东风奕派纳米01新车两年车架大面积生锈！纳米01电泳工艺缺陷，多次投诉400厂家冷处理推诿
车型：东风奕派纳米01 2024款330 Plus智+
购车时间：2024年7月31日
里程：38880km，无事故、无泡水、无火烧，全程正规门店保养
2026年8月18日检查车辆，发现车身骨架、右侧下边梁、四门、两前翼子板由内向外漆面鼓包生锈，属于原厂电泳工艺不良导致。
车辆才使用2年出头，没有任何碰撞事故，金属内部先锈蚀，把原厂漆顶起来鼓包，不是外部磕碰造成的锈迹。
维权全过程
发现问题后第一时间到东风奕派许昌永鹏魏都全功能中心检测、申请质保处理。
门店一开始只提议简单喷漆处理。我当场提出异议：内部已经生锈，单纯表面喷漆治标不治本，过段时间会再次生锈，而且车架喷漆修复后，二手车直接判定为事故车，产生大额贬值损失（二手车评估贬值约1万元）。
我提出两个诉求方案：
方案一：对锈蚀部位重新做电泳防腐处理，彻底解决根源锈蚀；
方案二：如果无法重做电泳，保留原车现状，对车辆贬值损失进行补偿。
门店反馈可以更换生锈车门、前翼子板，车身喷漆，赠送保养积分。但车架位置一旦喷漆修复，车辆后续卖车直接认定事故车，无法接受。
门店负责人甚至告知，如果继续拨打400投诉，会上报厂家不再处理我的诉求，要求我降低处理标准；还以牌照不是本地为由，推诿让我去百公里外的购车门店处理，可本地无授权服务网点。
多次拨打厂家400热线，反复反馈一个多月，客服只会重复登记、向上反馈，长期没有专人对接。
车质网连续提交5次投诉，厂家虽然显示“已受理”正在积极同客户协商处理，回避电泳工艺缺陷、车辆贬值的核心问题，一直拖延不落地。
我的诉求
1. 查明车身车架内部锈蚀根本原因，确认是原厂电泳工艺缺陷；
2. 提供能彻底根治锈蚀的维修方案，不能只做表面喷漆；
3. 如无法根治，赔偿车辆因车身骨架锈蚀造成的贬值损失；
4. 厂家对门店推诿、胁迫降低诉求的服务问题给出正式答复。
提醒各位准备入手纳米01的车友
车身骨架由内向外生锈属于底层防腐工艺问题，简单喷漆掩盖只能短期好看，锈蚀会持续往外扩散。另外车架喷漆意味着此车成为事故车，一旦车架锈蚀，影响车身结构强度，还会带来巨大的安全隐患，附带二手车贬值。
多次投诉、400、车质网投诉后厂家依旧冷处理，维权难度很高。
持续更新维权进度，也想问下大家，这种原厂电泳不良车架生锈，还有什么维权途径？
游客
