拿到奥迪e-tron最想做的事情就是带全家出游，这是后话了·························································因为舒适做的真的很好，后面再说，回想起第一天拿到车

从今天开始，超哥即将和这台奥迪纯电动Suv在一起96小时，共同体验城市、高速、山地，扮演四个不同体验者从不同角度和这一台车去打卡各种美食美景。  拿到车第一件事就是里程焦虑，只有230km续航了，会不会把超哥丢在半路上呢？

先四周观察一下这家伙呢？

它的身份证

左右都有，第一次充电的时候半天插不进去，后面打官方电话才知道，另一边也有，小伙伴不要和我犯一样的错误哦。

广播人，就爱听广播

虚拟座舱，大屏幕真香，先接回家，找地方充电吧。

看来一个有快充的商场对今后用户的选择影响很大，

特斯拉在这方面出发的比较早做的更好一些。

还好我来的早，晚一点一个小时后来看，一个充电的位置都没有了

商场充电贵一点，后面小区附近超便宜

40多分钟就充满了，开始有疑惑，才323，不会吧，这·······结果试了几次，发现充满就是323km ，囧，但是通过后面的经历，我竟然被圈粉了，怎么回事呢？继续看。。。

第二天早起，阳光明媚，那就上龙泉山吧

全家出动················

风景美，那当然也要给车来一张

喝个咖啡

相处第一天就带“它”上山，原来山路开奥迪e-tron棒极了，全是很陡的坡，没有换挡的顿挫，大扭矩没有迟滞的释放，看到陡坡立马空气悬架升到最高，轻松就上去了，虽然是电动，但是奥迪suv的底盘表现很出色，山路上驾驶它跑一圈，属实很圈粉。

小朋友也来冒一个泡

小朋友想去小动物农庄，于是我们又去了麓湖

晚上住这里还是真的很不错的，家人都很喜欢。

从这张照片看出，出门踏青和e-tron很适合哦。

一个亿的房子

下山游湖，不得不说这奥迪e-tron的气质和别墅很配的，有没有？

偷窥 一下，嗯，真好看

亲子时刻到了

要不是尺寸大一些，会有人觉得是电动版Q3么

领导也来打个卡

小模特

今天我们打算驾驶这台车去西岭雪山
路程往返300km左右，为了缓解里程焦虑，一大早就去充好电，担心半路没有充电的，的确，预料非常的准确，路途中的高速服务器没有充电站。
一路上大多数都是高速路，由于昨天感受了山路和城区，今天高速驾驶这一台奥迪e-tron的表现还是很有意思的。
先说彩蛋，因为充满了电在路上愉悦的开着空调和座椅按摩，不知不觉发现还没到目的地续航里程已经过半了，一下子慌张了，于是赶紧关了已经打开的电气设备，这个时候续航里程瞬间增加25km，然后打开关闭测试了几次，的确有25km增加。
再说下山的时候，启动车辆显示144km续航，下山开了30km，到城区变成了184km，惊呆了，这动能回收果然意外，本计划充一次电回来，结果这个意外下山充电大法，最终放心的开回了家，还剩84km续航，算了一下，充满323km-来去290km应该只有30左右km，看来下山不仅不要电，还能充电，这个不错。

官方很细心的做了专门服务的app，充电等功能齐全，很不错，点个赞。

小区旁充点就便宜，其实城市开够，但是我就是想看看它的里程极限。

亲子时光

其实，作为一台家用suv，奥迪e-tron还是很能让人满意的，中途老婆也驾驶了50km，从不喜欢suv的她竟然也喜欢上了e-tron，她表示从未想过suv可以如此灵巧和动力充沛切平顺，如果是我为了家庭选择，家庭用车，特斯拉不适合，比不上e-tron给我的满足感。

 
当然缺点还是需要指出来的：座椅的包裹稍微有点欠缺，全车没有usb接口全是type-c接头，需要时间适应。
车速超过100km/h后视镜噪音就会很明显出来，影响高速行车体验。
续航里程虽然满足城市日常，但是谁不喜欢长一点呢？你懂的。
空气悬架能够自己设置高低就好了，虽然跟随驾驶模式升降简单，但是更多能够驾驶者自己判断调节会更好一些。
变速箱档杆很帅，手感也很好，倒车大拇指推和前进食指往回拨操作方式也很流畅，但是太占位置了吧，没有一个合适的放手机的地方，现在人人手机不离身，没有一个或者多个手机位置，怎么样满足当下年轻人。
语音交互的识别度太低了，要么就干脆不要车载导航，语音这些功能，反正也不能激活一些科技功能，把成本省来来放在手机解锁，卡片解锁车辆上，这些功能更适合出门可以不带车钥匙的人们。
最后说说认可的地方，车内用料很不错，奢华高级，由于了老牌车企，ui方面舒适性照顾做的很好，让我一个才评测完特斯拉的人，虽然认可特斯拉的科技和自动驾驶，但是让我买，我还是会选择奥迪的电动车，希望优化更好一点，我肯定买。