自从2021年新款极狐上市开始，我就特别的关注他，因为在北京对极狐的宣传耳濡目染的就知道的特别多，关注之后，我就特别的倾向购买这款车了。从购车到现在已经一年有余了，用车一年多了，也到年度总结的时候了。我从用车当中有以下几点想说的，给想买车和看车的兄弟姐妹们一个参考。

小狐狸的优点：
1. 小狐狸空间大，这个阿尔法T真的就是人民所说的那种看着不大，但是实际对比起来真的不小的车。首先说说横向空间，上小学的小闺女完全可以平躺在后排，后排坐三个人根本感觉不到拥挤，这也是我当初选择小狐狸的原因之一。而前排调整好驾驶坐姿，我160多斤的胖子坐在后排也可以轻松翘起二郎腿。
2.小狐狸续航真扎实，北京的夏天还是蛮热的，大约有个36，37度了，基本上是上车就全程空调3档，8月初在家隔离的时间比较长，用车比较少，整个8月的平均电耗16.7。阿尔法T电池93.6度，按照16.7/100km算，560km左右的续航打败了全国90%以上的客户了。所以极狐的续航，除了真实还是真实。
3.小狐狸的舒适度很好。小狐狸的底盘调校还是非常要好的。首先软硬比较适中，在保证了一定舒适度的前提下，侧倾抑制不错。时速在60km/h的转弯时也能吼得住不会大幅度侧倾。整车的舒适性是中等偏上感觉，过坎的振动整体偏硬。驾驶过程给人的舒适感很强烈，完全放松驾驶时会给人犯困般的舒适性感受，长途驾驶不会感到疲惫。电车一般都是起步快高速没劲，但极狐这个车在70~120之间才开始正式发力，高速路况超车无压历。
4.小狐狸NVH方面，总的来说非常的不错，车速80以下足够安静，车速越高肯定会稍微噪声大一些，但是都是可接受的范围。小狐狸用的米其林轮胎，本身就是以静音和舒适为他的主打方向。
5、小狐狸的造型真的太好看了。我当时选择他，他的颜值也是我选择他的一大原因。每次写帖子我都会把小狐狸的造型给大家各种展示出来，因为好看的东西就是看不够。

小狐狸的缺点：
1. 车机的感觉稍微一般。但是小狐狸这个在使用过程中除了有时候反应慢一些，总体来说还可以了，不像有些人说的那样的不堪，从车辆上电到车机开机，正常5s左右，偶尔遇到卡顿10s屏幕才能亮，然后打开地图也是平均3-5s的等待时间。所以车机的确不是小狐狸的长项。
2.储物空间设计不是那么的合理。对于这么大个车，储物空间感觉就不是那么多和大了，尤其是中间大屏下面的水杯架总感觉是那么的不得劲尤其是在开车时想喝点水有点费劲。再就是手套箱的空间也不是很大。中间扶手箱大还可以。总的来说储物空间还是有点太少。

综合下来，小狐狸还是很值得购买的，坚挺的续航，宽敞的空间。丰富的配置。足以满足一个家庭用车的需求。如果你需要的是一款宽敞舒适，足够一家5口人出行使用的车辆的话。极狐阿尔法T，值得你拥有。希望接下来的一年，小狐狸还能一如既往的带来更多的惊喜，比如稳定性，耐久性。虽然现在的小狐狸没有耐久性和稳定性的问题，底盘质感也没有明显衰减。但毕竟才一年，耐久度和稳定性还需要更长时间进行考验。尤其小狐狸的电池的衰减，我不知道到底能到什么程度，那小狐狸的的耐久和稳定到底如何，让我们拭目以待吧。电池的保养给大家一个忠告，能用慢充的时候还是尽量慢充，快充对电池的养护还是有一定的副作用的。希望大家都能选择到自己喜欢的车辆。下次再聊！