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【客串试车手】提车三天,深度体验阿斯顿·马丁DBX的日常驾趣
20.4万 97 发表于2020-12-27 02:03:27 只看楼主 精华标准
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当今年年初时侯,
阿斯顿·马丁第台SUV面世,
首台来到广州第天,
我们已立即试驾拍摄上栏目了,
当时DBX也仅台工程展车,
非量产版本,
未完全反映其真实质量,
仅供拍摄及静态欣赏,
虽然也汽车之家 论坛首拍。




月广州车展之前,
阿斯顿·马丁 DBX 量产版陸续登场,
我们TG Team 有幸拿到两台,
 DBX 再次深度体验,
试就天!唯
这次真正量产版本,
我们分別由法兰,MrOdevil,
和我来亲自试驾拍摄,
试车之余也试试相机,
两台DBX 兵分路,
就看看开 DBX 日常,
品牌颜值以外,还有什么驾趣!





AM猪63:名符其实英伦雅士与时尚代表


拍摄器材:
Leica T 11-23mm f/2.8
Leica SL 24-90mm / 35mm f/1.4
Leica V Lux4 24-400mm f/2.8





两台DBX基本相同,同样 Designer Edition ,台蓝色,Regatta 天海之逐,台红色,Mojave Minimalist 絲路之鸿,均配上AMG 4.0 V8双涡轮增压发动机,配9G Tronic 全时四驱,爆发550匹马力,700Nm扭矩,0-100km可在4.5 秒完成。
你说她快,绝对称上,但算极致,你说她慢,虽然牵強,但有对手确实较她更快,而极速在291km,也算围场内数了。






快,在这级別豪车当中,必须,但也仅。还有其他综合因素,才台真正马丁所应有灵魂。
例如外现颜值。



两台中,我选了天海之逐,Regatta蓝色。 这个版本还包括了碳纤维选配,而且所费菲。
马丁漆面已经公认漂亮,早已再常规,而且非常个性化,亮丽之外,还有层独特质感。





DBX 英式豪华,在内饰上随处可见

确,内饰观感上没有什么投诉,深蓝内饰配上蓝色 Acartara 反皮,质感也满满。英伦风私属定制,始终有其韵味。
观感没投诉,代表没有缺点,还有些地方够完美。











例如里面门把手玻璃窗升降按钮,位置合理,般手长也要特别靠后才能摸到,马丁没有换档杆,般都设在中控上,跑车没问题,但在SUV上,显有点远,须弯身才能触控,比较切合人体工学。




座椅舒适,但控制按键由中控移到座位两边底部,原本没什么问题,但大没改,样按钮纤细,并像在中控那边舒服。
至于后座,也般够用,但作为SUV,而且运动个性,已足够。







而最耐人寻味,应该算车内尾门电动开关,找了几天也找着,心想近300万豪华SUV,总会就尾门电动开关都省吧?唯有请教佛山马丁美女 Kelly,原来控制键在中控之,在手机无线充电附近,真到,而且也非容易触碰地方,真有点像谜存在。


4.0 双渦轮增压AMG发动机,动力主角,就位了吗

来自AMGV8发动机,与AMG GT相同,转到客户车商马丁产品线上,却有另种调教,毕竟两个品牌产品尽相同。
在DBX上,还从全地形为基础,所以算上加速极致。5米多车长,体重自然会轻到那里,4.5秒01加速成绩,也较AMG 系列稍慢,DBX极速291km,则较锁定250AMG,但仍及GT304km,其实算特别出众,当然,DBX台SUV。


真正驾驶感而言,当然平顺,亦有5个驾驶模式选择,包括两个越野,两个运动,个自定义,底盘亦可升降低,最大跨度可以达到90mm,強大通过性能,还有48V电控防倾悬挂,令人开着DBX时总会自信而放心。


过,这个级别SUV,大家感觉大致相近,相差也仅品牌与个性,只欢喜欢喜而已。



Lamborghini Urus,Bentley Bentayga,Maserati Levante都代表,如果再加上AMG G63,Porsche Cayenne GTS等,这个市场绝对没有冷场。
如果真要我从中选择,
个性选择:DBX
性能选择:Urus
外观选择:Bentayga




法兰:阿斯顿·马丁主要板,在车系,而市场观


拍摄器材:
Canon 5D IV
24-70mm,70-200mm,
50mm,600mm




对于阿斯顿·马丁,继上次驾驶DB11后,再次试评马丁全新SUV。
DBX,其实都传承马丁运动品牌个性,奢华与品质等,但综合来说,能支持市场上差异化?我答案,算上很明显。




要知道这个级别SUV,大品牌已经产出很多款式,所以新鲜感已经欠奉,包括最早出道保时捷卡宴,当时惊艳非常,又如Lamborghini Urus,把台超跑变成SUV,也时佳话。






那DBX横空出现,始终觉比较平静,分别在于其背后公司市场观有所同。
阿斯顿·马丁属于独立体系,同于Urus,Bentayga,或卡宴等同属个母系集团:大众Volkswagen 集团。





