【精】【客串试车手】提车三天，深度体验阿斯顿·马丁DBX的日常驾趣

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【客串试车手】提车三天，深度体验阿斯顿·马丁DBX的日常驾趣

20.4万 97 发表于2020-12-27 02:03:27 只看楼主修改帖子

当今年年初时侯，
阿斯顿·马丁第台SUV面世，
首台来到广州第天，
我们已立即试驾拍摄上栏目了，
当时DBX也仅台工程展车，
非量产版本，
未完全反映其真实质量，
仅供拍摄及静态欣赏，
虽然也汽车之家论坛首拍。

月广州车展之前，
阿斯顿·马丁 DBX 量产版陸续登场，
我们TG Team 有幸拿到两台，
蓝红 DBX 再次深度体验，
试就天！唯同，
这次真正量产版本，
我们分別由法兰，MrOdevil，
和我来亲自试驾拍摄，
试车之余也试试相机，
两台DBX 兵分路，
就看看开 DBX 日常，
品牌颜值以外，还有什么驾趣！

AM猪63：名符其实英伦雅士与时尚代表

拍摄器材：
Leica T 11-23mm f/2.8
Leica SL 24-90mm / 35mm f/1.4
Leica V Lux4 24-400mm f/2.8

两台DBX基本相同，同样 Designer Edition ，台蓝色，Regatta 天海之逐，台红色，Mojave Minimalist 絲路之鸿，均配上AMG 4.0 V8双涡轮增压发动机，配9G Tronic 全时四驱，爆发550匹马力，700Nm扭矩，0-100km可在4.5 秒完成。
你说她快，绝对称上，但算极致，你说她慢，虽然牵強，但有对手确实较她更快，而极速在291km，也算围场内数数了。

快，在这级別豪车当中，必须，但也仅其。还有其他综合因素，才台真正马丁所应有灵魂。
例如外现颜值。

两台中，我选了天海之逐，Regatta蓝色。这个版本还包括了碳纤维选配，而且所费菲。
马丁漆面已经公认漂亮，早已再常规，而且非常个性化，亮丽之外，还有层独特质感。

DBX 英式豪华，在内饰上随处可见

确，内饰观感上没有什么投诉，深蓝内饰配上蓝色 Acartara 反皮，质感也满满。英伦风私属定制，始终有其韵味。
观感没投诉，代表没有缺点，还有些地方够完美。

例如里面门把手玻璃窗升降按钮，位置合理，般手长也要特别靠后才能摸到，马丁没有换档杆，般都设在中控上，跑车没问题，但在SUV上，显有点远，须弯身才能触控，比较切合人体工学。

座椅舒适，但控制按键由中控移到座位两边底部，原本没什么问题，但大没改，样按钮纤细，并像在中控那边舒服。
至于后座，也般够用，但作为SUV，而且运动个性，已足够。

而最耐人寻味，应该算车内尾门电动开关，找了几天也找着，心想近300万豪华SUV，总会就尾门电动开关都省吧？唯有请教佛山马丁美女 Kelly，原来控制键在中控之，在手机无线充电附近，真想到，而且也非容易触碰地方，真有点像谜样存在。

4.0 双渦轮增压AMG发动机，动力主角，就位了吗

来自AMGV8发动机，与AMG GT相同，转到客户车商马丁产品线上，却有另种调教，毕竟两个品牌产品尽相同。
在DBX上，还从全地形为基础，所以算上加速极致。5米多车长，体重自然会轻到那里，4.5秒01加速成绩，也较AMG 系列稍慢，DBX极速291km，则较锁定250AMG，但仍及GT304km，其实算特别出众，当然，DBX台SUV。

真正驾驶感而言，当然平顺，亦有5个驾驶模式选择，包括两个越野，两个运动，个自定义，底盘亦可升降低，最大跨度可以达到90mm，強大通过性能，还有48V电控防倾悬挂，令人开着DBX时总会自信而放心。

过，这个级别SUV，大家感觉大致相近，相差也仅品牌与个性，只欢喜欢喜而已。

Lamborghini Urus，Bentley Bentayga，Maserati Levante都端代表，如果再加上AMG G63，Porsche Cayenne GTS等，这个市场绝对没有冷场。
如果真要我从中选择，
我个性选择：DBX
我性能选择：Urus
我外观选择：Bentayga

