我的引擎盖上好几个小石子留下的痕迹了。朋友的明锐四年了，一个坑没有。咱小五漆还是薄了点

小五的油漆厚度可以和乐驰有得比的，因为我上一辆车就是乐驰，都是白色车，这个可是实在话！

我的小五挨小石头碰脱了好多地方，刚提车时还着紧些，现在直接无视了！

今天早上老板的保时捷卡宴开来了,我偷偷下去测量了一下,照片没来得及拍,前引擎盖上是105μm,二侧门为142μm,车顶为105μm,百万豪车也不过如此,我心中平衡多了,哈哈

http://www.changan-mazda.com.cn/news/detail?id=771长安马自达看到的长安马自达导入“Aqua-tech涂装”水溶性涂装技术的新闻,会不会用了新技术了?2016年5月的新闻内容.

近日，长安马自达宣布导入马自达自主研发的“Aqua-tech涂装”水溶性涂装技术，新技术将用于旗下“魂动双子”－全新CX-5与昂克赛拉。长安马自达南京工厂也是马自达汽车株式会社海外首个导入该技术的汽车生产基地。
目前，汽车涂装工艺普遍采用的是稀料等含有大量具有可挥发性的有机化合物（以下简称VOC）油性涂料，随着全球汽车环保法规要求的日渐提升，汽车制造商都在寻求如何减少涂装工厂的VOC排放量，这也是各汽车制造商需面临的最大技术课题之一。
通常，汽车制造商以更换水溶性涂料作为降低VOC排放的措施，但水溶性涂装中的水分蒸发需要大量能源，由此将导致二氧化碳的排放量大幅增加。马自达自主研发的“Aqua-tech涂装” 水溶性涂装技术通过对涂装工艺的革新，显著提升了涂料和能源的利用率，实现了同时降低存在制约关系的VOC排放量和二氧化碳排放量。

2012年，马自达在位于日本广岛的宇品第1工厂导入“Aqua-tech涂装”技术后，对其性能、使用便利性等实施了进一步的改善。秉承对环境保护工作的高度负责，长安马自达成功且高效地完成了技术导入工作。长安马自达是马自达海外唯一同时具备研发与制造能力的世界级工厂，强大的技术根基能确保与油性涂料同步运行操作，并在短时间内完成进入 “Aqua-tech涂装”全涂色的步骤。备受用户喜爱的“魂动红”色等饱含匠心的涂色工艺在内，均实现了和日本工厂相同的涂装质量。

马自达给Aqua-tech涂装系统带来了两种全新类别的涂层涂料：水性着色底层涂料和氨基甲酸乙酯透明涂层涂料（第一次被日本汽车制造企业使用）。通过两种创新涂料的应用，挥发性有机化合物的排放量达到了行业内最低的等级，比三喷一烘涂装工艺减少57%，比普通水性涂装系统降低50%。
两款高功能性涂层涂料展现出的一些附加特性，往往是常规基底涂料才具备的，使得马自达可以把多种喷涂工艺整合起来。

Aqua-tech涂装系统的预热闪蒸工艺选用了红外线加热装置。热量仅仅作用在涂料表面，水分蒸发的时候并不会造成钢材质车身温度的上升。加热装置可以在开关两种状态迅速切换，因此提供的热量能够根据车身尺寸和涂料颜色进行最优化调节。

将以往经由底漆或中涂层实现的发色性、耐久性以及抗龟裂性等各项功能改由外涂层承担，并优化了工序。通过以上技术突破，马自达成功开发了在不增加CO2排放的条件下，大幅削减VOC排放的创新型“Aqua-tech”水性涂装技术。

“Aqua-tech涂装”技术除了在环保方面有所突破外，还有哪些黑科技呢？

1、通过漆层的高弹性变形和对冲击力的横向分散吸收，实现了抗石击性的增强，小石子再也不会成为车漆杀手；

2、通过电泳层对车身更均匀的覆盖以及更高的附着力，带来抗腐蚀性能力的加强，提高耐候性，雨水天气不惧；

3、重新定义光彩照人，通过涂装工艺和涂料的改善，让你的爱车绚丽夺目，吸引更多回头率

还一个客户刚刚来,是丰田RAV4,也顺便测量了前引擎盖也是105μm,门上120μm,车顶105μm................