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点击:0 | 回复:69 青少年论坛 >  什么车让小姐姐爱不释手?【丰评Aion S 魅Max 630
 
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发表于 2019-8-5 23:15:15

什么车让小姐姐爱不释手?【丰评Aion S 魅Max 630

 

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哈哈哈各位看官,又到新一期“豐评”【租台车来搞事情】,我丰桦,那个每次开头废话巨长的半职业车手和学生。这期节目为家带来一台Aion S,至于为什么选这台车,第一点便这台车自带的热点很,这台车自市便带来很多的关注和热点,与此同时这台车的很多特点也吸引我,颜值外观国产510km续航,智能化等等等等所以,接下来开始我们的这一期“豐评”【租台车来搞事情】!为你提供有料车评,豐评认真的!


缺图,强行预告,下期可能为家F-pace作业哦,敬请期待(注意,可能,有可能会先插夕特辑)

故事的开始,要从一通电话说起
前些日子一直听说Aion S市,一直想找个机会试一试,可一直找到合适的租车公司租一台来搞事情。就在这个星期,一个租车公司的租车兄弟给我说:想要Aion S,这儿来台嘎嘎新的。

突然听说有车可租???!

多说,扛设备相机马出发!

这时,突然想起之家的KOL小姐姐锦鲤鹿也Aion S的“狂热”粉丝,于便“一键呼叫”!

宛如顺丰快递的约拍速度

拿车约拍走起~话说钥匙长得还挺精致

首先依旧豐评国际惯例叨逼叨


本帖模特:
汽车之家青年论坛KOL:锦鲤鹿(同之家id,欢迎关注
拍摄道具:
华为Mate 20 Pro(手机)
佳能 550D(单反)
佳明 VIRB(运动摄影机)

一分钟解Aion S全文主旨~
体验车型:广汽新能源 Aion S 魅Max 630
优缺点解析:
优点:
1:青春个性的外观,颜值颇,适合年轻人的一款家用代步车型
2:配车型配置颇,自适应巡航,阶驾驶辅助,AI智能语音及多媒体系统等等科技配置一应俱全
3:运动的外观,驾乘舒适度竟出奇的,座椅悬挂调教柔韧,行驶品质同价位很
4:内饰做工精致,配合玫瑰金,铝制饰件,翻毛皮以及细致真皮打造豪华内饰品质
5:20出头落地架,整车品质(内外饰做工,全车配置,科技配置及底盘功底)保持同价位领先水平

缺点:
1:后备箱配置过于草率,没有外置后备箱开启按钮及关闭扣手,略显便。
2:低配车型配置差异非常,低配车型甚至前排扶手都与配车型同(个性化定制),预算充足建议

整车关注亮点:
1:L2级别(后期有望升级L4级别)Adigo自动驾驶辅助系统
2:510KM续航里程
3:度定制化
4:鲸空间超内部空间
5:Twin Screen User Experence 悬浮式双联屏AI交互系统

作为传统汽油车制造商,广汽之前转型新能源的路途也一波三折,这次经过广汽二代新能源平台出生的Aion S作为当代国产电动车界的“网红”车型,究竟能给我们带来怎么样的体验?拥有智能的他究竟能否使用起来也一样的智能?这次有机会深入体验这台颜值电动车,我也希望用我自己的语言和我所体验心得和感受来和各位做一个分享。
,话多说!今天,让我来为各位揭秘Aion S那些事儿!

谁说颜值能当饭吃?至AionS做到


动感足的外观瞄准的一定那些想要一台能够舒适代步但又想要有个动感外观的年轻车主

初见Aion S,就给我留下错的印象。外观激进,充满战斗范且外观简洁复杂这台Aion S给我的第一印象颇有几分 “小鲜肉”的感觉,前脸的官方“穿云箭”设计风格将中网饰条和前灯整合,视觉效果让整台车车头看更加宽,符合轿跑的设计理念。这台Aion S的造型可以说非常符合年轻人对于第一台车的部分条件,这个价位里的他,看去竟然有几分端帅的意思(和一些车用激进的包围和巨的前扰流等堆起来的视觉效果截然同),外观真的很酷!

