蔚来的销量基本已经到顶了，别看车型发布了一堆，也只是这个车型抢那个车型的量，总销量仍然是平均每月一两万。

这么多车型造成生产线效率上不去，零件不通用，成本自然下不来。

今年电车的价格战将会异常激烈，平均每辆亏13万的蔚来除了降价，别无他法。

李斌说今年第四季度实现盈利，完全不现实，立贴为证。

产品线重叠加换代，销量下降也正常，ES678太挤了，而且电车买新不买旧，现在买的都是ES7，老款866基本没人定了~  只有等ES8,EC7全面上市，2.0平台的 3款SUV+2款轿车 才算彻底换代成功~ 另外，趴趴你立不立贴都没人理你，你高兴就好~ 

到第四季度就知道了，不急，还有10个月，谁在吹牛，谁被打脸，一同见证

理想车主杠子不多的

不用关注蔚来的销量，股价，毛利，因为你不选择的东西，对你而言讨论都是多余的

年前看了L9，说真的挺想把es6换掉的。

不针对你，

我只是觉得，公允的讲，蔚来车主极少在其他品牌论坛去戏谑和调侃，更别说主动出击去质疑和唱衰

从行为特点上来讲，这是一种很幼稚，低能和自卑的表现。这些年蔚来和蔚来绝大多数车主也被妖魔和脸谱化的够多了

差不多的了。图啥