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我的帝豪GS3万公里后给你说说它的用车感受
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当初选中这一款车也是在街上一见钟情，自此之家网上看了很多的资料，最终全款拿下了这一款车，最主要的就是喜欢它的外观，或者我就是一个外貌控，以至于我买车的时候眼里就全是它了，其它车都没有再入我的法眼，外观加上车载配置还有价格，所以选择了它。
(下面我们以图文格式编辑阅读)
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我的车型为：帝豪GS 2016款 运动版 1.3T 自动臻尚型 钛晶灰
购买时间：2017年4月
购买价格：10.88(当时原价，无优惠，等车三个月)
购买时间：2017年4月
购买价格：10.88(当时原价，无优惠，等车三个月)
到今年2020年7月行程3万公里，开的不多，主要就是上下班使用，本来所在的小城市上下班的距离就不算很远，三年下来行程也就是3万公里。
我的车型是运动版的，GS之后出了好几个改款车型，但最终个人见还是运动版的最帅(个人看法)，最明显和最霸气的就是它的车头，真心好看。
车型的外观个性化特强，在车尾加有二个镂空小尾翼，运动起来像辆跑车。车轮为18英寸风火轮大轮圈，加上红色卡钳，运动风十足。不愧是最美的跨界SUV。
好看的外形确实也收获了不少车主的选择。
车辆配置有ACC自适应巡航、 电子手刹、AUTOHOLD自己驻车、胎压监测、无钥匙进入及启动、自动空调、自动大灯、 全景大天幕、电子助力方向盘，配置也算丰富。
这是三年来的综合油耗记录，主要是城市使用，天气热就开空调的那种，看得到往下走的就是去跑过高速的了。1.4吨的车重，城市综合油耗为8.9升/百公里，加注的是92号汽油，平时为经济模式行驶，大家说说这油耗如何？
说说这车的操控吧，方向盘使用的是电子助力系统，力度轻盈，指向也很准确，自动回转顺畅，过弯倾测不大，地板式油门踏板腿感很好，刹车力度轻柔，制动灵敏，还有车辆配置ACC自适应巡航，高速使用真是很方便，并且安全度也高。
中控设计为中国元素的杭州拱桥型出风口，碳纤维面板装饰，内饰用料能手摸到的地方都是软质材料包裹，给你触碰到的地方都感到舒服。比有些合资车这方面做得好。
电子档位切档顺畅，但缺少档位指示灯，只能看仪表盘状态显示。
开关及按钮手感舒适，阻尼感强，做工还是不错的。
我这台车当时配置的是1.3T锅轮增压发动机，6档双离合变速箱，车子动力输出129马力，油门反应快，双离合反应平缓，但有时也会切档顿挫，这个是不是双离合的通病不知车友们你们的是什么样的感受。
自动空调，不得不说这车的制冷确实很强，问其它车友也是同样的感受，空调不错，后倒车影像安全方便倒车入库，这配置也不错。
底盘为前麦弗逊，后为扭力梁，后悬架偏硬，是不是吉利偏运动的调校吧，高速胎噪音还是有的，平时城区行驶倒不明显。
再次表扬这个ACC雷达，好几次报警提醒与前车太近，安全第一啊，高速自适应巡航也是很实用的东东，但这个东西也是很骄贵的，如果被外力踫移位置，就得几百元去调整回来。
吐槽的地方就是这个大灯，车友们说是的蜡烛灯，确实不够亮，夜路多的车友改下灯吧。现在新出的GS好像都标配LED大灯了。
这个大灯设计造型结合车身也是相当好看的。
回形式的后尾灯，夜间也是相当好看，辨认度高。
车尾部，有人说好看，有人说难看，见仁见智吧，我个人感觉好看，尾箱相对来说太小了点，只能说够装。
整车流线的车身就像一股运动风，有点轿跑的感觉。
我是以貌选车，但吉利的车确实做工还是不错了，通过这三万公里的使用下来，综合的感觉已承现给大家，帅气的外观和丰富的车载配置，ACC自适应巡航、胎压监测、自动大灯、电子手刹、无钥匙进入及启动、AUTOHOLD自动驻车、18英寸轮毂、全景天窗等等，还有什么理由不选择它呢。
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嫂子也该出镜了吧
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