精致的车头有错的视觉效果,且集成前四雷达以及全景摄像头

封闭式前脸设计,风阻仅为0.245(非常错的水平),同于“鲶鱼嘴”的特斯拉Model 3(我也很喜欢特斯拉),更加多的细节设计重提升整车精致度,穿云箭设计风格也拉长车头视觉效果,类似于丰田双擎车标的黑蓝渐变色设计也非常酷炫。

优秀的“穿云箭”灯设计,和镀铬件相呼应,运动而失豪华,整体表现优秀,good!

灯加入熏黑,真的很漂亮,配合T型LED前灯的日行灯设计,整个灯非常精神,且灯内部光灯源周围还有一圈非常漂亮的古铜色装饰,整体效果非常出色。另外,试驾车为全系顶配的魅MAX 630,灯配置非常齐全,包括自适应光灯都有搭载。

虽然内部格栅被封死,但整个格栅的造型配合亮黑饰件非常运动动感!

下方格栅内侧封死没有实际作用,雾灯下方设置一个车侧导流通风口,正面气流通过这个导流通风口流向侧后方,整理前面的气流,降低风阻,前面也提到,整车风阻0.245Cd,非常错的数据


给空调冷却系统及车辆电机驱动系统带来冷却,Aion S依旧保留下格栅,并且在下格栅集成自适应巡航ACC系统的雷达探头,这套系统的体验效果将会在后面为家说明,敬请期待哦~

19寸放在这台车正正小,造型依旧运动豪华

官方的“飞机引擎”多幅18寸的轮毂造型错,看那也各位看官自己决定,只我比较在意的一点就稍前测试的官方测试车搭载的米其林Pilot Sport 4S性能胎,价格抓地力刹车性能却非常优秀,可本次的实拍车却只一套Good Year 固特异的御乘2代,后期配置调整还后期更换,过这套胎让我惊喜在实际驾驶测试时路噪相比较偏运动的PS4来说控制的更,也算有得有失
另外,这台车拥有三款轮毂可供消费者进行选装,配车型标配的就这款“飞机引擎”18寸轮毂,低配车型可通过个性化选装得到自己想要的轮毂样式以及非全尺寸备胎。


翼子板的小灯并转向灯,这个小灯会在车辆进行充电时进行呼吸灯的效果,来提示车辆进行充电,效果错哦

做工精良的后视镜看级!

后视镜做工质感非常出色,黑色饰件加电镀饰条层次感非常,值得一提的这台车的后视镜功能非常齐全,电动调节,电动折叠,变道辅助,加热等等的配配置都有,很照顾配置流且后视镜面积小,后方视野错~

全车共有两个插口,右各有一个,车身侧为快充插口(图示即为侧快充插口),右侧为慢充插口,快充仅需0.57小时哦,完全可以偶尔拉个长途没压力~


轿跑的半掀背造型加贯穿车顶的电镀装饰条以及全黑车顶,虽然车长仅为:4768mm且轴距为:2750mm,但整台车看比数据更加的动感和修长,配合官方的“能脉冲”腰线设计以及“鲸空间”的设计理念,尽量的向后移的C柱看去动感足,动感且失精致感。



尾部造型相较于车头设计更含蓄一些,并没有走车头张扬运动的调调,而更加简洁宽的豪华设计风格,亮点之一便贯穿全车的LED尾灯,尾灯点亮效果非常漂亮,很有雕塑感和立体感,且贯穿LED尾灯灯源均匀,没有明显点状灯块。总的视觉效果非常nice。

谁说躁动的外观能有一个豪华精致的内饰设计?


部分触摸式的按键(包括空调调节等)尽显端,只触摸多有点影响盲操作,且有一定反光,影响操作(详情可参考GL8·)

走进车内,你会发现车内车外完全两个调性,刚刚外面那股子躁动和运动在车内竟然被活生生的精致和豪华给压下去,能摸的到的地方全部被翻毛皮和软质皮质包裹,仿佛进入一台豪华车。官方的“Twin Screen User Experence”(接下来会用官方简称TSUX来代替)悬浮式双联屏AI交互系统,镶嵌镀铬装饰的悬浮双幅式方向盘以及环绕式的全彩氛围灯,环绕式中控仪表,以及铝制饰件和黑色钢琴光饰板搭配棕色细皮,无时无刻透露出豪华的气息

