九月十号，正是一年一度的教师节。一个属于万千老师们的节日，也是属于我自己的第一个教师节。

自从毕业后，陆续换过两份工作。
在逐渐认清自己到底想做什么，和适合做什么以后，沉淀下来拾起了大学时考过的教师资格证。经过了重重的考核与面试后，终于成为了一名光荣的园丁。

兢兢业业的教书育人，培养祖国未来花朵让我打小就对老师们充满感恩的心，在自己成为了教师后，更是体会到了成为人师后的那份不易。
课业上的种种繁杂我就不在这多表述了，就拿每天都得比学生们更早到学校备课，和最晚离开课堂这两点，就让我这个家离工作岗位30多公里的人直感时间上的吃紧。

买一辆车，也成了当下我最紧迫的刚需！

在经历了半个暑假的研究后，我把荣威的i5开了回来。
有果必有因，我买i5的“因”是什么呢？
不急，明天的课已备好，现在就让我来细细和大家解释一番，我的这个“因”！

大家都知道“以貌取人”是不妥的，只是在买车时，这个貌就很有必要挑一挑了。
我不太喜欢浮夸的设计，i5这种大气稳重，内敛又耐的住推敲的外观会更得我意。

在i5身上，勾勒起车身的线条特别多；有笔直的，也有弯曲的，相互的交错并没显得杂乱无章。

略微向下倾斜的机舱盖和微微翘起的后备箱鸭尾设计，让车的首尾有了很好的呼应。这种设计也会在空气动力学上对车辆起到帮助。我开出的满意油耗，也会有这车身造型的一份功劳。

在看自主品牌车之前，我先看了同级别一些合资品牌下的车型。在灯光配置这一项，大部分车都还用的卤素大灯。所以i5前后都是LED光源的配置让我特别心水，还带着大灯自动开启功能，进个隧道和地下车库，不用手动去调节灯光，对于我这样的新手来说，也是增加了一份安全保障。

动力方面，i5的加速性能是可以越级比拼很多B级车的。但我不喜欢开快车，追求开的平稳，软硬合适的底盘就能给到我这样的驾驶自信。剩下的，就说下油耗吧，每天来回60公里+的城市复杂路，在不堵车的时候，能开出6以下的百公里油耗，即使堵车也就7-8,；考虑到我的车还在磨合期，往后应该会更省油。

接着说下车厢内部吧！
都说一辆车买回来外观更多是给别人看的，而内饰，才是自己享受的。

i5车内的自动防眩目后视镜

十多个按键的多功能方向盘

人性化的储物设置

和2680MM轴距下宽阔的后排腿部空间
每一项都符合我用车的需求，自己用的便捷舒适，也能照顾到家人乘坐的需求。

还有最让我满意的，就数那强大的车机功能。
车里两块比我手机屏幕还大不少的液晶显示屏涵盖了诸多的互联网APP，车辆的具体状态也能通过图片与数字的组合清晰映入我的眼帘。如果还想和手机深度互联，就CarPlay走起。

今年的这场新冠疫情，让我们去哪都得带着口罩！
现在我每天都得和自己的学生接触了，保证自己平日出行的健康也更为重要！
i5车里的空调系统自带PM2.5滤网，相当于给车带上了一个大型的N95口罩，让我对自己，也更能对在与同学们的接触中获得安心！

作为老师一支粉笔，两袖微尘，三尺讲台；就是我们的战场！
虽然我还只是个刚上讲台不多久的新园丁，但选择了成为教书匠就意味着过上粉笔渐短，时光渐流的日子。试问哪个老师不希望自己桃李满天下呢？

现在每天开着i5前行的上班路上，都会有一种使命感；是那种要去教书育人的使命感！
也常常会想起当年自己的老师，想起他们在教书育人的时光里黑发变白发，白发与身后黑板的对比，又凝结成了最美的色差。
当年老师们的教学条件远没有我们如今发达，现在教学有电脑、各种APP缩短我们的备课和修改作业的时间。我至今记得我上学时很多老师的代步工具都是自行车，现在我才刚走上教师岗位不久，就能开上汽车作为代步工具。除了各家的生活条件都富裕了，自主汽车品牌的崛起也功不可没，车价的大幅度降低，换来了高性价比的产品；这也是我选择i5的核心的原因。对我造成最大困扰的上下班难题解决了，剩下的就是拾起粉笔，去传授知识，好当得起人民教师这个称谓！