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那只小螃蟹最后怎么样了
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huangphili 2014-4-3 15:24:20 发表在 350楼
兄弟呀，没5万公里的125cc排量的挂档摩托车的各种综合道路状况的驾驭水平，就买600CC重车，驾驭太难了最好再250cc这排量过度一下。挂档摩托比汽车难驾驭多了，汽车没平衡问题，摩托有通过加速来换取平衡这一技巧。
台湾250cc以上另外考牌照，日本也是250以上另外考牌照，日本考大排量驾照的考试要求车子倒地后一人能扶起来才算通过考试。
当然重车扶起来是有技巧的，蛮力没用。
剖析的太到位了！确定如哥们所说的，挂档的摩托，需要强大的经验和技巧才行。
幸好的是，这台车子，就是在周末或者天晴的时候，和俱乐部的摩友偶尔的出去溜达一圈，还得选那些少有对面车过往的山道溜达。
平时代步的交通工具，主要还是以汽车和自行车为主。感谢，感谢老哥给的建议，非常的感谢。 -
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xiaokelover 2014-4-3 15:34:05 发表在 357楼
恭喜楼主，作为一个摩托车爱好者，我想说的是，首先，如果你想找到更多摩托车爱好者，就去摩托吧等摩托车论坛看看。其次，第一次上手600CC的大了，我是从50CC起，上初一的时候开始的玩起的，那时我爸有台建设50.太大的车驾驭起来比较费事，玩的时间长了容易激情消退。虽然国产的大排可以上牌这时水货无法比拟的优势，但是和日本货比起来差距确实比较大。如果你要摩旅一般选择250左右的车，这类车排量适中，速度适中，油耗适中，价格适中。如果你只是偶尔玩玩，搞个碣石货4，5万让你爽到家。关键时我们这个岁数，就是给你个公升级的也就100码。我现在搞了个小太子，和一帮老男人出去踏个青什么的，速度早就留个了青春岁月，过了30你要时再骑个R...
！
在众多摩托车爱好者面前，我真的算是一个小菜鸟，所以，这次的帖子，让我最受益的就是能够交到像楼主这样的真正意义上的摩托车爱好者，真的非常荣幸。
其实，刚开始上黄龙的时候，我自己对排量上的意识真的没有概念，就是那哥们说搞，那就搞了。目前车子主要是停在车库了，偶尔的玩一下。
另外，买摩托车，还有另外的一个原因，也算是在慢慢的去完成儿时的一个梦想吧，哈哈，那个时候，老是在做梦，梦想着自己能够有一个车库，车库里面停着各种车，有跑车，有越野车，有自行车，有摩托车···
但是，梦归梦啦，农村出来是孩子，必须要通过子的双手打拼，才能够拥有这些，才能够去完成这个梦想。幸好，碰到一群好兄弟，一起创业，不能讲是富裕有成，只能是在解决温饱问题的时候，还有一些小余，就慢慢去圆梦咯。去年生日的时候，送了一辆SUV给自己，年底的时候，参加了当地的自行车骑行俱乐部，又送了自己2辆自行车，今年的生日，再送自己一台机车···梦想，总是在慢慢地去完成。
我和288车主张志勇的另外一个比较大梦想是，希望能够一起提双台路虎揽胜运动的时间，早一点到来···再次非常感谢楼主的鼓励和支持，我一定会以安全第一的第一宗旨的。 -
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我相信20121229 2014/04/03 09:17:46 发表在 215楼
谢谢楼主的认可和鼓励哦 -
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剖析的太到位了！确定如哥们所说的，挂档的摩托，需要强大的经验和技巧才行。
感谢，感谢老哥给的建议，非常的感谢。
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