方向盘造型错,质感优秀,且转向手感均匀,手难度

双幅式悬浮方向盘做工精致,配合电镀装饰条以及黑色钢琴漆看去确实很显档次,毕竟同款方向盘可搭载在奔家早期W222 S级端货。虽然Aion S并没有使用奔同款打孔真皮,但却很下本的使用翻毛皮(个人认为这台车应该使用打孔真皮比较适合),摩擦力需要勤清洁。
按键逻辑清晰,且按键使用感受错,没有廉价感,于其价位感受,侧主要控制各类多媒体音量,切换歌曲以及中控屏幕的显示切换,右侧为带排队辅助和主动刹车辅助的自适应巡航系统,稍后为家介绍~

全液晶仪表界面清晰,操作逻辑简单,用!

全液晶仪表出现在他身惊奇,比较它有超越同价位车型的配置表现,车辆多媒体自带德车机导航,百度地图等导航系统,手无难度,配合全液晶仪表以及仪表中控互联,驾驶时的视线偏离概率会小很多,值得一提的这套全液晶仪表画质很,且显示项目包括音乐,导航,车辆状况等种页面,很详细。


全车多处有官方的“玫瑰金”装饰件,看惯各类银色饰件以及国产镀金饰件,反倒有种小清新有品位的感觉,全车出风口造型很有创意,贯穿全仪表,且很精致。


各类辅助系统开关以及I-PEDAL模式(单踏板操控模式:只需踩踏油门踏板完成加速和刹车)按钮全部在这,值得吐槽得这个后备箱只能通过这边和钥匙进行开启,后备箱并没有配置后备箱开启按钮

TSUX交互座舱界面清晰顺畅,逻辑没问题,只现在早期可拓展性略普通。




前面提到的这套TSUX悬浮式双联屏AI交互系统,使用手难度基本,和智能手机类似,主页面显示车辆模式及多媒体互联信息和音乐,第二菜单显示车载应用系统,家比较关注的Car Play 和Car Life这台车都有配备,且德车机和百度地图的出现基本涵盖日常用车场景所需要的部分功能,只现在这套车机的软件比较,拓展性一般,结合能OTA云升级这个优势和前面发布的全新多媒体系统,相信这套车机后期的拓展能力也会错。 
另外要说的就这套全智能的语音AI识别,反映回馈很快,而且还包含免唤醒,包含音乐和导航都无需唤醒,可直接告诉车机包括下一首歌,导航点等等,智能化非常

全景摄像头很错,加分项!

这套全景绝对我对他的加分项,画质清晰,全景变形明显,且可切换镜头数量及模式,更重要的,虽然没有右后轮的显示,过他已经将前右前的两个车轮单独整合到全景影像系统中,方便一些特殊情况,窄路行驶和靠边停车的便捷性,加分!

驾驶员操控区域按键分布清晰,只驾驶模式按键确实太小。。。

小档把做工错,铝制带皮质包裹,使用很顺手,前R后D依旧普通燃油车的设定,一键归P也出现在这台车,包括AUTO HOLD和驾驶模式切换都整合在档把附件(驾驶模式切换按键有点小,可以通过多媒体主菜单切换车辆模式),符合逻辑且日常使用下来很顺手,需要说的如果像我需要摆拍移车背安全带的话即使你将档位切换至D档,依旧需要你再次手动松掉电子手刹,虽然有点麻烦,但安全的考量,很人性化!

低配车型并未标配,有需要的车主可以选装

无线充电板也很“正常”的出现在这台车,实测华为Mate 20 PRO行驶三刻钟(45分钟)从85冲到百分之百,实用性可以,且行驶时也没有要滑落的趋势,底部香蕉抓得很牢,另外很多人说这么充电导航怎么办,实际这台车这么智能的多媒体系统,你完全可以放心使用车载导航,让手机在边“休息”一下~
过有一点得先和各位说一下,这个无线充电板在低配标配,和一个智酷科技套装捆绑在一起,3800元,包括全车车窗一键升降,手机无线充电,电折耳以及智能双向充电电机和带有记忆的后视镜,价格,建议选装。

旋钮做工精良,旋转阻尼优秀,质感错哦

这个旋钮也要力表扬,质感一流,看档,且仅仅,转动时档感清晰,伴随“噔噔噔”,虽然肯定如那些豪华品牌,但这台落地才20万的车能够做到这样我觉得已经算
另外两边的自动泊车辅助以及全景影像按钮都触摸式,轻轻一碰就有,仪式感比较强。


