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改装车日志—兜兜转转还是你,与“独眼龙”翼神的爱恨情仇
1 230 发布于 2019-01-24 17:35:29 只看楼主 热门标准
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【小豪碎碎念】


今年的冬天依旧有大雪的陪伴,已经来烟台上了一年大学的我还是没有习惯这儿冬天的冷酷。我是小豪,一个在读大二的小学长,一个走在改装路上的小白。最近心情不太好因为出了点事,就是因为烟台的雪。


【下雪路滑,我萌生了换发动机的念头】


前两天因为下雪路滑,导致我出了点事故被追了尾。虽说360匹对于1JZ来说还不算大,但是放在烟台这个雪窝窝里驾驶还是不太容易,这也使我萌生了换掉这台“神机”的想法。是否还记得我拍过的福克斯RS,车主告诉我他买车的那家车行的老板有一台翼神,换了两三台发动机了,可以跟他交流交流,于是乎我找到了这台暴力翼神的车主小翟哥,来请教一下改车的问题,顺便听听他跟这台翼神的故事。




【“独眼龙”的造型,去掉尾翼的“E10”】



因为小翟哥的车行在海边,所以我们打算在老地方碰头,没错,就是这个军舰旁边。我曾在这边拍过许多的车子,今天又来到这拍摄这台酷酷的翼神。貌似经常来这钓鱼的大爷都已经认识了我,每次来拍车都会引起他们好奇的观望。


而这次的“EVO10”也同样引起了钓鱼大爷们的好奇。有些类似黑武士的外观风格给与了这台翼神低调又不失霸气的气场。虽然看起来就是一台三菱,但是品位细节又能发现它的与众不同。每一处细节的改装都使这台翼神有着扮猪吃老虎的能力。


前脸酷似E10,当然,最吸引钓鱼大爷们的还是这个“独眼龙”的造型,大爷们应该很难理解为什么要把“眼睛”挖下来一个。可以明显看出,这个大灯的导风还没有完工,只是一个半成品,车头的冷风通过通风道被直接导到进气,进一步降低进气温度。 但是通风道还没有到小翟哥就已安奈不住内心的激动,先把灯壳给装上了。


要知道涡轮车对气体做功后压进气缸,气体温度势必很高,而较高的进气温度会使气体中氧密度降低,还有可能使得气体提前被引燃造成爆震,对涡轮发动机的做工十分不利。所以涡轮增压发动机都会用中冷器来冷却进气温度,用通风道导气便可以进一步的降低初始气体的温度,使得进气温度处在一个合理的范围内。



使用BC的绞牙避震降低这身高度后,这台翼神有了一个更加帅气的姿态。轮毂算不上夸张,但也十分耐看,轮毂内藏着一个灰色的卡钳,十分的低调,甚至有些不起眼,但仔细看后才发现,这是一款ENDLESS MONO的竞技版刹车。我想关注过66哥节目的车迷朋友们应该知道ENDLESS性能的优异和价格的昂贵。这大几万的刹车放在比较便宜的翼神上已经非常奢侈了,所以这台翼神只有前轮装上了这殿堂级的刹车。

【着急去收车,他把300匹翼神的钥匙交给了我】



刚才有说过,小翟哥开了一个二手车行,我们聊的正嗨,一通电话却把小翟哥给叫走了,他要去收一台A6。于是我便拿到了这台暴力翼神的钥匙。那么换个地方,继续来体验一下这台有着300匹马力的翼神吧。刚一上车就被这鲜红色的RECARO的桶椅给硌了屁股,虽说是桶椅,但开起来并没有把我包裹的很紧,因为这桶椅是根据小翟哥的体型定制的,而我,太瘦了。就好像这台车认主一样,并不欢迎我对它“指挥”



改装车为什么要加这么多仪表?这些表的传感器都要比原厂的传感器要更加灵敏,可以更早的把发动机问题报告给驾驶者。但是后期加装的表最大的难题就是难免会阻挡视线,我加装在A柱的三联表就十分的挡视线,每次转弯都要歪歪头确认一下情况,而小翟哥则直接把它们像宝石一样镶嵌在了仪表台上。



我开着它在周围闲转,最后、在体育公园停下,因为我们的两个朋友在这附近,打算跟他俩聊聊,开车这么一台霸气的改装车去见朋友也是倍儿有面,摸着这档把,我只想说:甭管什么玩意儿,盘它!盘就完事了!哈哈。先说一下开起来的感受吧,虽然小翟哥这台翼神换上了美国FX400的竞技离合,但是脚感并不沉,甚至还没有我的爱信离合沉。结合点也非常容易找,只是半联动的区间比较短,感觉就像刚抬到半联动就全部结合了。所以在路口我还是熄了两次火。


那么下面到重点了,这台翼神是如何做到300多匹的动力输出?因为小翟哥为它移植一台EVO10的4B11T发动机,说到4B11T可能觉着300匹并不是它的一个正常水平。这台翼神小翟哥之前只是为它加装了涡轮,而且压力打了很高,但是由于没有去移植四驱系统,所以前轮一直是在不光滑的地面上摩擦,摩擦摩擦~发动机还爆掉了,而且不止爆了一台。在店里小翟哥就一直感叹,稳定才是王道,不抓地,马力再大不顶用。这也映了66哥的那句话,没爆过缸那叫玩过改装车么!



