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原帖由 大漠胡杨201010 于 2010-10-12 13:03 发表在 40 楼
朋友你太谦虚了，真正值得学习的是那些骑自行车、摩托上高原的人们，不管怎样汽车还可以避风雨，他们可是既要防天、又要防人祸，我在西藏境内遇见4起淮备抢劫和敲诈勒索的情况，我都成功的化解了，在后两天的行程中将向大家汇报。再次感谢大家的鼓励和支持！
老师傅，您是真正的牛师傅，我衷心的佩服！向您学习！！！ -
到目前的帖子里来看，你应当是自驾游中第一牛人了！
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原帖由 飘在你的天空 于 2010-10-12 20:36 发表在 52 楼
老哥，我真佩服你的勇气和胆量！07年我们4个男的自驾西藏都对川藏线的治安心有余悸，你一个人难道不担心川藏线的治安吗？不得不说你真牛！顺便问一下长安奔奔车怎么样？你对奔奔的表现满意吗？
川藏线的治安秩序总的来讲是好的，没有什么可怕的。当然在一些烂路段存在一群群小孩，拦车要钱要物，其中也有个别大人乘机敲诈勒索。但是只要你胆大不怕，总是邪不压正的。我在路途中遇见四起拦我车要钱的，都被我吓退了！没有损失一分钱，我真替这些小孩担心，若不加强教育，发展下去，长大了终会成为劫匪。我认为也和我们这些内地自驾车游客有关，他们一拦车，为了息事宁人就给钱给物，是我们贯坏助长了他们这种不良行为。长期下去将会越演越烈。我在路途中分别问过几辆越野车：我问那些小孩拦路你们给钱没有？他们说不给钱过的来嘛？我说你们给了多少？他们说有的车给了几百元，有的每人给10元。他们反问我，你给了多少？我答，不但一分钱也没有给，连颗糖也没有给。他们说难道你是飞过来的吗？我说，我也不是飞过来的，我掌握了他们的心态，比他们还凶！他们反而怕我。就这样过来了。具体过程在后两天中将叙述到。
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原帖由 没轱辘的奔奔 于 2010-10-12 21:29 发表在 53 楼
强烈支持我们的奔友，这个年龄能完成这行程非常难得，赞一个。能不能说说奔奔1.3在个行程中的各种表现，谢谢。也好为我们以后去西藏作为参考。
我这款奔奔是07年元月25日，在成都西部汽车城万友门市买的新车。车价39800元，1.3排量，舒适型。也是我的第一辆新车。车辆不管好坏，关键在于保养和优良的驾驶很重要。我开了快4年了，除西昌万友两次免费保养后，我就没有去过，都是自己亲自动手换机油、空滤器等等。近4年中没有扯拐过一次，都是一次着火。我知道车辆关键在于防尘，因此我换的最多的是空滤器，已经换了5支。并坚持每个月就拆下来吹打，清除灰尘。电瓶至今完好无损，重要的零件从未换过。
当然，他的密封不好，灰尘容易进入车内。在今年6月份，路码表本来是39000多公里的，突然变成了390000多公里。要用500多大洋才能换一个新的，我想算了，只要速度表，指针是对的就行了。
西藏行之前，机油是用了1000多公里的，我在网上买了一瓶润滑油添加剂加进去，到现在跑了近10000多公里，检查机油还好。还没有换，也没有缺少。川藏线上不管好路坏路，都没有出现异常现象。特别是在下东达山一修桥路段，车辆要从长约近50公尺的河中过去，水淹过轮胎，很多车辆在水中熄火，靠人推过去，我当时横下心，一改紧沙慢水的习惯，吃上一档，开了雾灯、大灯（因为是晚上），大油门，（一入水大灯都在水里了），门缝开始进水，我一鼓作气，直接冲上了对岸。很长时间，引擎盖内都冒出阵阵雾气，看不见前方道路，只好停在路边，我踩着油门不熄火，约5分钟雾气才稍微小些。
我后轮是原装天府旧胎，一上折多山，我就将2.5个气压放成了2个压，直到格尔木，才又充成2.5个压整个行程没有换一次胎，在后面的行程中，将叙述到车子的表现。总的来讲，在这个价位上，是物有所值的。
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第二天，9月4日早上八时出发，昨晚半夜到现在都在下雨，从新都桥出来一直到理塘是烂路，虽有一些油路都被大车碾得坑坑凹凹，不是鲤鱼背就是搓板路，爬几座山都在下雨。在路上量了下血压，还算正常147/96左右，在家中也是保持在这个标准。一路上直到西藏界都是我一个小车在跑，看不见第二辆小车，在卡子拉山，好不容易见到二辆旅游车，一辆是向稻城亚丁去的，一辆是从那里返回的。我请他们帮我照了下像，其中一辆好象是涉外旅游，他们听说我一个孤老头子，单人单车要走川藏线到西藏都围拢来，就像看外星人一样，问长问短，不少青年男女伸出了大拇指，车走时，驾驶员向我鸣了喇叭，游客们都向我招手，令我非常感动。在剪子湾山，吃了方便面后，见车太脏了，就在路边提了几桶水洗车，累得我喘气不已，看来高原上是不能剧烈活动。快到雅江县时，见一浙江牌照踏板摩托车，从装备上看是跑长途的，我几次追上招手希望他停下，准备想和他照像，他都没命地跑，这也难怪，在这无人烟的山高密林中，估计他误认为我是抢匪了，下午5时左右到达“世界高城”理塘。多次听人说，理塘高反如何严重，我想试一下，决定不走了，就往理塘（成都旅游招待所）不知是累了还是怎样，当晚睡得很安稳，一点反应也没有。理塘不大，步行最多10分钟可穿全城，城市脏、乱、差，到处是垃圾，晚上较冷，盖二床被盖。车子动力，凡是在爬山时，动力都减退至少是一个档差，在平路上表现不明显，比如在青藏线上，车子都能跑到120码。在进入拆多山时我将车子轮胎气压从2.5个压放至2个压，在格尔木我又将胎压恢复，跑完整个全程轮胎从未爆过胎。
当天开支：理塘加油150元，6.56元/升，22.9升，住宿30元，吃饭16元，合计：196元。
第二日一早。从新都桥出发。天一直在下雨，
新都桥山上的经文。
当日中午我的午饭。
血压还比较可以。
到达高尔寺山顶，前后无车、无人，无人给我照相的。
高尔寺山顶还在下雨，雾气很大。风景也很不错的。
在路上的小河里，还有藏民在冒雨捞鱼。
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路上，我不停的和他打招呼。想和他照相，结果他误认为我是抢匪，不要命的往前跑！
山顶的风景很好!
翻过了几座山了，都是我一个人和我的小奔在跑。孤零零的哦！连个照相的人都没地方找。
剪子湾山顶前的警务站，有个开水房哦，但是。。。。。
雨时下时停得。才下山没几步，又开始了！
痛风又开始了，只好服药了！
山上的雾很大，视线不好，行车艰难的！
游客