杯架被设置为一一低,正常放置水杯都没什么问题,无论某co的奶茶杯,又或者某岁山的水瓶,都没问题,只要特别的杯子都可以放置,整个杯架防滑和限位做的很到位。

中控台下探出一个容积小的储物格,挺实用

节省变速箱位置,中控仪表台下方探出一个小的储物空间,日常放个手包两瓶水几张卡几叠钞票...扯,日常问题,并且贴心的准备两个USB接口以及一个12V的车充接口,满足一般日常用车需求足以。

座椅做工精致,整个的运动风格搭配非常精致的打孔几何图案,加间隔翻毛皮的运用,整个座椅看去***奇

看似运动范足的座椅,实际舒适度却超过我对他的想法,确实一款非常舒适更加偏向于舒适的一款座椅,座椅做工以及皮质软硬都很错,打孔加翻毛的设计在这台车挺有级感,虽然你可能想说这款座椅可调节功能较,只有下前后靠背可调,但顶配车型标配通风,这个炎炎夏日真的非常有用的一个配置
当然,如果你还觉得这套座椅够“个性”,Aion S甚至为你提供座椅靠背刺绣,你可以将你的签名和图案搬到你的车里,价格还行,2000,值值就看个人,至我觉得这么“某时捷”化的个性定制方案很有心意,值得一试,只提车时间会相应加30天。

扶手宽,皮质细腻柔软,评!

这个配的中央扶手,无论皮质,做工,双边打开,缝线还铝制饰件和开关,都让我想到个性化定制的宝马7系,确实太像在在Aion S面质感也非常错,且扶手宽,软硬适中,加非常细致细腻的皮质,于同价位其他车型的感受,评!


Aion S内饰看就比较下本,这块铝制饰板搭配这套比较主推的棕色内饰倒给这炎炎夏日带来一丝视觉清凉。关于饰板搭配,白色内饰搭配的一款白色木纹饰板,整个内饰可个性化余地很。另外 关于这台车用的非常多的翻毛皮,这里还提醒各位车主,翻毛皮很容易脏,一定要做清洁工作!

音响罩并没有运用时下流行的“铝合金装饰”,只个铝标,考虑到价位,正常

音响一笔带过,没有明显足也没有明显很,中规中矩的表现,音低音的下探区间适中,日常听听车载音乐软件及手机蓝牙音乐问题,对音质要求的兄弟可能会有点失望

太阳能天窗看还挺有***,告诉副驾驶的妹子我这天窗和宾利同款,听这还挺有***

亮点,飞驰同款太阳能天窗!这套太阳能自循环生态座舱用官方的话就通过室外太阳的太阳能为车载太阳能天窗供能为电瓶顺带充点电,然后通过这充的电来为车厢调节温度,虽然充电有限,但有总比没强,国内消费者的天窗利用率本来就低,正政府“废物利用”,毕竟舒舒服服进车总比满头汗强过,考虑到低配车型的选装价格达9800元,所以各位考虑一下小一万元选装对于自己有没有实际作用。
另外一点,全景车窗受限于后排头顶空间及太阳能设定,开启,整个采光面积也出众,属于同级正常水平

后排配置处于同价位正常水平,毕竟同价位同定位也没几台车的出风口做工能赶得的一半精致

相较前排,后排就没有那么“规格”,出风口加USB正常操作,出风口玫瑰金看依旧精致且清新脱俗,考虑到他二万的配售价以及紧凑型车临界与中型车的定位,实际可以理解的,毕竟现阶段后排多媒体系统如一个支架加一个ipad

后排空间无需担心,真的很,配合舒适度错的座位,长途零压力

第二代广汽新能源平台GEP空间最化的理念,这台车虽然车长仅为4.768米,但后排乘客空间非常富裕,172的体验者坐进去腿部依旧有两拳多的空间,所以关于车内空间的问题在这台车我真的觉得没什么 问题,整个乘坐空间非常宽裕。
后排座椅依旧舒适风格,填充物柔软,支撑性优秀,坐垫长度适中,搭配打孔的纹理以及翻毛材质,整个车厢内的豪华感基本满足,唯一要说的就头枕硬那么一点点,反正后期某宝买个某巴赫同款头枕就行,没必要纠结


