终于要换车了。

楼主的第一辆车，是2013年买的荣威550，2012款1.8L自动超值版。就是这货：

楼主当时太年轻，完全不懂车啊！买这台荣威100%是冲着外观去的，现在回想起来，这台550最大的优点就是好看。然后，就没有然后了。动力，操控，变速箱，底盘，隔音，油耗……几乎每一样都是痛点，说多了都是泪。不过它还有一点好，就是皮实，这么多年从来没有半路抛锚，养护成本也低，仅此而已。

这台除了好看、皮实之外一无是处的荣威550，楼主一开就是7年。虽然它有很多缺点，但是作为一台能够遮风挡雨的家用车，它也确确实实给我和家人带来了无数的欢乐和回忆。

时隔7年，楼主终于决定要换车了。这些年下来，随着自己看车、用车经验的积累，楼主也从当年的汽车小白，变成了能够跟各种4S店销售谈笑风生的老司机。既然换车，一般都会换一台比原来更好的车吧。楼主的落地预算是20万（±2万元）。没钱上卡宴。

楼主的用车需求，主要是用于城市通勤和偶尔自驾游。不需要秒天秒地秒空气，也不到沙漠里撒欢。在安全与质量可靠的前提下，比较看重油耗和舒适性。另外，坐标广州的楼主，全年都用不到“座椅加热”、“方向盘加热”等功能。

楼主一开始是想换轿车的，轿车操控好，更省油；经典的凯美瑞、雅阁、迈腾、君威，随便一个都是响当当的车型。而且随着各自换代车型的推出，外观也是一个赛一个的好看。楼主最开始看上的是十代雅阁，结果在试驾的过程中，经过一个稍高一点的减速带时，直接就托底了，当时楼主和4S店的试驾员，十分无语的对视了一眼，真是尬到家了。

那么，还是买SUV吧！20万左右的预算，应该考虑合资品牌了。就广东地区来说，日系车绝对是当地人的心头好；但是对于楼主而言，还是更喜欢大众、福特、别克这些底蕴深厚，又皮实耐用的欧美品牌，而这三家厂商，都有拿得出手的城市SUV产品。

在钟意的三个品牌中，楼主重点关注了福特锐际，别克昂科威，以及一汽大众探岳，三款合资SUV。

1、福特锐际
这是2019年12月才上市的一款新车，国外叫Escape，就是翼虎的升级车型，用的是“小钢炮”福克斯的底盘。目前，锐际只有三款车型可选，全部都是四驱车型。锐际全系标配2.0T的Ecoboost发动机+8AT变速箱，动力参数吊打其他两款车，而且只需要加92号油！
一开始，楼主对这个车是很心动的。试驾了一下锐际的中配车型，动力真的猛，隔音也不错，中控屏很大，就是底盘有点硬，不可否认，福特这次真是用了心的。但是，楼主没有选择锐际的原因有两个：
其一，旋钮换挡，真心不习惯。这里顺便吐槽一下福特旗下的高端品牌林肯，林肯最近推出了一款全新的紧凑型SUV：林肯冒险家（Corsair），外观内饰都很好看，动力系统也是出类拔萃，但是！换挡方式居然是按键式的（中控台上有一排换挡按键）……难道每次换挡，都要看一眼中控台？对于这种不能盲操的换挡方式，楼主很想知道驾校教练怎么看。
其二，楼主基本用不到四驱功能。虽然锐际用的是适时四驱系统，大部分城市道路都会自动切换为两驱模式，但是！四驱系统会增加车身重量，要知道现在的汽车厂商为了实现轻量化，可以说是无所不用其极。而锐际的这套四驱系统有上百斤重，不管你是否使用四驱功能，每次用车都要白白消耗燃油来驱动这部分重量。想到这一点，楼主心里的阴影面积还是不小的。

2、别克昂科威
昂科威也是国内SUV市场上的一员老将了，而且别克在美系品牌中的定位是偏向中高端的，品牌形象要比福特、雪佛兰这些品牌高档一点，所以楼主也关注了一下。
内饰用料方面，昂科威确实要豪华一些，但是，只在看得见的地方下功夫，不能算好厂商。昂科威现在有1.5T+7速双离合，和2.0T+9AT两种动力总成搭配；其中，1.5T发动机的油耗低马力大，可它搭载的7速双离合却是干式的！关于干式双离合的血泪史，请各位自行百度，反正楼主是不敢买的。而昂科威2.0T+9AT的版本，又是全系四驱车型（楼主不需要啊）！
仅仅是参数对比，昂科威就被淘汰了。楼主都没有去试驾过。