但好在这套竞技离合还是挺容易适应的,所以很顺利的把它开来了体育公园与朋友见面。在楼梯下的停车位,这台“漆黑”的翼神仿佛变身的了久经江湖的隐身杀手。“虽然我失去了一直眼睛,但你们还是斗不过我的,‘伤疤’只会让我更强大!”


在体育公园的大空地上兜了几圈,涡轮介入时还是非常明显的,而泄压阀的声音更像一直野兽在奔跑时大口的喘着粗气,但并不是气喘吁吁的喘,而是在蓄力,为了跑的更快。但是低头一看,油表已经快见底了。不能再浪了,老老实实的等着跟小翟哥一起回去吧。


只是天还比较亮,我想如果天再暗一些,或许它可以变成一台“潜行者”会更加的霸气。虽然是只“独眼龙”但另一只眼睛却出奇的水灵透亮。甚至让我感觉这车是有灵性的。有些人说,车子是有灵魂的,它的灵魂在于发动机;也有人说:车子的发动机可以移植,车架才是车子的灵魂所在。但是我认为,车子的灵魂在于驾驶员,在于车主。只有驾驶员的驾驶,车子才可以奔向终点,而车主的驾驶风格与对这台车的改装才共同赋予了车子灵魂。而一旦车子易主,那么他之前的灵魂也将不复存在。


这台“独眼龙”几乎移植了EVO的全套动力系统,外观也是在向“E10”靠拢,但排气由双出改为了更加JDM的“大炮”,招摇的尾翼也被拆了下来。不然看起来真的和E10真假难辨。好,我知道有人要说EVO的方油盖了,发烧级的车友可是会把油盖也给钣金成方的哦~改装没有什么不可能。不过翟哥没有那么疯狂,翼神就是翼神,做好自己就好了,再说了,我也不比E10差很多好不好。

【兜兜转转还是你】



正在我跟朋友讨论这根十分JDM的“大炮”时,小翟哥开着新收的A6过来了,看到我们有这么多热爱汽车的青年,小翟哥跟我们讲起了他与这台翼神的爱恨情仇。当时的小翟哥也是年轻气盛,只是被翼神的外观所吸引,开车也猛,很快就吃了教训,拉了高转后发动机爆掉了,无助和悔恨真真切切的写在翟哥的脸上。但是倔劲上来挡不住,锻造了新发动机后还上了2871的5号涡轮。马力是有了,但车变得十分的不好开,一气之下小翟哥把它给卖了。 


但是这是小翟哥第一台爆掉引擎的车子,也算有着特殊的意义,没过多久小翟哥又从车主手里把它接了回来。但就像我刚才说的,这台车仿佛又灵性,仿佛它也不满小翟哥把它抛弃,在荣和的赛道上它又经历了第二次的爆缸。修好后小翟哥玩改装也累了,毕竟爆缸修复挺折腾人的。于是翼神又第二次被卖了出去。


但又没有过太久,这个车主急需用钱要出售,翟哥也觉着对这台翼神非常愧疚,于是一狠心又把它再次买了回来,就像离家的孩子又回到了自己身边,失而复得的喜悦让翟哥决心再也不离开它。并为它换上了E10的4B11T,让它更加稳定,不要再爆缸。到这,小翟哥也给了我建议:确实涡轮车在这雪窝窝里不太好开,如果不嫌麻烦,换一台小马力一些的自吸发动机也是可以的,人和车一起进步才是最好的,马力并不能代表什么。虽然有些折腾,但玩车不就是折腾嘛,哈哈。当然挫折是一定会有的,但一定要足够坚强,人生也是一样,被挫折打倒,你就输了。不要被挫折打倒,加油吧少年!

【小白感悟】



JDM为什么拥有这么多的粉丝,确实它们的性能在今天钢炮横行的时代已经有些落后。但玩日系车的核心在于丰富多样的改装方案。另外最重要的还是,JDM会让人感到车子是有灵性一般的陪在自己的身边。而这种沟通感是其它车子所不能及的。或许是情怀在作祟,但我们愿意为其买单。JDM吸引了无数的粉丝,有它巨大的改装潜力,也有它那20年前执着的匠人精神,为了更加深入的去了解一位不再少年的学长与JDM的往事,在假期我会座着绿皮火车奔波15小时到西安,给大家带来几期JDM特辑,讲述少年、JDM和车队的故事,尽情期待。当然,如果你也跟小豪一样是一位爱车的青少年,点击下面的Young图标加入我们,大家一起玩才够开心。


【改装清单】


拉力艺分体前杠、E10 分体后杠
E10 开孔机盖、翼神顶配大灯
BELLOF 黄金眼雾灯、SHADOW 涡轮压力表
LUFI 多功能仪表、CUSCO 前顶把
HARDRACE 前下防倾杆
HARDRACE 后防倾杆
HARDRACE 强化三角臂
HARDRACE 可调后下摆臂
HARDRACE 前倾角前束可调
BC BR 绞牙避震、ENDLESS MONO 竞技版
WORK CR轮毂
米其林PS4 235/40/18
美国FX400 竞技离合
蓝瑟密齿波箱
Evo10新款彩屏仪表、Evo10发动机及线束
Evo10点火线圈、Evo10水泵
Evo10涡轮本体
Evo10节气门、喷油嘴
Evo10汽油泵及回油
Evo10防撞梁
改裝机油冷卻器、Evo10中冷及中冷管
Res 定制70mm中尾段

最后编辑于2019-09-11 23:31:33
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