
土城“山明水秀、地坦人稠”，水陆交通便利，系古时“川盐入黔”的重要码头和集散地。历史上商贾云集，是赤水河中游的政治、经济中心，素有“川黔锁钥”之称，自古为兵家必争之地。
1935年1月，中国工农红军长征到达土城，以土城浑溪口为主要渡口，挥师一渡赤水河，揭开了红军“四渡赤水”的光辉篇章。所以，土城也是一块红色圣地。

千年土城，“四渡赤水”第一渡。

“红”是土城的印记，探访古镇，寻觅每一处关于红军的记忆和故事。

古镇建筑依山就势，自然地形成了层楼叠宇的群体风貌。曲折幽深的石板小巷，拾级而下，各种铺面接连不迭，传统的作坊，淳朴的民风，让人感受着一种难得的宁静。

土城历史上四方商贾云集，形成了古镇浓郁的商埠文化底蕴。今天的古镇街道仍然保留了"前店后宅"的历史格局，更有盐号、船帮(王爷庙)、宋代酒窖、古驿站、茶旅馆、"张半担"宅等一系列凸显古镇商埠文化的历史遗存。

由盐号、盐巴巷、盐茶小道组成的土城盐文化，作为当年“川盐入黔”的重要中转码头，记载了土城因盐而兴，成为川南黔北最重要商业小镇的历程。

古香古色的大院客栈

小桥流水，绿树成荫，在这炎热的盛夏，终于感受到丝丝凉意，这一棵棵古老榕树也见证着古镇的沧桑、古朴。

漫步在这土城的古街上，会把时光变慢。

两旁随处可见具有鲜明时代特征的标语口号，仿佛把我们带回那个红色年代。

袍哥是川渝地区盛行的一种民间帮会组织名称，按照现今的标准来看，袍哥都是非法组织，不过在当时，很多袍哥都与我党有着联络紧密。民国期间，巴蜀著名军界人物刘湘、范绍增、陈兰亭等皆为袍哥出身，我们这边有句家喻户晓的名言“袍哥人家，决不拉稀摆带”，从中就能看出袍哥的义气。

四渡赤水纪念馆

四渡赤水主战场在习水，有第一、二、四渡在习水县，红军在习水运动达62天，是中央红军长征中历时最长的县。1935年1月29日，红军主动撤出战斗，从土城、元厚西渡赤水河，拉开了“四渡赤水”序幕。此后的3个多月，红军在土城至茅台百里地段的赤水河上又三次飞渡，穿插于敌兵之间，驰骋于川滇黔边广大地区，终于跳出了40万敌军的围追堵截，取得了战略转移具有决定意义的胜利。
四渡赤水纪念馆就建在土城镇，占地面积7000多平方米，展厅建筑面积620平方米，分战史陈列和辅助陈列两部分陈列进行。战史陈列翔实地再现了红军1935年1月遵义会议后，四次飞渡赤水河，至5月9日渡过金沙江，取得战略转移伟大胜利的光辉历史。分为土城战役、四渡序曲，一渡赤水、扎西整编，二渡赤水、再占遵义，三渡赤水、调虎离山，四渡赤水、出奇制胜等五个篇章，凸显了四渡赤水的“神”与“奇”。