3、一汽大众探岳

最终，楼主把目光转向了”打死奥拓”（Das Auto）。作为一名老司机，南北大众的区别不可不知。现在网上对于国产大众有不少负面的消息，尤其是中保研发布的中国保险汽车安全指数（CIASI）显示，大众几款车的碰撞测试成绩都不理想。但是不难发现，碰撞测试成绩较差的，基本都是上汽大众的车型。例如，同为兄弟车型的帕萨特（上汽大众）和迈腾（一汽大众），各自的碰撞测试成绩就有明显差别（所以，楼主选车时，也没有考虑上汽大众“途字辈”的SUV）。

探岳这款车，是由一汽大众的天津工厂生产的。一汽大众天津工厂2016年5月奠基，2018年8月投产，是一汽大众最新的生产车间和标杆工厂，使用大众花了600亿美元研发的全新MQB平台，冲压、焊装、涂装、总装的工艺流程均实现较高的自动化和数字化。并且，探岳与奥迪Q3共用生产线，许多生产工艺和配件都是通用的，这就从源头上保证了探岳的质量可靠性。有兴趣了解的朋友，可以看一看下面这篇***：

当然，网上的测评和介绍只能作为参考，买车之前，不能不看车质网的故障投诉情况，这是其他车主花钱买来的教训啊。车质网显示，大众探岳的投诉主要集中于“大灯透镜发白（模糊）影响照明”。看到这个情况，楼主的内心是惊讶的：难道没有其他更严重的问题了吗？

通过分析上面的数据，楼主得出了两个结论：

其一，月销量1万-2万台的探岳，上市一年多，总销量早已超过了10万台，但是车质网上的总投诉量只有776个！当然，车质网肯定无法统计一款车的全部故障数据，而这么高的销量之下，却只有这么少的投诉量，也证明探岳的故障率是相当的低了。
其二，全部776个投诉中，73.9%都集中在”车身附件及电器“（主要是大灯透镜）的问题上，这就是说，探岳其他部件出问题的情况，是非常少见的！

看来新工厂就是不一样，探岳的品控应该是过关的。难怪这款车上市才一年多，月销量就超过了途观L。

那么它的安全性如何呢？尽管中保研还没有对探岳进行碰撞测试，但楼主也在网上查到了探岳的车身强度材料的结构图：

从图上可以看出来，探岳车身的高强度钢的比例达到了87%。关键部位都采用了特高强度和热成型特高强度的钢材，相信这样的车身结构，碰撞成绩不会太差。

综上所述，探岳是一款名副其实的水桶车。所谓水桶车，就是没有短板的意思。

在现有的几款车型中，楼主最看好的是“2019款探岳330TSI两驱豪华版”。这台车配2.0T发动机+7速湿式双离合，变速箱型号为DQ381，是DQ380双离合变速箱的升级版。DQ380的技术已经很成熟了，升级后的DQ381变速箱更加平顺可靠。2.0T第三代EA888发动机，最大功率137千瓦（186匹马力），最大扭矩320牛米，驱动1.65吨重的车身绰绰有余。另外，这款车用的是固特异的“御乘”轮胎，配LED远近光灯，还有四门车窗一键升降，三区空调（后排出风口都可以调节温度），简直不要更香了！

楼主试驾这辆330两驱豪华版的当天，是个工作日，试驾场地人很少，4S店的试驾员就让楼主在保证安全的范围内尽可能的激烈驾驶，以感受探岳的动力性能和底盘调教。既然试驾员这么说，楼主就不客气了，见到减速带就专门加速冲过去，转弯处也是高速通过，还做了弹射起步和80公里时速紧急刹停，几圈下来，探岳的驾驶感受，给了楼主非常好的印象。

综合试驾的感受，以及数据调研，楼主得出的结论是：探岳作为一台城市SUV，几乎是360度无死角的符合了楼主的需求。此外，探岳还是三款候选车中，保值率最高的车型！综合以上的信息，除了探岳之外，楼主还有什么更好的选择吗？

那么，谈一下价格吧！

跑了几家4S店，楼主最后谈下来的裸车价是18.5万元（2019款探岳330两驱豪华版，国六），加16000购置税，加8000保险，加2000元精品（脚垫、抱枕、贴膜、灭火器、原厂行车记录仪、倒车影像），另外还有7000服务费，全部落地21.8万元。这里还不包含1万元的旧车置换补贴，算上置换补贴，楼主实际支付的落地价格是20.8万元。

