10月下旬提车，目前跑了2000多公里，里程数中规中矩的。因为上班其实离得并不远，年底正好手里有些闲钱，当然，也其实想换个轿车，家里老捷达过户给小舅子练手了。今年还给媳妇买了个SUV，人到中年，也开始谢顶，所以男人要对自己好。因此天天就宅在论坛上看新车上市。凯酷实车我最初是在汽车之家看到的，后来国庆本地车展，看到了实车，感觉迈不开步了，其实买车主要是靠眼缘，看对眼了，后面的事情就顺利成长了。选择旗舰2.0T，也是试驾就是这款车，当时也想试试1.5T，不过我媳妇的车就是1.5T，说行吧，其实动力就那样，但是K5的这个2.0T当初试驾的时候就给我澎湃的推背感，提速绝对不含糊，加上眼花缭乱的科技配置，尤其是被左右转向，仪表盘还能启动左右后方影像，我觉得这才是我要的B级车。因此，没考虑太多，新K5，就它了。

       颜值即正义，这话一点没错。每次开着凯酷外出，总会有人过来打招呼，绝对是靓丽的风景线，炫酷的外观，四尾排的霸气，过目不忘。
       新K5运动年轻，LED头灯，中网采用钢琴漆格栅，车头两侧有进气风槽，车头极具立体感。车身侧面线条比例均衡，车身走势非常优美，4980mm的长度显得大气，溜背造型也是流行的设计。尾部我认为是全车的亮点，贯穿式尾灯，U型环装尾窗装饰，四尾排，整个外观没有失分的地方。如果你硬要说我不满意的地方，那恐怕就是一个倒车灯我觉得有点孤单，不如两个有对称美。

        我喜欢凯酷的12.3英寸仪表盘和12.3英寸触摸屏，这个组合可以说20万内合资品牌谁与争锋，屏幕的反应，信息，色彩以及功能性都很先进，搭载了百度互联3.0系统，装了很多软件，支持carlife，可玩性极高。仪表盘有3种主题切换，而且选择5种驾驶模式，主题颜色还会变换，增加了日常行车的新鲜感。驾驶舱采用环抱的造型，方便行车时使用，方便的人车交互系统，说出口令就可以操作。因为是连体大屏，内饰豪华感增加不少，双区空调虽然设置了触摸键，但也可以用中控屏操作，用起来很方便。在T型台底部有暗格，里面是无线充电装置和电源接口，满足日常用电需求。排挡区显得紧凑利落，SBW电子排挡很高档，后方设置了驾驶模式选择旋钮，用起来也很方便。
      凯酷的空间没的说，2900mm轴距，问问这个级别里面有几个能和它比的。前后排空间都很宽敞，不过后排椅背不能放到，倒是有些不方便，但是常规空间已经很大了，目前还没有太多的东西需要装。车内很多储物格，包括地图袋，内饰板水杯槽，不过后门储物格有些小，中央扶手以及前排排挡区的水杯槽很大。后排中央扶手、全景天窗、独立出风口以及后排电源是如今B级市场的入门要求，必须得有。

      选择2.0T就是喜欢大排量增压动力，而且当时下单顶配车型相比中配更容易提，因为厂家排产初期是高配，2.0T才是真正的全新K5兼顾动力和油耗，2.0T最大扭矩353牛米，最大功率240马力，匹配8AT变速箱，采用电子助力转向，前后独立悬架，四轮盘式刹车，现在开了2000多公里，真心觉得2.0T带劲。