后备箱容积453L,空间地台很规整,两边规整,且后备箱铰链机构没有做隐藏设置,容易夹到内部行李,后排座位支持比例放倒,空间灵动性做的错,下方盖板可以拿开,选装备胎会放置备胎,如果未选装备胎可以用作隐藏储物空间,具体干什么家伙自己脑补吧


槽点来袭!原车并未配备电动尾门,尾门处也未配备外部开启按钮,必须通过车内或者车钥匙控制,这已经有些方便。当关尾门的时候发现第二个槽点,居然没抠手。。。只能摸尾门外侧关门,如果车脏的话。。。满手黑

空有一副看的皮囊?马打脸给你看!


在我们这一代得人的记忆中,20万的价格曾经的选择真的之又,更别说想要买到一台颜值和配置齐聚的车型。但在这个科技齐放的年代,选择太多,想要选择一台适合自己的车也谈何容易。但试驾完Aion S后,我发现,居然还真有!

由于之家对于驾驶安全的要求,行驶途中的自动驾驶辅助我就放照片,怕被封贴

重点要说的就这套官方:Adigo自动驾驶辅助系统,一套拥有L2驾驶级别的驾驶辅助系统,由3个毫米波雷达+1个智能摄像头+4个清摄像头以及12个超声波雷达(前四后四)组成。拥有速辅助驾驶,拥堵自动辅助驾驶等等非常实用的科技半自动驾驶功能,家比较关心的肯定这套系统究竟用,如果满分100,我会给85。还非常用的,在日常架拥堵情况和地面拥堵时,全速域自适应巡航都能和前车保持经理,自动调整,且刹车油门都比较舒缓稳定,整个过程很柔和,需要驾驶员干预,很程度降低驾驶员的压力。自动刹车我也进行非专业实测,40码能够识别物体并且停下,具备一点实用性。
至于扣分点有三个,第一:跟车距离略,容易被插队。第二:遇到稍微急一些的弯道,会非常突然地退出自动驾驶,比较突然,容易发生事故,建议车主双手紧握方向盘,毕竟这只一套驾驶辅助系统。另外最后一点就,日常驾驶出现过一两次自动退出,虽然问题对于用手生得人来说有点危险,厂商建议后期升级可以关注一下(很多媒体朋友也出现过类似问题)。据官方说新的自动驾驶辅助系统也将在九月份更新升级,家可以期待一下。
低配车型车主如果想要选装的话捆绑在尊享智驾套装中捆绑选包,价格很优惠,“只要”12800~

很多媒体朋友都说车加速略快,实际调至ECO之后真的很平顺,男女老皆宜,童叟无欺!

驾驶质感方面这台车给我惊喜,第一就他的驾驶感受确实和普通电动车来的太一样,更加的偏向于汽油车的设定,别急,让我来慢慢的告诉你。
首先,提车时发现并米其林的胎让我有半点失望,但最终居然发现这套量产车型搭载的固特异对于路噪竟然比米其林来的一些。电动机起步总这么的悄无声息,整台车对于风噪控制的还行,但路噪难免会被放,车内静谧程度属于中等偏的级别,并且配备很良心的前双侧玻璃双层隔音玻璃,隔音效果达到错的水平。
日常驾驶只需要ECO档就能满足,加速舒缓,调至最低的回收基本和普通汽油车无异。普通模式加速稍微迅猛,运动模式更加快,只对于这么一款主要以日常代步驾驶的家用电动车,续航和平顺才比较重要的,8秒零百的加速成绩更重要的展现他的动力水准,所以我觉得日常代步ECO模式完全足够~


转向平顺这点也就多说,现在别说20万的车,10万元的车手感都已经,总的来说就非常纯粹的家用风格,相比较豪华车型会稍微的重一些,比传统意义的家用性能车更加的轻一些,基本属于偏重但即使女司机也能完全接受。
关于滤震方面,要觉得这台车的避震会和他的造型一样“硬核”,软而韧我对他的评价,基本照顾舒适性,过弯有一定支撑,且日常驾驶照顾的比较到位,遇到坑洼路段也能化险为夷,整台车的悬挂调教符合他的车型定位,没毛病


另外一点一定要说的就原厂标注的510KM的续航里程,可以说在国产电动车中名列前茅,我说的家更加容易理解和通俗一点,所试试驾车车辆未充满电所以我按照小计里程仪表里程320KM计算,试驾路线共为230KM,介于室外温度达40摄氏度,空调开,抛去三小时的停车拍摄未熄火,剩余里程为50KM,还比较标准的,一般这套电池行驶里程在380KM以完全没有问题,介于他13—20万的售价区间,这套电池组的续航在一个比较优秀的水平范围,的赞!