法兰：阿斯顿·马丁主要板，在车系，而市场观

拍摄器材：
Canon 5D IV
24-70mm，70-200mm，
50mm，600mm

对于阿斯顿·马丁，继上次驾驶DB11后，再次试评马丁全新SUV。
DBX，其实都传承马丁运动品牌个性，奢华与品质等，但综合来说，能支持市场上差异化？我答案，算上很明显。

要知道这个级别SUV，大品牌已经产出很多款式，所以新鲜感已经欠奉，包括最早出道保时捷卡宴，当时惊艳非常，又如Lamborghini Urus，把台超跑变成SUV，也时佳话。

那DBX横空出现，始终觉比较平静，分别在于其背后公司市场观有所同。
阿斯顿·马丁属于独立体系，同于Urus，Bentayga，或卡宴等同属个母系集团：大众Volkswagen 集团。

其实并非集团大关系，而对市场观念。马丁认为始终有着詹士邦光环，与及其皇室青睐，还贯雅姿态，对于市场互动，广告单，推广力度都显缺乏前瞻性，诚意缺力度。

反观对手大众系列，无论中低，运动奢华，都在市场推广与互动上大放异彩，形成分鲜明对比。虽然产品其实各有各个性，但在市场所吸收到形象与讯息，马丁明显弱势，自然市场声音更为薄弱，影响了对马丁品牌观感。当然，也影响了市场占有率。
就以身边朋友为例，曾经介绍过DBX，但他们很快很明确表示，还选择Bentayga 。究其原因，还市场声音及品牌所赋予个性，市场上还较为接受马丁英伦跑车更多于SUV。

如DB11，DBS等，如果说SUV，另个可能更为有侵略性，例如AMG G63，会视为最強劲对手，虽然与DBX同路向。很明显，G走強劲肌肉感，及充满越野能力SUV，而DBX，则如厂家所言，像个出于望族公子，优雅，个性，但说奢华，还有比他更奢华，也有比他更运动，更越野对手，显DBX像欠点什么感觉。
DBX就欠缺故事，无论开发故事或车主故事，现实也就过于单。及对手们故事来強烈，从而令市场没有对DBX产生遐想。

相对于优雅这个词，对应在DBX内饰上可以成立，始终英伦风，传统还有质感工艺，无论皮质或缝线，都体现了英国品质灵魂。

另角度，纵观其他对手品牌，在市场上对SUV可或缺，自必须有市场策略，马丁亦无法避免，DBX所以诞生，也市场使然。本来DBX就独立研发，可以分別于主要对手大众集团系列品牌共有性，只，对于DBX设计过程，设计师理念取向，为DBX所赋予灵魂个性等，以上都欠奉，或者过输出。会会就因为自傲，反而削弱了DBX应有气度。

如果要说这天开着DBX感觉，其实点差，应该有都有，至于够够快，应衡量台SUV标准，反正DBX点都慢，而通过性而言，也超过很多对手，就驾控质感而言，虽算极致，但也绝对符合期望。认同DBX有着Aston Martin品牌血统优势，只认为，本应可以有更多优点，却无奈因为自身市场观，埋没了，有点可惜。

MrOdevil：对DBX似有很強烈熟悉感，因为我也开AM

拍摄器材：
Hasselblad X1-D 80mm/1.9
Leica SL 24-90mm
Leica MONO 28mm/2.8

自Aston Martin 与AMG 产生合作之后，市场上有两种声音：
，感觉更了，质量稳定性更強了。
，感觉差了，把马丁气质破了。
市场坊间对马丁确实有点两极化，也难理解，两者说法，其实也事实。

如果要说我开马丁，其实也试过很多车型，DBS Superleggera，DB11，Vantage ，还有今天DBX。
DBX，绝对SUV，通过性強，足够，般大，开起来很容易，也很容易快。给我最強烈驾驶感，竟然奔驰AMG相似驾控感！

驾驶舱内布局逻辑也很相像，就没有换档杆，改为中控按键式，有点太自然，因为須弯身动作才能完成。
座位倒舒适，后座太松动，还可接受。而内饰上真皮，显出其优雅价值，但在电子化上，却显贴近市场，中控屏幕还触摸屏，而且在硬件软件上採用了上代奔驰系统，总让百万落地DBX车主有点快，马丁厂家似乎看了这个细节影响力。

谈谈外观，其实整个设计也分马丁，颇有个性，要赞其漆面，及颜色质感与选择，都分端感，亮丽光泽，有分布均衡金沙，有厚重手感，并平凡。
DBX很有轮廓，所以反光位让拍摄更有味道。
让我选择，马丁味道还在跑车上，所以还DB11较为我所喜爱，更符合对 Aston Martin 气质。