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外观不及GS，但加速同样暴躁，君威28T迟到的提车作业及感受
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各位之家的车友大家好，小弟初来乍到，请大家多多关照。
君威镇楼
不得不承认，我是一个挺纠结的人。尤其是选车环节真的是纠结啊！虽然打一开始就下定决心，买一辆轿跑。从选车开始就看中A4L，灯厂的***满满。手头并不充裕，只能买到比较低配的版本，问题也随之而来，低配版的配置真的惨不忍睹，各种选配或者没有。无奈！只能将目光下探（期间也看了ATS-L大后超，但是配置仍然是硬伤），尔后网上看了大众，云看车草草把大众的全车系都看了一遍，数据眼花缭乱。虽然CC仍然是无框玻璃门，外观犀利科技感十足，但经过这么多代的更替，外观再也没有初代带来的那份惊喜，不得不承认，我还是最喜欢初代CC的外观设计。套娃的大众外观并没有让我产生很强的购买欲，最后才打算去看一下别克，起初对于美系车，还是抵触的，但是试驾过后，又开始纠结GS还是28T，毕竟动力驱动都一样，GS外观更加犀利，普通君威更适合居家。再三纠结后，最终还是选择了尊享版28T君威。
其实我不是很想说选车这一段，并没有刻意贬低别的品牌或者别的车型，只是个人观点。同时也给有和我一样困扰的朋友说说我的看法，请大家不要介意。下面为大家带来我的提车作业，说的不对的地方，请大家多多包涵。
先从车头说起，同样延续这别克家族式的前脸，前脸视觉被拉宽，大灯修长。与GS相比没有运动包围的加持，缺少了一份犀利的动感。但同时普通君威的外观良家了很多，并没有过分的嚣张，也没有缺失那份犀利的传承。
日间行车灯点缀，让双眼变得深邃有神，整个车头极力营造扁平的轿跑感受。
车灯线条简洁，日行灯效果不错。
轿跑气质显露无疑，修长且犀利无比。
车侧十分和谐，3条腰线利落，与前后包围呼应，使整体车身更加统一整体。
车尾相比车头视觉更加饱满，层次更加丰富，配合双边单出的尾排，更显运动轿跑质感。
车尾是整辆车的精髓，谁赞成，谁反对！
尾灯辨识度很高，灯组非常丰富的感觉。尾部自带一点小鸭尾。
太帅了，跃跃欲试。
后备箱因为光线原因，并不是特别清楚，整体后备箱还是比较平整的，容积表现也不错，但是感觉开口较小， 放进大件物品的时候，还是需要注意一下。
另外后排是可以四六分割放倒，昨天没有注意到君威的座椅放到按钮居然是在后备箱上的，也在论坛发帖请教大家如何放倒，今天已经没有问题了，在这谢谢大家了！
四门均配备了无钥匙进入，良心呀！
原厂配备马牌 MC5轮胎，运动表现不错，但是静音效果一般，参数为245/45/R18。
多幅轮毂，漂亮！
内饰造型不错，中控为触摸屏，所以没有很多物理按键，看上去非常清爽。
内饰均由软性材质包裹，手感比较不错，但是长时间日晒也存在老化的问题。另外人机交互系统功能很多，但界面真的太过老旧了。
多功能方向盘非常实用，粗细适中，真皮包裹，手感不错。
仪表盘由液晶彩屏与物理机械指针组成，很喜欢这种搭配，虽然与大尺寸全液晶屏相比档次感差了点，但是机械指针也是虚拟指针无法比拟的。
变速箱采用了全新的9at变速箱，平顺序有很大的提升，刹车采用了电子手刹。
空调为双驱恒温空调。
整体座舱效果不错。
这个价位配备抬头显示，还要啥自行车。
中央反光镜位置，集合了安吉星及天窗功能按钮。
化妆镜配备了两颗光源。
主驾门板造型。
细节把控，十分精致。
前牌座椅造型，包裹性不错。
座椅采用电动调节及电动腰托，并带有2组记忆功能。
后排空间不算优秀，但也完全够用了。
座椅由翻毛打孔皮与光皮拼接而成，档次感与防滑同样优秀。
天窗不是全景，但是一年又会开几次呢，无所谓，没有更好。
发动机机舱满满当当
巨大的隔音棉，很良心。还配有隔热图层。
个人感觉君威真的是这个价位不错的选择。2.0T+9AT变速箱，动力非常充沛随叫随到，加速非常有信心。操控也非常出色，底盘调教很有韧性，过弯侧倾也非常小。外观犀利，轿跑质感爆棚。内饰感品质上乘，配合座椅，档次感瞬间提升。
总体来说，君威真的是一台非常不错的车，也是真正适合我的车。
说了这么多，如果有说的不对的地方，请大家多多包涵。
总体来说，君威真的是一台非常不错的车，也是真正适合我的车。
说了这么多，如果有说的不对的地方，请大家多多包涵。
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当时狠心拿下GS就好了，我喜欢GS蓝
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老乡好 我也淮安的
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喜欢gs外观，但是接受不了那个桶椅
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游客
