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2013-09-15 17:17:14 IP
我断开半小时了怎么还是一样
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2013-09-15 17:20:54 IP我的胎压上次下降了好多，2.0了，不知道是不是有漏点，不过4条胎都低了。
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2013-09-15 19:13:50 IP待我试试
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2013-09-15 22:31:29 IP胎压不能千篇一律，海拔低的地方可稍高一点，海拔高的地方可稍低点，2.5正负0.3范围根据车友所在地具体确定。
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2013-09-16 12:53:00 IP这个必须要顶啊。。。
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2013-09-15 21:52:46 IP
这么巧？我下午2点过刚做了ECU复位，4点过南少就发这帖子了，有心灵感应？
复位完电台没有预存频段了，要重新搜，好像空调没自动开，明早去看看。
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2013-09-15 20:37:31 IP装超法时断了一下午也冇见这功能，明日再试试看
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2013-09-16 10:27:50 IP2.0的胎压，油耗会大增
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2013-09-16 19:52:01 IP
阳光幽灵1 2013-9-16 19:09:12 发表在 38楼
我把电瓶线负极拆下，隔了17分钟后装上负极线，可是AC并没有亮啊，还有电台也没有少啊。只是A和B的里程数清零了，但是总里程数还是在的。这是什么原因？
唉，无语，看看14楼吧，版主收集的是好几年前出自越野E族的误导贴，车子重新上电后，会出现怎样的状态，是与它电路设计有关的，其中音响，大部分会设计成断常电后，储存的电台参数，高低音等设置都会恢复到默认值，但也有不少是设计成永久记忆的，仪表盘，当然都是设计成总里程永久记忆，短程哪怕是断电两秒也会清零，空调的话，手动的当然不可能会自动开启了，自动的，也要看它电路的设计，重新上电后，自动开启或不开启都有可能。事实上ECU的主供电只有一个脚，拔掉发动机仓的F38保险就等于给ECU重新上电了，试想一下吧，ECU记录你的驾驶习惯有用吗？车子都是一个人在开？每天的心情都一样？又比如本来已经开了百把万公里的老司机，再开个一两万公里，技术能有很大的长进？理想的习惯，ECU程序设计时就能做的更好，根本就不需要采集个人的驾驶习惯。当然，我不是说重新给车子上电一点用处都没有，比如节气门初始化，带防夹的玻璃初始化等等，还有加装的劣质升窗器死机时，其实这些都可以拔掉相应的保险来重新上电来解决。
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