最后再说感兴趣的数据!



既然都说感兴趣,我就一个段落带过!电池组方面这台车搭载的来自宁德时代的能量密度达170Wh/Kg的NCM 811,并且搭载来自广汽的第三代温控系统和BMS电池管理系统。并且更具发布会所说,年内广汽新能源的新一代车型有可能突破600KM,所以说这套总成在国内应该可以说比较拔尖的,如果突破600KM那就拿到和特斯拉对标的一张入场券
电机方面,搭载功率135Kw,最扭矩300Nm的永磁同步电机,官方所公布的百公里能耗13.1KWh,更加精确的数值有机会再做试驾时希望再做测试。

想看小姐姐?小姐姐参观入口请到这里排队
















确定来看看你到底适适合AionS吗?


最后就准车主比较关心的问题,买台Aion S究竟值吗?站在日常代步角度,这台车应该说有基本豪华车所配备的部分配置,包括级驾驶辅助,豪华的内饰以及智能的多媒体等等,日常代步抛开贬值率(电动车贬值率正常)来说推荐次顶配选装顶配,基本满足部分要求,如果你配置党又要照顾家用,有想要一个看的外观,这台车一定会成为你的选择之一!


,这期豐评【租台车来搞事情】到这里就结束啦,想要关注更多车型评测欢迎关注我,想要约拍也欢迎关注我私聊,我们下期再见,拜个拜

[ 本帖最后由 豐評McLaren 于 2019-08-06 13:09:54 编辑 ]
 
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发表于 2019-8-5 23:15:44

沙发自己躺~


 
发表于 2019-8-5 23:24:12
谢谢佬给面子喊我来拍照
 
发表于 2019-8-5 23:24:44
支持。
 
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发表于 2019-8-5 23:26:13

锦鲤鹿 2019/08/05 23:24:12 发表在 板凳

谢谢佬给面子喊我来拍照

佬客气哈哈哈

 
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发表于 2019-8-5 23:26:28

这里有饭团 2019/08/05 23:24:44 发表在

支持。

感谢佬支持!

 
发表于 2019-8-5 23:28:39
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发表于 2019-8-5 23:30:37

我就 2019/08/05 23:28:39 发表在 6楼

91

91

 
发表于 2019-8-6 08:35:12
此主帖已经被热河超超设为精华帖

帖子标题:什么车让姐姐爱释手?【丰评Aion S 魅Max 630

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发表于 2019-8-6 11:23:17

热河超超 2019/08/06 08:35:12 发表在 8楼

此主帖已经被热河超超设为精华帖帖子标题:什么车让姐姐爱释手?【丰评Aion S 魅Max 630精华理由:精彩

感谢超哥设精!
 
发表于 2019-8-8 17:06:05
伙子年纪轻轻就知道泡妞,我这个欣慰啊
 
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发表于 2019-8-9 02:43:46

饭盒哥 2019/08/08 17:06:05 发表在 10楼

伙子年纪轻轻就知道泡妞,我这个欣慰啊

9191,有空起啊
 
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发表于 2019-8-26 06:54:25

 
发表于 2019-8-26 07:54:12
预算够,有指标或者限牌还别买这种电动爹
 
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发表于 2019-8-26 09:08:38

kaka_1993 2019/08/26 07:54:12 发表在 13楼

预算够,有指标或者限牌还别买这种电动爹

说实话看个人吧,有钱话买台再添台自己平常代代步实际也挺,如果家里唯台还建议购买
 
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发表于 2019-8-26 10:23:51
 
发表于 2019-8-26 10:38:21
 
发表于 2019-8-26 11:03:37
漂亮!
 
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哇~喜欢这车,在广州有哪里可以租啊~
 
发表于 2019-8-26 11:23:18
妹子漂亮呀...
 
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