如果001的nvh是100分，飞度大概是30分，卡罗拉大概50分，凯美瑞大概70分。甚至我觉得这几个参考对象的分数还可以下降10+，隔音不要做了，坑来的。

如果001的nvh是100分，飞度大概是30分，卡罗拉大概50分，凯美瑞大概70分。甚至我觉得这几个参考对象的分数还可以下降10+，隔音不要做了，坑来的。

极氪120以内很好，120以上有点大。

说完了这个滤震性的，再说说隔音，隔音总体上来讲也是可以给到80分，总体上的这种风噪路噪，包括动力总成这种电机噪音的这种隔绝处理都相当好，唯独唯独一点啊，就是这种高速行驶的时候，你会觉得后部的噪音比前部强，我觉得这点可能也是受制于它的这种说车身的造型，那种两厢的布局可能跟这点有一定关系，但是说实话响度也不是很高啊，只是说相对于说它的这种前后排的差异性表现的话，后边会觉得稍微吵一点给80分。



接下来呢再说转向手感，转向手感也是可以给到80分，从低速到高速的回正力矩随速增益是明显存在的，而且呢是说与之匹配的阻尼，包括大角度的输入阻尼各方面也都是很均匀的，没有什么问题啊。相对来讲，我是觉得低速的情况之下，如果它要能够再轻一些，我觉得会更好，因为这个车大家也都知道嘛对吧，能看出来它尺寸是比较大的，所以说你在这种说停车啊倒库这种情况之下，可能你需要操作这种圈数，摆角就会比较多，对吧？如果能再轻一点，可能就会更加友好，但这是我的感觉啊，见仁见智。

不用了，低速加路面比较好，速度100内隔音很到位，或者说你做了隔音也没啥效果

60以下，非常安静。

80，可以接受。

110，吵，可接受。

120，吵，已经开始不能接受。

001从来不是以NVH出众闻名的。从100公里开始，噪音水平就已经拉低到国产几万块钱车的标准了。120的时候，后座其实噪音非常大。不要去跟高档轿车去比，就跟我GM8这种撞风面积超大的MPV来说，120公里的时候，GM8安静程度远比001好。GM8一样也是单层玻璃。

其实还是无框+255胎宽造成的问题，坐在后座的话，后备箱传出来的噪音也不低。

80公里以下，比较安静，完全符合电车的水准，上了高速戴上降噪耳机。。。。。。。

个人感觉挺好

隔音不错的，网上有和奔驰E300各种速度下的实测对比，一看便知。唯一的缺点是无框车门，当然了也不能说是缺点，好看是好看了，但是对隔音应该是有影响。

极氪的隔音确实不怎么样，尤其高速行驶时，噪音大的要命，而且就算做了隔音，效果也就那样，受不了噪音的可要谨慎入手了

无框车门和掀背尾门肯定还是有影响的，肯定比我开的洗浴王噪音要高。但是也仅限于时速100公里以上吧，100以下还是相当不错的。高速确实风噪会稍大，但是也很少能长时间开到120以上。总体打个85分吧

不大挺好的

可以不做，要做就做下四门给雅马哈加分！

经不住配置的诱惑，我今天去试驾了。。。。配置的感受真是太强了。但是开车上路感受真是特斯拉和其他。。。。算了放弃了

昨天试驾，有点小风，逆风开风噪挺大的，而且风声就像在耳边传过来，比较影响感受
至于路噪，比较符合极氪运动的定位路感还是比较清晰，整体开起来悬挂支撑不错

个人感觉还可以，对得起配备无框车窗的车噪声。

已经算还可以了， 比奥迪a4和宝马3系好，比宝马x3和奔驰glc差一些。

最快也就开了8丶90公里，感觉很安静，有机会到高速路上试试。

你可以去试驾一下！

和007比那真是提升巨大，整体水平和N7接近吧

有没有主动降噪