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颜值控的Mustang小改日记
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按论坛习惯，镇楼图必须高清***！
操刀执笔写故事，其实对于一个室内设计师的我来说，是一件让人觉得有点小尴尬的事情。不过就像郭德纲说的，新的东西需要拿出来秀一秀，这次我不秀姑娘，不然我就发媳妇儿当车模论坛了。哥们这次说的，是改装！
一台什么样的车值得改装？这个问题纠结了挺久，其实在当初买的时候，也是思考了好一阵，钱就这么多钱，车却有很多选择。什么奥迪的s3啊，丰田的86，斯巴鲁的BRZ，还有就是我今天我的座驾：福特Mustang（尊重版权，从我做起吧）。
选择它的主要原因是啥？我是个设计师，就是以美感为第一优先，但我不喜欢太娘炮的线条，我要的是肉，肌肉ok？所以福特野马也是成功获得了本人的芳心暗许（咳咳，有点跑偏了）。
让我们说回我对自家Mustang的改装之路吧，都知道改装是个花钱的活儿，哪怕是小改，我也花了六七万才把这些东西弄齐，要知道这台车买回来才40万出头的样子啊要说心疼钱，那是真的心疼，不过相信懂行的看完了就知道，这有多值当了。
首先是外观，本人对福特Mustang的外观一直都没啥意见，不过，该有的感觉还是要的。
（以下所有的图，我都是能拍就拍，拍不到咱们就淘宝代替了）
前脸改动前脸的改动其实不是特别大，外观改动仅限于前保险杠而已
首先是外观，本人对福特Mustang的外观一直都没啥意见，不过，该有的感觉还是要的。
（以下所有的图，我都是能拍就拍，拍不到咱们就淘宝代替了）
前脸改动前脸的改动其实不是特别大，外观改动仅限于前保险杠而已
ROUSH的前保险杠是我的最爱。
侧面使用的是CMST炭纤侧气囊
同时对于轮毂，本人并未做太多的改变，只是原有的倍耐力轮胎并不能满足我的需求，被我换成了横滨的ad08r。
同时对于轮毂，本人并未做太多的改变，只是原有的倍耐力轮胎并不能满足我的需求，被我换成了横滨的ad08r。
同时也将螺丝换成了BLOX的锻造螺丝
换了轮胎换了螺丝，避震也一起换了，这次我选择的是KW V3的避震套件
来张效果图
尾部外观我做出了不少的改变.
首先是后盖板换成了MMD的无标志后盖板
首先是后盖板换成了MMD的无标志后盖板
然后依旧是ROUSH品牌的后扰流板
最后来个MMD的炭纤尾翼齐活
面子改完了，里子就是重点了，性能是跑车的灵魂，不把性能弄出来，这会让人觉得我是汽配城的~
不过性能件一直都是烧钱的重点，6，7万的成本，我也是尽力的去买了。
要有强马力，刷ECU是一个必备的过程，我选择的刷是黑石国际出品的AAB特调一阶程序，是一个360马力对应的一个一阶程序，刷完之后，我的百公里加速已经达到了—5秒钟！
火车不是推的，有图为证。
不过性能件一直都是烧钱的重点，6，7万的成本，我也是尽力的去买了。
要有强马力，刷ECU是一个必备的过程，我选择的刷是黑石国际出品的AAB特调一阶程序，是一个360马力对应的一个一阶程序，刷完之后，我的百公里加速已经达到了—5秒钟！
火车不是推的，有图为证。
高功率之下，也做出了一些对应性的改装。
一个INJEN的大中冷
匹配同品牌INJEN的压力管道
一套ROUSH的进气套件
还有ROUSH的中尾段排气管
花这么多钱，目的就是增加他的肺活量，能让我的宝贝车呼吸顺畅一些。
花这么多钱，目的就是增加他的肺活量，能让我的宝贝车呼吸顺畅一些。
当然一个为了安全起见，配一个GT顶吧也是必要的
改动了这么多地方，兜里荷包已经开始报警了，好在福特Mustang的内饰还算精致。不需要我花太多的钱在内饰的改造方面了，不过还是加了点必要的东西。比如：
改动了这么多地方，兜里荷包已经开始报警了，好在福特Mustang的内饰还算精致。不需要我花太多的钱在内饰的改造方面了，不过还是加了点必要的东西。比如：
日本DEFI涡轮表，用来检测一下涡轮压力和工作状态了，花这么多钱弄了涡轮，肯定得装这个。
最后，给大家看看我拿所有人氪金眼的红色加大拨片。
最后，给大家看看我拿所有人氪金眼的红色加大拨片。
ok，改的就那么多了，改车对我来说是一种乐趣，也是一种幸福。这不是我的第一台车，也不会是最后一台。因为这种幸福感，需要一直保持下去。
再放几张图给大家看看我的辛苦成果~
再放几张图给大家看看我的辛苦成果~
最后编辑于2019-02-28 09:39:01
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厉害厉害，已经到5s了。设计师的美学功底当然没的说的。自己作为摄影师可能还是偏向于素车，然后放在美好的景色里。
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