这个价格应该是比较低的了。今年受新冠肺炎疫情的影响，春节后大家都在家里头自行隔离，整个2月份全国的4S店几乎都没有开张！所以到了3月份，4S店的销售压力非常大，楼主在这个时间点去买车，砍价方面是有一定的优势的。要说明的是：各地经销商的销售政策和库存情况不同，因此价格不具可比性。

谈好了价格，接下来就是签合同，然后约好时间验车，付款，上临时牌，不到一星期，楼主就把这台”星耀金“的大众探岳开回了家。

啥也不说了，上图：

最后，楼主想说说这款车的缺点（2019款探岳，330两驱豪华版）：

1、天窗太大，影响车身整体刚性，而且玻璃比铁皮更重，间接增加了油耗。
2、加95号油，用车成本略高。
3、后排中部地板隆起很高，这是大众车型的通病了。
4、不带倒车影像（加装要收费）。
5、中控屏幕太小，不带导航功能。
6、新车味道比较大。

基本上，楼主发现的缺点就是这些了（纯属个人观点）。

告别了老旧的荣威550，楼主迎来了探岳成为家里的新成员。虽然不是什么豪华品牌，但能够拥有这样一台“水桶车”，楼主也感到非常的满足了。希望以后的日子，一切都平平安安。

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感谢论坛的编辑大大！

没想到这篇***入选了汽车之家论坛精选，还上了汽车之家网站首页！编辑说楼主分享的内容很实用，所以希望给更多的人看到。当然，楼主并不是说探岳就最好，就适合所有人。只是在楼主自己的预算区间和用车需求之下，以及在自己偏好的车型范围内，探岳是个相对最好的选择。

感谢各位看官，感谢版主，尤其感谢为这篇***点赞的朋友们

在此，楼主专门增加了文末福利区。把一些经典的评论摘抄下来，并附上楼主的点评，希望和大家多多交流：
（此部分仅供娱乐，不针对任何个人及其观点，特此说明！）


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第1条：对“水桶车”有所误解的朋友（还骂了脏话），位置：3楼。

楼主点评：

楼主也没想到，第一条入选的评论竟然会带脏话。但是这条评论很有代表性，它提出来一个重要的问题：什么是“水桶车”？***里面写的太笼统了，“没有短板的意思”。那么，连个倒车影像都没有，还叫没有短板吗？

关于这个问题，楼主尽量解释一下吧：
汽车是一个非常精细和复杂的系统，由很多的零部件构成，我们看得到的地方只占20%，看不到的地方占80%。恰好，对于整车的性能和安全来说，我们看得到的20%几乎没有影响！而那看不到的80%，才是评判一台车的决定性因素。

其实，这位网友的意见代表了相当一部分人的看法。在汽车已经十分普及的今天，大部分车主或者准车主都还是“外行看热闹”的状态。既然观众喜欢看热闹，那么车评节目也必须投其所好（不然没有浏览量啊）。所以，越来越多的汽车测评***和测评视频呈现出娱乐化的倾向，通过不断地强调那“看得见的20%”，扭曲了我们对汽车的正确认知。

所以，到底什么是水桶车呢？楼主认为，要看四个方面：
第一，质量可靠性和技术水平
看发动机、变速箱、离合器、转向系统、制动系统、轮胎、前后桥及悬挂系统这7项，如果能看懂这些核心部件的设计构造最好；不懂也没关系，起码要看一看各个部件的故障率及故障原因。
第二，安全性
看车身结构设计和制造工艺，用料是否扎实，工艺水准是否可靠，有没有存在安全隐患。最直观的办法，就是看中保研的碰撞测试成绩。（国内还有一个叫C-NCAP的机构，号称“五星批发部”，建议不要参考。）
第三，驾驶感受和NVH
包括转向是否精准，刹车是否线性，动力是否充沛，底盘是否扎实，隔音、降噪和减震的表现是否良好，以及车内甲醛浓度是否超标等等。
第四，用车成本、销量和保值率
用车成本除了油耗、保养成本之外，还有一个重要指标叫“零整比”，就是把整台车的所有零件，按零售价买下来组装一台新车，要花多少钱；用这个价钱去除以你的购车成本，就是零整比。零整比是衡量维修成本的重要指标，几个大灯就能换台新车的故事，不知道你听过没有？至于销量和保值率，就不用多说了。

