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当今年年初时侯,
阿斯顿·马丁第一台SUV面世,
首台来到广州第二天,
我们已立即试驾拍摄上栏目了,
当时DBX也仅是一台工程展车,
非量产版本,
未完全反映其真实的质量,
仅供拍摄及静态欣赏,
虽然也是汽车之家 论坛首拍。
十一月广州车展之前,
阿斯顿·马丁 DBX 量产版陸续登场,
我们TG Team 有幸拿到两台,
一蓝一红的 DBX 再次深度体验,
一试就是三天!唯一不同的是,
这次是真正量产版本,
我们分別由法兰,MrOdevil,
和我来亲自试驾拍摄,
试车之余也试试相机,
两台DBX 兵分三路,
就看看开 DBX 的日常,
品牌颜值以外,还有什么驾趣!
AM猪63:名符其实的英伦雅士与时尚的代表
拍摄器材:
Leica T 11-23mm f/2.8
Leica SL 24-90mm / 35mm f/1.4
Leica V Lux4 24-400mm f/2.8
两台DBX的基本相同,同样的 Designer Edition ,一台蓝色,Regatta 天海之逐,一台红色,Mojave Minimalist 絲路之鸿,均配上AMG 4.0 V8双涡轮增压发动机,配9G Tronic 全时四驱,爆发550匹马力,700Nm扭矩,0-100km可在4.5 秒完成。
你说她快,绝对称得上,但不算极致,你说她慢,虽然牵強,但有对手确实较她更快,而极速在291km,也算是围场内数一数二了。
快,在这级別的豪车当中,是必须,但也仅是其一。还有其他的综合因素,才是一台真正马丁所应有的灵魂。
例如外现颜值。
两台中,我选了天海之逐,Regatta蓝色。 这个版本还包括了碳纤维的选配,而且所费不菲。
马丁的漆面已经公认的漂亮,早已不再常规,而且非常个性化,亮丽之外,还有一层独特的质感。
DBX 的英式豪华,在内饰上随处可见
的确,内饰观感上没有什么投诉,深蓝内饰配上蓝色 Acartara 反皮,质感也是满满。英伦风的私属定制,始终有其韵味。
观感没投诉,不代表没有缺点,还是有些地方不够完美。
例如里面门把手的玻璃窗升降按钮,位置不合理,一般手长的也要特别靠后才能摸到,马丁没有换档杆,一般都是设在中控上,跑车没问题,但在SUV上,显得有点远,须弯身才能触控,比较不切合人体工学。
座椅舒适,但控制按键由中控移到座位两边底部,原本没什么问题,但大小没改,一样按钮纤细,并不像在中控那边舒服。
至于后座,也是一般够用,但作为SUV,而且是运动个性,已足够。
而最耐人寻味的,应该算是车内尾门的电动开关,找了几天也找不着,心想近300万的豪华SUV,总不会就是尾门电动开关都省下吧?唯有请教佛山马丁的美女 Kelly,原来控制键在中控之下,在手机无线充电附近,真的想不到,而且也非容易触碰的地方,真有点像谜一样的存在。
4.0 双渦轮增压AMG发动机,动力主角,就位了吗
来自AMG的V8发动机,与AMG GT相同,转到客户车商马丁的产品线上,却有另一种调教,毕竟两个品牌的产品不尽相同。
在DBX上,还是从全地形为基础,所以算不上加速极致。5米多的车长,体重自然不会轻到那里,4.5秒的01加速成绩,也较AMG 系列稍慢,DBX极速291km,则较锁定250的AMG高,但仍不及GT的304km,其实不算特别出众,当然,DBX是一台SUV。
真正驾驶感而言,当然的平顺,亦有5个驾驶模式选择,包括两个越野,两个运动,一个自定义,底盘亦可升高降低,最大跨度可以达到90mm,強大的通过性能,还有48V的电控防倾悬挂,令人开着DBX时总会自信而放心。
不过,这个级别的SUV,大家感觉大致相近,相差也仅是品牌与个性,只是欢喜不欢喜而已。
Lamborghini Urus,Bentley Bentayga,Maserati Levante都是高端的代表,如果再加上AMG G63,Porsche Cayenne GTS等,这个市场绝对没有冷场。
如果真要我从中选择,
我的个性选择:DBX
我的性能选择:Urus
我的外观选择:Bentayga
法兰:阿斯顿·马丁的主要短板,不在车系,而是市场观
拍摄器材:
Canon 5D IV
24-70mm,70-200mm,
50mm,600mm
对于阿斯顿·马丁,是继上次驾驶DB11后,再次试评马丁的全新SUV。
DBX,其实都是传承马丁的运动品牌个性,奢华与品质等,但综合来说,是不是能支持市场上的差异化呢?我的答案是,算不上很明显。
要知道这个级别的SUV,大品牌的已经产出很多款式,所以新鲜感已经欠奉,包括最早出道的保时捷卡宴,当时惊艳非常,又如Lamborghini 的Urus,把一台超跑变成SUV,也是一时佳话。
那DBX的横空出现,始终觉得比较平静,分别在于其背后公司的市场观有所不同。
阿斯顿·马丁属于独立体系,不同于Urus,Bentayga,或卡宴等同属一个母系集团:大众Volkswagen 集团。
其实并非集团大小的关系,而是对市场的观念。马丁认为始终有着詹士邦的光环,与及其皇室的青睐,还是一贯的高雅姿态,对于市场互动,广告单一,推广力度都显得缺乏前瞻性,诚意缺力度。
