瑞虎八上市刚刚一年,奇瑞发布了改款新虎八,相比老虎八新款虎八不仅外观,内饰都有了很大的改变,最重要的是新款搭载了国产最强的1.6T缸内直喷全新发动机,变速箱也换成了格特拉克7速湿式双离合变速箱,可以说新虎八由内到外整个大变身。继上次静态体验新虎八外观内饰后,一直等待试驾消息,今天终于接到了试驾电话,和车友一道体验了新款虎八的动力和操控,今天就和车友谈谈新虎八和老虎八的动力操控方面的比较感受。一方面打消老车主对新虎八的念想,另一方面给想入手新虎八的车友一点参考
试驾动力操控测试详看看我的视频
一,关于动力,新虎八与老虎八之比较
对于动力来说,新虎八的1.6t直喷发动机确实比老款1.5t动力要强的多,怠速声音基本和老虎八持平,起步比老虎八轻巧一些,猛加油和老虎一样有1-2秒延迟,转速上2000转发动机声音浑厚低沉,动力感觉随叫随到,可以说这时候才体现出这台1.6t缸内直喷机器的优势了,从0到100码急加速差不多10秒左右(非专业测试),急加速明显比老虎八要猛一些,有很强烈的推背感,290扭矩真不是吹的,这点作为一个老车主,心中不免有点失落
二,关于变速箱,新虎八7速湿式双离合和老虎八6速干离合之比较
对于老虎八的变速箱,由于搭载的是6速干式双离合变速箱,虽然有经济适用,动力直接省油等优点,但也不可避免的带来一个问题,低速顿挫,不少老车主买了老虎八吐槽老虎八的低速顿挫,特别是冷车状态特别明显,随着对车子的逐步了解,轻踩油门慢收油即可解决这个顿挫问题,所以老虎八开一段时间后顿挫问题就不是问题了,大家都深有体会(新手除外)
新虎八搭载的7速湿式双离合,变速箱调教非常不错,在顿挫方面几乎感觉不到,但双离合特性踩油门有延迟和老虎八还是一样一样的,踩下油门变速箱好像有个思考过程,也就1秒左右吧,这点沿袭了老虎八,其他方面换挡非常顺滑,升降档几乎感觉不到,双离合能调教到这个程度真的就算不错了。
三,新虎八与老虎八之隔音对比
隔音方面新虎八使用了比老虎八高一级的轮胎,高配是马牌,中低配是固铂,我试驾的是中配,好像是固铂轮胎,胎噪方面比老虎八好很多了,但风噪和老虎八几乎一样,80以下不明显,100码以上风噪还是很大,说明车身隔音方面新虎八没有大的提升,这点有点遗憾。发动机声音怠速状态和老虎八一样非常安静,急加速声音比老虎八要大点,但声音低沉浑厚很好听,100码以上发动机声音比老虎八安静,得益于同等速度下转速比老虎八低的原因
四,新虎八与老虎八之操控,底盘对比
新款虎八在车身,底盘方面没有大的改动,所以在行驶操控方面和老虎八没有大的区别,新款感觉比老虎八操控稍微轻巧一些,这个估计和动力总成有关,毕竟动力大车就轻了。特别说明的一点是电子档杆,不仅看上去高级,实际使用也是非常不错,用一个指头就可以变换档位,女同胞的福音啊