楼主个人的观点，如果以上四个方面都能得分80%以上，就像围成水桶的几块木板一样，没有明显的短板，那么就可以称之为水桶车了。
至于车身附件和电器，以及内饰做工情况，属于附加题，做得好可以加分，做的不好也影响不大。关键是，在造车成本一定的前提下，把一台车“看得到的地方”做好，还是把“看不到的地方”做好，是一对矛盾的关系！换句话说，成本只有那么多，做好了“看得到的地方”，就要牺牲“看不到的地方”。
这就是为什么探岳的内饰极其简单，中控屏很小还不带倒车影像，车门里面也没有隔音棉，但楼主还是愿意选择它的原因。

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第2条：不想加95号油的朋友，位置：23楼。

楼主点评：

这个问题楼主是这样回答的：
92号油确实不香。首先，发动机爆震了解一下；为了避免爆震，ECU会调整点火时间，让点火器在气缸没有压缩到位的情况下提前点火，同时会让喷油嘴多喷燃油，以尽量产生足够的动力，结果就是：增加油耗，造成积碳。所以，高压缩比的发动机，还是加95号油稳妥点。

当然，还有热心网友替楼主回答的，不过，用词好像不那么客气。（位置：80楼）

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第3条：真的来广州买探岳的车主，位置：355楼。

楼主点评：

本来楼主回复的是湖南株洲的一位网友；现在留言的这位车主，来自广东佛山。佛山来广州买车是很方便的，而且楼主怀疑……这位车主不会是拿着楼主的***去4S店谈价的吧？

楼主没想到的是，这篇***发布之后，就有一些留言，质疑楼主收了大众的钱，或者干脆说楼主不是客户。楼主表示很无语。

其实，购车预算在20万元左右的，大多数是靠自己努力起来的小中产，这样的人都具备一定的社会经验和较强的判断能力，不太可能轻易被人忽悠。

说到20万元级别的SUV，包括：丰田RAV4荣放/威兰达，本田CRV/皓影，日产奇骏，马自达CX-5，大众途观L/探岳，斯柯达柯迪亚克；以及美系车型：别克昂科威，雪佛兰探界者，福特锐际。

上面这些车，除了搭载干式双离合的1.5t昂科威之外，其他车型基本上可以闭着眼睛买。区别只在于个人对于品牌、外观内饰以及实际驾驶感受的偏好而已。而个人偏好是非常主观的东西，并没有对错之分。

所以，楼主反复表明：并不是说探岳就最好，就适合所有人。只是在楼主自己的预算区间和用车需求之下，以及在自己偏好的车型范围内，探岳是个相对最好的选择。


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第4条：质疑楼主买不起林肯冒险家的网友，位置：119楼。

楼主点评：

这条评论楼主并没有回复，否则可能就要另外去买一辆林肯冒险家，然后在林肯论坛另开一帖了。楼主也不想证明自己是否买得起一台大福特，主要是补充说明一下，原文当中关于冒险家的那段吐槽是怎么回事。

其实，就是想说明福特不懂中国市场而已。你看大众，真是把中国人研究透了，你喜欢什么就给你什么。你喜欢大天窗，我可以把整个车顶掀了给你做成天窗，反正发生翻滚事故的时候，碎玻璃又不是落在厂商的脑袋上。这就叫实力宠粉。大众一方面让你感觉舒服，另一方面又让你能挑出毛病，但是同样的毛病别的车似乎也有，然后你转念一想：还不如买大众算了。

而福特（包括林肯）的做法就很美式：我不要你觉得，我要我觉得。我觉得旋钮换挡高级，我觉得按键换挡更高级，你的驾驶习惯可以改。我觉得Ecoboost技术很牛X，每年都进沃德前十名，所以换代的福克斯全系标配三缸机，就是这么任性。你们不爽就不要买。

那好吧，不买就不买。

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第5条：表扬楼主的朋友，位置：25楼。

楼主点评：

衷心感谢所有鼓励楼主的朋友。上面这个评价，楼主愧不敢当。但是话说回来，正是这些素不相识的人给予的鼓励，让楼主觉得，写这篇***是值得的。

论坛里的***那么多，此刻，这篇***能够被你看到，本身就是一种缘分

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第6条：一位可能是上汽大众或者上汽大众经销商员工的网友，位置：132楼。