反观对手大众系列,无论高中低,运动的奢华的,都在市场推广与互动上大放异彩,形成十分鲜明的对比。 虽然产品其实各有各个性,但在市场所吸收到的形象与讯息,马丁明显弱势不少,自然市场声音更为薄弱,影响了对马丁品牌的观感。当然,也影响了市场占有率。
就以身边朋友为例,曾经介绍过DBX,但他们很快很明确的表示,还是选择Bentayga 。究其原因,还是市场声音及品牌所赋予的个性,市场上还是较为接受马丁是英伦跑车更多于SUV。
如DB11,DBS等,如果说SUV,另一个可能更为有侵略性,例如AMG G63,会视为最強劲的对手,虽然与DBX不同的路向。很明显,G走的是強劲肌肉感,及充满越野能力的SUV,而DBX,则如厂家所言,像是一个出于望族的公子,优雅,个性,但说奢华,还有比他更奢华,也有比他更运动,更越野的对手,显得DBX像欠点什么的感觉。
DBX就是欠缺故事,无论是开发故事或车主故事,现实也就过于单一。不及对手们的故事来得強烈,从而令市场没有对DBX产生遐想。
相对于优雅这个词,对应在DBX的内饰上可以成立,始终英伦风,传统还是有质感的工艺,无论是皮质或是缝线,都体现了英国的品质灵魂。
另一角度,纵观其他对手品牌,在市场上对SUV不可或缺,自是必须有的市场策略,马丁亦无法避免,DBX的所以诞生,也是市场使然。本来DBX就独立研发,可以分別于主要对手大众集团一系列品牌的共有性,只是,对于DBX的设计过程,设计师的理念取向,为DBX所赋予的灵魂个性等,以上都一一欠奉,或者是过少的输出。会不会就因为自傲,反而削弱了DBX应有的气度。
如果要说这三天开着DBX的感觉,其实一点不差,应该有的都有,至于够不够快,不应是衡量一台SUV的标准,反正DBX一点都不慢,而通过性而言,也超过很多对手,就驾控质感而言,虽不算极致,但也绝对符合期望。认同DBX有着Aston Martin品牌血统的优势,只是认为,本应可以有更多的优点,却无奈因为自身的市场观,埋没了,有点可惜。
MrOdevil:对DBX似有很強烈的熟悉感,因为我也开AM
拍摄器材:
Hasselblad X1-D 80mm/1.9
Leica SL 24-90mm
Leica MONO 28mm/2.8
自Aston Martin 与AMG 产生合作之后,市场上有两种声音:
一,感觉更好了,质量稳定性更強了。
二,感觉差了,把马丁的气质破坏了。
市场坊间对马丁确实有点两极化,也不难理解,两者说法,其实也是事实。
如果要说我开马丁,其实也试过很多车型,DBS Superleggera,DB11,Vantage ,还有今天的DBX。
DBX,绝对的SUV,通过性強,足够的高,一般的大,开起来很容易,也很容易的快。给我最強烈的驾驶感,竟然是奔驰AMG的相似驾控感!
驾驶舱内的布局逻辑也很相像,就是没有换档杆,改为中控按键式,有点不太自然,因为須弯身动作才能完成。
座位倒是舒适,后座不太松动,还可接受。而内饰上的真皮,显出其优雅的价值,但在电子化上,却显得不贴近市场,中控屏幕还不是触摸屏,而且在硬件软件上採用了上一代奔驰的系统,总让三百万落地的DBX车主有点不快,马丁厂家似乎少看了这个小细节的影响力。
谈谈外观,其实整个设计也十分马丁,颇有个性,要赞的是其漆面,及颜色的质感与选择,都是十分高端感,亮丽的光泽,有分布均衡的小金沙,有厚重的手感,并不平凡。
DBX很有轮廓,所以反光位让拍摄更有味道。
让我选择,马丁的味道还是在跑车上,所以还是DB11较为我所喜爱,更符合对 Aston Martin 的气质。
没有完美的结论,唯有主观式的客观主张
三天,三个不同的试车手,自然有三个不同的主观结论。
我们对于一些老式的评车套路已经厌倦,不喜欢像官方宣传稿一样,不会是完美的购车指南,而是来自我们真心的体验,诚心的分享,以玩车用车的角度,说自己的结论。
个人的,上面已经说了,在当中看到我们共有的,还是共识的欠缺一份惊艳。当然有多种原因,而其中,觉得厂家始终没有再深入了解市场上的变化,思维停在他们曾经的高光时刻,其实在推广态度上的问题,远大于产品。
DBX绝对不是一台平凡的SUV,虽然不算极致级別,但也不是平凡之辈。然而在观感上,就是缺少正能而多维度的形象推广而逊色,就像是蝴蝶效应,在小节上稍落后于对手,市场就直接反映出来。
2021始终有新景象,随着Aston Martin 正式在F1有了自己厂队,进一步加強了与AMG的合作,世界永远不停的在变,希望,阿斯顿·马丁变得越来越好,越懂得车主心声,越能战胜市场。
一切,还看明天。
感谢观赏,
我是汽车之家,论坛红人馆的
AM猪63,Kevin Yeung
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下一辑再见!
特别鸣谢:香港锦龙汽车集团· 佛山阿斯顿· 马丁
以上图文均为原创
摄影:我,法兰,MrOdevil
作者:AM猪63
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