说起CX-5的选车经历，还得从五年前我买第一台车的时候说起。那时候纠结与轿车与SUV，轿车的话看中了斯柯达明锐，SUV则看中了CX-5。了解CX-5这台车，还是从电视上的广告开始，那时候刚买了小米的智能电视，开机前有一段广告，广告的内容就是CX-5，创驰蓝天发动机、底盘、变速箱，加上魂动红的配色，真的是好看又好开。不过最后还是倾向了油耗更低、后备箱更大的明锐，而5年后，当我购买第二台车的时候，我毫不犹豫又想起了CX-5。    

    马自达的车算是小众品牌，不过在我们这个四线城市路上真的很多，不过大部分都是昂克赛拉，PS：新款的昂克赛拉改成了后扭力梁，不过外观是真的好看。小众品牌的车最大的问题就是4S分布较少，像我们这个城市，马自达也只有一个直营店。所以，想试驾CX-5就成了问题，店里只有展车，还是19款的，根本没有试驾车。没办法，我只好试驾了一圈2.0的昂克赛拉，好在驾驶的感受不错。还有就是玩汽车之家那么多年，有几个车友都是CX-5的车主，听了他们的口碑都还不错，加上我本身就很喜欢这台车，也就定了下来。所以，五年的等待，最终还是选择了马自达CX-5。

    我的这台CX-5是2.0的中配智慧版，至于为什么没有选择2.5L，也没有选择高配，也没有选择魂动红，主要是因为性价比不高，而我向来都是很看重性价比的。所以综合考虑下来，最终选择的是2.0的中配智慧版。  
    CX-5这台车外观我觉得挺好看的，很年轻，整车车身线条不是特别锐利，都是很平滑的过渡，而且非常简洁，新款的CX-5在大灯方面也经过了重新设计，造型更加简洁也更加扁平化，搭载的是远近光一体式LED大灯，相比老款整体给人的感觉会更加凶狠和年轻，所以五年的等待还是值得的。

在动力方面，搭载的是马自达引以为傲的2.0创驰蓝天发动机，匹配马自达调教的6AT变速箱，这套动力系统作为家用代步车来说完全够用，甚至还能带来一些惊喜，我喜欢自吸加At，这样的动力在现在已经很难得了。而且他的油耗经济，开启定速巡航也就6.5个油。    
而最令人惊喜的是它优秀的操控性，6AT变速箱特别顺滑，底盘的韧劲很好，跑山路特别舒服，很有驾驶乐趣。而且这个版本的cx5，虽然是中配，但是却加入了实用的hud抬头显示和盲区监测功能，后视镜自动折叠也有配备。因此性价比方面还是很高的。

    本着车无完车的精神，这台车的缺点也是有的。最不满意的是它的后排空间是真的不大，当时买车的时候虽然情定CX-5，但是还是看了许多对比车型。比如本田的CRV和大众的探岳，这三台车的尺寸方面差距都不大，但是CX-5的车头更长，压缩了车内空间，所以它的空间真心不大，尤其是后排和crv真的是没法比，同级别里空间也是比较小的。不过家用的话也够用了，后备箱的空间也还不错，后排座椅支持按比例放倒，放倒后和后备箱连成一体

    今天天气不错，给CX-5加满了油准备出去溜达一圈，顺便在加油站洗个车。洗完了车的CX-5，让我再细细打量一番。CX-5的外观设计很年轻很好看，车身线条特别流畅。喜欢它的远近光一体式大风，造型简洁，灯组与盾形中央的连接处加入了缺口设计，却很有艺术感。侧面的线条流畅动感，轮毂造型精致。尾部和前脸呼应的很好，双排气口设计看起来很运动。所以外观方面我还是十分满意的，不过也有朋友说这车不好看的，不理他，我觉得好看就行，哈哈！

CX-5的内饰大面积的使用软性皮革材质包裹，手感不错，不过造型设计上比较简单，中规中矩的T型布局，看起来和车身外观那种个性的设计不太相符，不过好在实用性不错。它的中控屏幕虽然采取了悬浮造型，但是尺寸不大，所以整体的时尚性略有不足。这套车机的功能性还不错，手机映射很实用，如果开启手机导航，hud上也会有导航信息显示，所以HUD抬头显示功能是我最喜欢的功能之一。

这个中配版座椅是织物的，没有座椅电动调节，在选择的时候就没有太看中舒适性配置，更看中实用和安全配置。车内的隔音差，驾驶时车内比较吵，冷车启动时声音很大，得15秒转速回落后声音才能变小。但是这个版本的cx5，加入了实用的hud抬头显示和盲区监测功能，后视镜自动折叠也有配备，驾驶起来还是很舒服的，我很满意