楼主点评：

为什么楼主觉得这位网友，可能是在上汽大众或者上汽大众的4S店工作？就因为那句吹爆宇宙的：“所有的技术问题和瑕疵都解决了”。这就不是知识水平的问题，而是态度问题了。但凡有点常识的人都知道，不要说大众，也不要说什么BBA，就是劳斯莱斯和迈巴赫这些顶级豪车，都不敢说自己“所有的技术问题和瑕疵都解决了”。

这样毫无底线的吹嘘途观，让楼主有理由认为这位网友是来自上汽大众，更大的可能是来自上汽大众4S店的员工。毕竟，上汽大众还不敢这样去宣传自己的产品，只有4S店的销售人员，才敢于说出这种不要面子、不负责任、不考虑后果的言论。

所以，这位网友的留言，可以作为经典的反面教材，以后谁要是用这样的话术向你推荐一款车，你一定要扭头就走。

本来这段点评到这里就该结束了。但楼主觉得还是有必要简单分析一下，什么是原汁原味。

图片来自于汽车之家官方出品的一篇测评***，位于技术讲堂板块，原文传送门：

其实不需要看原文，从楼主转载的图片，以及原文的标题就已经说明问题了：探岳和途观的底盘几乎一模一样。那么，为什么只有途观才叫原汁原味？

除了底盘之外，发动机和变速箱，途观和探岳也是一模一样。关键是，途观1.4T车型用的是DQ250六速湿式双离合！而探岳全系标配DQ381和DQ500两款七速湿式双离合，谁好谁坏还不够明显吗？

综上，探岳的发动机、变速箱和底盘，三大件都和途观相同，甚至更好。探岳居然还不够原汁原味？至于说探岳是一款中国特供车型，这是真的，最大的区别就是外观。一块蒙皮而已，难道和国外的车型长得一样才叫原汁原味？我相信探岳的外观完全可以秒杀途观。

楼主看在都是大众兄弟车型的份上，没有对途观进行吐槽，可是偏偏有人要拿途观来说事。中保研已经对途观做过碰撞测试了，结果如何，有兴趣的朋友请自行百度。

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第7条：一位刚参加工作不久，打算买第一台车的朋友，位置：149楼。

楼主点评：

对于这位年轻朋友的留言，楼主回复了很多，具体内容在150楼，就在该网友的留言的下方。那么楼主说这么多是想表达什么意思呢？

没错，就是不建议买速腾，因为它全系标配DQ200干式双离合变速箱。关于干式双离合，楼主也是反复提到过了，无论是故障率还是投诉量都是遥遥领先。这也不是厂商的问题，而是干式双离合本身存在先天性的缺陷。

另外，楼主在回复中分享了一点心得，那就是：首先要打破对汽车的神秘感，不要觉得这是个很牛X的东西，好像很厉害，很难懂。

这一点，楼主觉得很重要。

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第8条：能够盲操换挡按键的老司机，位置：177楼。

楼主点评：

这位朋友的意见很中肯。楼主也是觉得林肯的按键换挡“不合适”，或者说“不符合大部分人的驾驶习惯”，并不是说它不能用。

毕竟，大多数中国司机都是被驾校教练骂出来的，美国的汽车设计师没有这种惨痛经历，自然不知道换挡杆对于中国驾驶员的重要性。楼主吐槽林肯，很大程度上算是一种黑色幽默吧。

至于说，按键换挡要实现盲操，楼主是真的做不到。原因嘛，以下就是林肯冒险家的中控照片，以及换挡按键特写，请各位自行赏鉴：

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第9条：阅读理解满分的网友，位置：279楼。

楼主点评：

这是我见到的理解***最到位的评论，楼主写了这么多字，被他几句话就说清楚了。如果从阅读理解的角度来说，这位朋友应该得满分

不过，楼主也反复表明：“并不是说探岳就最好，就适合所有人。只是在楼主自己的预算区间和用车需求之下，以及在自己偏好的车型范围内，探岳是个相对最好的选择。”


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第10条：来自湖北武汉的探岳车主，位置：234楼。

没想到楼主的回复，还能够帮助到武汉的车主，真是深感欣慰。

楼主自己在武汉上了7年大学，对湖北和武汉有着深厚的感情。这次疫情，楼主也一直对武汉的朋友和校友非常牵挂。好在楼主认识的武汉朋友当中，没有一人被感染。

现在武汉也解封了，生活逐渐恢复正常。买了新车也是一件值得庆祝的事，但更重要的，是大家都平安幸福。