1、你信任车子，车子就信任你

2、当你觉得害怕，请遵循第一条

超级正确，在没有泥沙水的路面上完全可以做到这点

我又看了一次锕，过瘾~~

欢迎楼主回访我的 “吞风吻雨葬落日，欺山赶海践雪径”

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200063-28866171-1.html

恭喜郑兄弟入摩托一族！

好长。LZ写的很好 我居然看完了。。

兄弟呀，没5万公里的125cc排量的挂档摩托车的各种综合道路状况的驾驭水平，就买600CC重车，驾驭太难了最好再250cc这排量过度一下。挂档摩托比汽车难驾驭多了，汽车没平衡问题，摩托有通过加速来换取平衡这一技巧。

台湾250cc以上另外考牌照，日本也是250以上另外考牌照，日本考大排量驾照的考试要求车子倒地后一人能扶起来才算通过考试。

当然重车扶起来是有技巧的，蛮力没用。

有点危险，完毕～～～～～～～

悠着点伙计

恭喜楼主，作为一个摩托车爱好者，我想说的是，首先，如果你想找到更多摩托车爱好者，就去摩托吧等摩托车论坛看看。其次，第一次上手600CC的大了，我是从50CC起，上初一的时候开始的玩起的，那时我爸有台建设50.太大的车驾驭起来比较费事，玩的时间长了容易激情消退。虽然国产的大排可以上牌这时水货无法比拟的优势，但是和日本货比起来差距确实比较大。如果你要摩旅一般选择250左右的车，这类车排量适中，速度适中，油耗适中，价格适中。如果你只是偶尔玩玩，搞个碣石货4，5万让你爽到家。关键时我们这个岁数，就是给你个公升级的也就100码。我现在搞了个小太子，和一帮老男人出去踏个青什么的，速度早就留个了青春岁月，过了30你要时再骑个R1,跑上个200，不要说别人怎么看，自己都觉得不是那么回事。