libangteng 2020/02/20 23:24:08 发表在 17楼
我想探讨的是,这么好的JEEP,卖这么便宜还没人买,,问题出在哪?
2017款家享版飘过,已经入坑!
libangteng 2020/02/27 16:32:18 发表在 68楼
8万? 你确定不是国五库存车?? 优惠4万是现在的大行情,根据区域不同会有几千的浮动!
libangteng 2020/02/27 17:51:16 发表在 70楼
不同车型不一样,这车好几个动力组合!都不同! 你说的2.4,肯定是有问题,别买! 2.4的指南者那是高性能版,是最牛逼的指南者,30万一下最牛逼四驱没有之一,,国六的高性能指南者优惠4万落地都要22万,,,你那个绝对有问题,再一个,,手动挡就别买指南者了!
libangteng 2020/02/28 00:13:05 发表在 73楼
不可能!车子肯定有问题,不可能这个便宜!
萌了个丢 2020/02/28 10:25:15 发表在 77楼
我觉得你们搞错了一个概念,指南者的指导价并不便宜,只是菲克没本事按指导价卖,也没胆量按指导价卖,涨价更是天方夜谭,如果不能把整体品质做上去,那么等着菲克的只有无止境的廉价甩卖。jeep正在走菲亚特的自杀式老路。说句题外话,菲翔致悦是怎么死的?可以关注一下这两个菲亚特车型的论坛,两驱指南者用了同样的发动机和变速箱,2012年至今,菲翔致悦走过两个产品周期后,如今这两款车的论坛里只剩下无止境的质量问题求助,同样,指南者也即将走完第一个产品周期,再来看看指南者论坛,同样是无止境的质量问题求助,这很简单,车都做不好的车企还有啥脸卖高价?菲亚特用了8年把自己玩死,jeep也快了。
libangteng 2020/02/28 11:49:12 发表在 78楼
15万到22万?? 这个指导价,你和 两田,大众 比比看,,同级别的? 这个价格还不便宜?? 我想表达的是指南者从进入国产就定位错了,和你的想法也是一样的,如果刚国产,不要用双离合,指导价从17万到26万左右,像你说的,品控质量做得更好一点,我相信,买JEEP品牌的车友,在17年的时候,是不会纠结这几万块钱的,,,毕竟刚国产,比进口足足省了十几万,已经是转到了,结果他来了一个超低的入门价,然后只有牺牲一部分的产品力,最后得到了恶性循环!,不知道你的指南者是不是17年的第一批,如果当时就给你9AT 4四驱,价格20万,我相信现在的JEEP 会卖的很好,好评率也会高,也不会像现在给这么大的优惠...
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