其实并非集团大关系,而对市场观念。马丁认为始终有着詹士邦光环,与及其皇室青睐,还雅姿态,对于市场互动,广告单,推广力度都显缺乏前瞻性,诚意缺力度。




反观对手大众系列,无论中低,运动奢华,都在市场推广与互动上大放异彩,形成分鲜明对比。 虽然产品其实各有各个性,但在市场所吸收到形象与讯息,马丁明显弱势,自然市场声音更为薄弱,影响了对马丁品牌观感。当然,也影响了市场占有率。
就以身边朋友为例,曾经介绍过DBX,但他们很快很明确表示,还选择Bentayga 。究其原因,还市场声音及品牌所赋予个性,市场上还较为接受马丁英伦跑车更多于SUV。


如DB11,DBS等,如果说SUV,另个可能更为有侵略性,例如AMG G63,会视为最強劲对手,虽然与DBX路向。很明显,G走強劲肌肉感,及充满越野能力SUV,而DBX,则如厂家所言,像个出于望族公子,优雅,个性,但说奢华,还有比他更奢华,也有比他更运动,更越野对手,显DBX像欠点什么感觉。
DBX就欠缺故事,无论开发故事或车主故事,现实也就过于单及对手们故事来強烈,从而令市场没有对DBX产生遐想。


相对于优雅这个词,对应在DBX内饰上可以成立,始终英伦风,传统还有质感工艺,无论皮质或缝线,都体现了英国品质灵魂。



角度,纵观其他对手品牌,在市场上对SUV可或缺,自必须有市场策略,马丁亦无法避免,DBX所以诞生,也市场使然。本来DBX就独立研发,可以分別于主要对手大众集团系列品牌共有性,只,对于DBX设计过程,设计师理念取向,为DBX所赋予灵魂个性等,以上都欠奉,或者输出。会会就因为自傲,反而削弱了DBX应有气度。



如果要说这天开着DBX感觉,其实差,应该有都有,至于够够快,衡量台SUV标准,反正DBX点都慢,而通过性而言,也超过很多对手,就驾控质感而言,虽算极致,但也绝对符合期望。认同DBX有着Aston Martin品牌血统优势,只认为,本应可以有更多优点,却无奈因为自身市场观,埋没了,有点可惜。


MrOdevil:对DBX似有很強烈熟悉感,因为我也开AM


拍摄器材:
Hasselblad X1-D 80mm/1.9
Leica SL 24-90mm
Leica MONO 28mm/2.8




自Aston Martin 与AMG 产生合作之后,市场上有两种声音:
,感觉更了,质量稳定性更強了。
,感觉差了,把马丁气质破了。
市场坊间对马丁确实有点两极化,也难理解,两者说法,其实也事实。














如果要说我开马丁,其实也试过很多车型,DBS Superleggera,DB11,Vantage ,还有今天DBX。
DBX,绝对SUV,通过性強,足够大,开起来很容易,也很容易快。给我最強烈驾驶感,竟然奔驰AMG相似驾控感!



驾驶舱内布局逻辑也很相像,就没有换档杆,改为中控按键式,有点太自然,因为須弯身动作才能完成。
座位倒舒适,后座太松动,还可接受。而内饰上真皮,显出其优雅价值,但在电子化上,却显贴近市场,中控屏幕还触摸屏,而且在硬件软件上採用了上代奔驰系统,总让百万落地DBX车主有点快,马丁厂家似乎看了这个细节影响力。











谈谈外观,其实整个设计也分马丁,颇有个性,要赞其漆面,及颜色质感与选择,都端感,亮丽光泽,有分布均衡金沙,有厚重手感,并平凡。
DBX很有轮廓,所以反光位让拍摄更有味道。
让我选择,马丁味道还在跑车上,所以还DB11较为我所喜爱,更符合对 Aston Martin 气质。



没有完美结论,唯有主观式客观主张


天,试车手,自然有主观结论。
我们对于些老式评车套路已经厌倦,喜欢像官方宣传稿样,完美购车指南,而来自我们真心体验,诚心分享,以玩车用车角度,说自己结论。



个人,上面已经说了,在当中看到我们共有,还共识欠缺份惊艳。当然有多种原因,而其中,觉厂家始终没有再深入了解市场上变化,思维停在他们曾经光时刻,其实在推广态度上问题,远大于产品。



DBX绝对台平凡SUV,虽然算极致级別,但也平凡之辈。然而在观感上,就正能而多维度形象推广而逊色,就像蝴蝶效应,在节上稍落后于对手,市场就直接反映出来。



2021始终有新景象,随着Aston Martin 正式在F1有了自己厂队,进步加強了与AMG合作,世界永远在变,希望,阿斯顿·马丁变越来越,越懂车主心声,越能战胜市场。
切,还看明天。


感谢观赏,
汽车之家,论坛红人馆
AM猪63,Kevin Yeung
喜欢摄影,喜欢玩车,喜欢分享
辑再见!
特别鸣谢:香港锦龙汽车集团· 佛山阿斯顿· 马丁


以上图文均为原创
摄影:我,法兰,MrOdevil
作者:AM猪63
版权归属汽车之家 论坛红人馆所有。


  • 试驾
最后编辑于2020-12-27 17:18:34
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