本来不打算发作业，因为实在比较忙，后来一想，还是写一个简短的作业，给那些想买想了解迈巴赫的同学一个参考。

我是用手机编辑的，所以语言就言简意赅。

首先是选车，其实家中已经有一辆7系了，那时候的班歌设计的7系堪称是经典，操控 空间 什么的就不多说了，反正很难有超越它的车子，只是有一个毛病，那个年代的车，止震板都带有沥青材料，有一股很刺鼻的味道，不管是奔驰还是宝马，不管是7还是s都有，所以进车里都有一种说不清楚的味道和感觉，开久了人有点难受。即使全车内饰拆光把沥青板拿掉，还是有一些残留，最多的就是后排座位的靠背的钢板上。所以家里的老740， 10年才9万公里。差不多也该换了 ，这车主要对50-60岁这一批改革开放的企业主有一种无形的吸引力，反正看着就是大气，有气场。说不清楚什么优点，反正就是喜欢，价格也不贵。然后就去当地4s店看了一下，加价20 等10个月。无法接受，然后联系专门卖车的二级朋友，最终在杭州定了一辆，年前定的，3-4月提。加的少了，必须上杭州牌，无奈，买了一个指标，就当纯加价了。 等待的过程是艰辛的，不过还好，没有11年定卡宴时候的疯狂，那时候找熟人签合同，时间18个月，是的，你没看错，一年半以后提车，一车难求。最终12个月拿到车。那时候发誓不买等待的车，结果......事实证明，在喜欢面前，一切都是浮云。下面上图...

提车当天销售拍的，借用一下，原谅我的拍照技术太差。

然后贴了找到杭州外星人贴膜，贴了xpel 包边不包边的没这么讲究，反正坏了他们的问题，找他们自己搞定，最主要的是不用拆车标，全部电脑剪裁。急急忙忙就赶回去了，贴膜需要三天，没来得及拍照，好在美女销售一直给我发贴膜视频，服务不错。 给一个好评。

提车回家之后，发现这车没有胎压显示，只有报警，太偷懒了，省这么点东西。这个对出太重要了，因为这个车没有备胎，没有千斤顶，没有补胎液。什么都没。里面就一个小扳手，我真是头一次见。没办法，找了朋友，说可以改装。下面上图，给大家参考参考。

传感器装进轮子，信号接收器装后备箱取电，然后走线到驾驶室，接到原车电路板接口，然后刷电脑，奔驰自带这个功能，只是中国没有而已，所以原车显示。完美。只是新车就拆螺丝，有些心疼，好在小哥干活比较给力，挺仔细，赞一个。

接下来是装行车记录仪，要求acc接口，结果这个车不带acc接口，熄火还是供电，无奈，只能不用的时候关机。对奔驰真是无语。

多年来 所有车都用这个牌子，真心好用。

再发几张吧，随便拍的。

原车是黑色的轮毂螺丝，重新买了亮的那种，和谐多了。 

改了19寸的锻造大饼轮毂。因为20的太薄容易爆胎，并且舒适性大大打折，所以选19，毛胚选了进口的，其实用国产戴卡也可以，朋友有在用，也没出问题。 轮毂分镜抛和电镀，我选了镜抛。以国产的技术，电镀容易掉色。这个车有大饼和没有大饼，是两个气场的车，大饼回头率很高。

下面说一下用车感受，首先没有想到它的减震性能这么好，第一靠悬挂，第二靠车重，卡宴2100kg，BMW 1900kg，这玩意2800kg，那种厚重感，请原谅我的词穷，表达不出，和普通的s完全不一样，和s500差不多。比600又轻一点，话说600那个是油门重到没法开。隔音做的也可以，160几乎没什么风噪。变速箱真是省油神器，前进9个档，100码才1200转，比怠速高了一丁点，2000转已经破160了。卡宴的8速变速箱 100码1500转。不过对于它的车重来说，油耗还是比较高的，市区差不多20个油吧，但愿后面能下来。 操控方面 ，算了，5米5还谈什么操控，变道很没安全感，倒车更加,不能凭技术，必须看影像。停车是最大的问题，没有6.5米以上的车位，压根念头都不要有，根本进不去。

最后老规矩，上车钥匙.....祝各位老板2018生意红火，早日提到心仪的爱车。