电动车影响最大的不是BBA而是丰田大众马自达这些低端厂商,越是低端越容易被替代反而越高端的油车越难被电动车替代。
售价40万以上你去对比一下电车和油车的销量你就知道了。高端电动车里卖的最好的理想恰恰就是披着电动车外皮却烧油来开的假电车。
看得出来,豪车的车主们思维惯性很大,还沉浸在豪车思维、情怀中不能自拔,宛然不知外面的世界变化有多大。
很赞同楼主的观点,只要大家多关注一下新能源品牌的论坛就不难发现,很多BBA车主都买了新能源车,一是因为国产新能源车质量确实上了台阶了。二是因为国人的消费更加理性,车的基本属性是交通工具,国产车已经完全具备这一功能,甚至很多功能已经超越BBA,那些买BBA用来撑场面的思潮正在消退,况且,BBA早就是街车了,还能属于豪华系列吗?
就凭那几个国产撒马特电车吗?
这酒话说的,但凡有盘花生米,也不至于喝成这样。
卡西欧、苹果都出手表,市场占有率是很高。但是,豪华机械表每年都涨价,劳力士都涨疯了。
目前的电池结构决定了它不安全,在电池技术没更新前,是不可能取代的,你应该说10年内,要不然打脸太快了,很没面子的
智能驾驶技术是可以购买的,BBA就算没有基础实力做,也有资金实力收购那些没有现金流的像小鹏蔚来这种破产边缘的公司,所以你觉得BBA真的会被淘汰吗?
电瓶车是不是未来新能源方向还不好说呢,别套在山顶下不来就尴尬了,万一还起火了就更惨了,呵呵
中德签协议了,你的预测失败了
国产车确实有抢了一小部分份客,未来汽车确实是更智能化的(自动驾驶只是重要的一部份)。传统品牌技术不是没有只是依靠着品牌优势还要保持利润所以配置上是无那么多,近几年都行动起来了(汉兰达就是最好的事例)。BBA不会那么快被取代,但品牌价值会被弱化。
未来肯定是属于特斯拉的
韩系车、法系车、日系车都是德国车的前车之鉴,国人对德国车有着天然的品牌崇拜,可以理解,在我们一穷二白的时候,BBA、保时捷就已经是世界闻名的豪华车,所以这种认知始终在国人的心中挥之不去。但是,随着智能车时代的快速到来,这些国人曾经高不可攀的豪华车必将被时代扫入垃圾桶里。X5为什么会在国内建厂?因为他已经看到电动化、智能化的趋势,赶紧到国内割最后一波韭菜。去年我就在X5这个论坛写过类似的帖子,现在看,趋势越来越明显。现在还在买燃油豪车的人,基本上都是跟时代脱节的一批人,偶尔暴富然后完成自己儿时梦想的一批人。BBA现在卖的不是车,而是车标,是情怀。
仅此而已。
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/57731d098c31307f/101572040-1.html
去年发这个帖子的时候,新能源车只是电话化。没想到短短一年时间过去,新能源车已经进化到智能车时代。看看最新的问界M5智驾版的ADS,小鹏G6的XNGP,甚至理想的NOA,特斯拉的FSD,都在雨后春笋般突然之间就冒出来。不可否认,汽车的智驾时代已经到了,不管豪华燃油车的车主、厂家高不高兴,新的时代已经到了。沉醉在过去辉煌中的燃油车厂家们,在这个时代已经落伍了。看看奔驰的所谓L3自动驾驶,真的很可笑,在华为、小鹏们的面前,跟婴儿一样。
当时代抛弃你的时候,不会跟你打招呼--送给豪华燃油车的厂家和车主们。
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