马自达的创驰蓝天的发动机，变速箱，底盘，三者的配合完美默契，开起来特别有感觉。这个级别的suv里，可以说cx5的操控性秒杀同级，它的动力平顺，爆发力没有特别强，但是想提速猛加油时也没有让我没有信心，过弯时的侧倾控制特别好，还有一个矢量分配技术的加持，不过我入弯时都是减速的，那种特别激烈的驾驶也没有尝试。方向盘的指向性很好，指哪打哪，而且转向的力度线性，力度很舒服

2.0的创驰蓝天发动机，匹配马自达调教的6AT变速箱，这套动力系统作为家用代步车来说完全够用，甚至还能带来一些惊喜，相比涡轮增压车型，它的爆发力没有那么强，但是深踩油门，动力的响应还是很快的，而且他的变速箱调教的非常好，可以说是丝般顺滑，动力的衔接特别好，这也是选择这台车最主要的原因

再来说下这台车的缺点，前文已经说了它的后排空间不大。还有就是车内的隔音差，驾驶时车内比较吵，冷车启动时声音很大，得15秒转速回落后声音才能变小。车子在行驶中为了安全着想，不能触屏控制车机系统，也不能连接手机蓝牙，还是不太方便。还有一些功能性不够人性化，比如熄火后四窗的一键升降到顶的功能会消失；还有如果你下车忘记关窗户可以用钥匙按住锁车键不松，车玻璃会升降到顶，但是不会给你灯光提示已经到顶了，德系车就会提示，这一点也不够人性化。

    CX-5这款车很省油，不过我平时代步跑的距离都不算远，所以也没有积累下来公里数。这里分享下我的CX-5首保经历，是在5000公里做的，其实晚一点做也是可以的，也都是免费的。不过我考虑到新车的话发动机里会有铸造时残留的铁屑，因此到了5000公里就做了首保，这样可以清除杂物，同样的道理，二保我准备还是5000公里做一次。不过听保养的师傅说，CX-5用的机油是全合成的，1万公里做一次保养也是可以的，那这样来看来，CX-5的保养间隔延长了，使用成本更低了。

由于本地只有马自达的直营店而没有4S店，保养起来相对要麻烦一些。每个月会有合肥的4S店来我们这里给马自达的车子做保养，估计如果是维修车子的话就得去合肥了。提前预约了保养的时间，可是到地点才发现原来还要排队，而前面已经排了很多车了，没办法，选择小众品牌就是要忍受一些麻烦的事，谁让自己喜欢这台车呢！那就忍着吧！看看别的车友保养，打声招呼抽根烟，聊聊用车的经验。

给车子保养最重要的是机油，马自达保养使用的原厂机油是全合成的，功能性更好，型号是SN 0W-20，而我的斯柯达一般都是用5W-30的，因此马自达的车用的机油会更稀一点，这样车子也会更省油。CX-5一次保养要用去4.2L的机油，不是整数，而我的明锐1.6L一次保养正好是4L，看来排量大的发动机用的机油也要多一点，又长知识了。空调滤芯就不用更换了，因为我的CX-5在买车时赠送的电子式的空气净化器，就装在原车放空调滤芯的位置，所以不用更换空调滤芯了，又节省了一笔费用。

排了半天队，终于轮到我的CX-5上线了。PS：混动红的CX-5是真的好看，不过混动红要加价3000元，还有一种铂钢灰也挺漂亮，不过也要加价2000元，虽然喜欢，但是如果买这两个颜色车子的性价比就不高了，所以我还是选择了大众色：白色。我给小白马开启了大灯进行检查，CX-5的大灯是LED的，而且还是远近光一体式设计，因此科技感还是很强的。PS：CX-5环形造型的LED日间行车灯是自动的，在车子行驶开动的时候，或者手动打开的时候才会亮，这一点别的车长亮的设计又不太一样。总之，马自达在很多设计方面真的是挺有个性的。

师傅把车子停到工位上，把我的小白马抬升了起来，这样我就第一次看见CX-5的车底风光了。这台车自带了发动机护板，采用的是塑料材质全包围设计，防护性还是可以的。然后师傅就进行了常规的放机油操作，放机油的时候要打开发动机护板上的盖子，当黑乎乎的机油放出来的时候，我心想，这才5000公里，怎么就这么黑了呢？其实机油变黑是很正常的，不能光凭颜色区分机油品质，可以使用定性滤纸进行机油性能的测试。

当春天落日的余晖洒向我的CX-5，我的心里有越发喜欢这台车。与你相伴生活更美好，马自达CX-5的车主故事分享。谢谢看帖与支持！