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提车将近七个月时间,后轮两个轮胎全部中招🤣🤣🤣,这也算是小帕的“一血”记录。上次在4s店做首保的时候就发现后轮两个轮胎都扎钉子了,左后轮扎钉子的位置还比较刁钻,靠近轮胎内壁侧边,问4s店师傅和某虎某猫都说轮胎不能补要换新轮胎,一直很纠结要不要换。毕竟汽车轮胎是链接车辆和道路的重要组成部分,它们负责提供牵引力、稳定性和舒适性,如果轮胎被扎上钉子或其他锐利物体刺穿就会导致轮胎漏气,从而会导致气压下降,将会对车辆的安全产生严重影响。低气压的轮胎会使车辆行驶不稳定,制动距离增加,甚至可能导致爆胎,从而危及司机和乘客的生命安全。
老铁们可能知道使用五千公里的轮胎基本还是属于新胎状态,就直接换一个且不说价格就要大几百上千,就使用这个原厂轮胎成本上来说也是非常不划算的,简直不要太亏。所以一直在找办法看能不能修补,后来了解到一种“火补”轮胎的方式,它主要是高温高压硫化补胎的方式把补胎胎片和汽车轮胎融为一体从而达到修补的状态,这样即使是轮胎胎肩位置扎钉子也可以进行修补,所以就在汽车城找了一家可以火补轮胎的门店开干。
故障简介
帕萨特两个后轮扎钉子
维修方案
1、右后轮由于扎胎钉子比较粗,补了一个蘑菇钉补胎(八十元)
2、左后轮由于扎钉子部位在轮胎胎肩位置,无法使用常规补胎方式,而是采用火补——高温高压硫化补胎方式,是补胎片与轮胎橡胶融化为一体(一百二元)
师傅先把后轮两个轮胎拆卸下来后找到扎钉子的位置做好标记,然后使用机械拆卸分解两个轮胎,使轮胎和轮毂分离。
常规补胎方式是先使用砂纸或磨光器轻轻磨砂扎钉子周围的区域,以便修补片能更好地粘附,打磨胎壁再刷上一层硫化胶,等硫化胶稍微干了以后再贴上补胎贴片挤压使贴片贴紧就可以了,蘑菇钉补胎则是多一个步骤,将蘑菇钉补胎针将轮胎的孔中从里穿出使劲拽,确保修补片完全插入且与轮胎面平齐,再挤压使贴片贴紧即可,等轮胎安装好轮毂充气以后拿刀把轮胎表面蘑菇钉多出的胶条切到就可以了。
轮胎火补的方式则是需要借助机器,步骤也是先打磨胎壁,然后修剪一定厚度的贴片放在打磨部位再用机器分三个位置夹紧贴片和轮胎,通上电源以后开始对轮胎进行加温加压作用,这个过程要持续近两个小时,最后达到贴片和轮胎融为一体的修补效果。
最后师傅把轮毂和轮胎装到一起,再做一个动平衡就可以安装到车子上去了就可以了,搞完以后天都已经黑了。
汽车轮胎扎钉子是一种常见的道路危险,如果不及时修复或更换,可能会导致轮胎低压甚至爆胎,给驾驶带来安全隐患。因此,及时检查和修理轮胎上的扎钉子问题非常重要,以确保车辆在道路上行驶时保持最佳的安全性能。
最后分享一个轮胎的小知识,当你汽车轮胎在行驶的时候有哒哒哒的响声,速度越快声音越频繁,可那能就是扎钉子或卡石子了,需要尽快处理。