先说一下我的上一台车，也是我的第一台车，窝窝14款V40，不得不说，这绝对是一台好车，用料足设计佳配置高操控好，5缸2.0t，刷了北极星后马力达到213，爱信6AT换挡逻辑也明显提高，绝对的大马拉小车，S档地板油推背感不输飞机起跑。但是，但是，唯一的不足就是空间，老实说前排没毛病（本人身高181CM），主副驾驶位都可以调的无敌舒服，可后排就呵呵哒了，所以单身狗用来撒野把妹的话这台车挑不出任何毛病。
而随着时间的推移，年龄的增长，18年我结婚了，父母进一步吐糟这车的空间，同时也考虑到18年国六的消息已经放出，我这国四的车肯定会迎来政策性贬值，所以咬咬牙换就换吧，想想有新车开也挺好。不过后来卖完我还是挺后悔的，除了ST（这货是真喜欢，不过买菜性远低于V40），这个价位现在市场上已经很难买到性能那么好的纯进口车了，而且缸多一个压死人，虽然没有6缸那么雄厚，不过平顺性和发动机声音真的比四缸要好，但是油耗也就是一个4缸的水平，可以说这台5缸机头是各占了4缸和6缸的一部分优点。

边卖边选了半年的车，在预算范围内最后的PK是IS300F-sport和新版国产XC60。除了窝窝，雷克萨斯也是我和老婆一直非常喜欢的品牌，无奈价格一直高高在上，而且车子风格更偏商务稳重，这一代IS从若干年前上市时我就被它完美的外形设计惊艳了，在我心目中，这一代IS的设计可以说是4门车中排第一的，这外形就值2万。所以当我了解到由于IS全系国五的原因竟然有不小的优惠，我毫不犹豫的把它列入了目标清单。新一代XC60也是好车，性价比也高，是一台从外到内挑不出明显毛病的SUV，最后IS胜出的原因主要只有3点：1.IS进口，XC60国产（曾经对比过朋友国产的S60L和我的V40，我还是很迷信进口品质的）2.IS落地价比XC60少几万（智远版），而且后期还有免费保养3.我是个理性的人，谁家的钱也不是天上掉下来的，雷车这么有性价比的机会可不多，要是原价的雷车我应该不会考虑，所以我知道，如果我这次放弃了雷车，估计以后更难实现入手雷车的梦想了。
我个人是很喜欢红色的，无奈老婆和家里人都反对，只好选了个最没毛病的银外红内（明骚不行就闷骚）。

下面谈一下个人的使用感受吧。IS虽然设计很运动，但总的来说还是非常的雷克萨斯，隔音水平业内领先，座椅内饰温馨舒适，悬挂硬中带柔，油门和变数箱的调教依然商务。在四儿子也试驾了很多次ES300H，跟ES相比，IS的地盘明显更紧致更厚重，更有高级感，动力储备明显强于ES混动，不过ES的隔音更牛逼，车门关上的时候都能感到耳膜的压力，这方面实在佩服。
IS与原来的V40相比，一个三厢中级后驱车，一个两厢紧凑型前驱车，错位的部分就不谈了，主要谈一下性能与操控。IS标称的245马力，实际的动力反应远不如213马力的V40，
尤其是起步和中低速行驶，调教的是真的面，两车都是225/45R17的胎，0-1跑不过我原来的V40。不过，上了100公里以后，IS终于让你明白这245马力去哪里了，后劲十足的同时车身稳定性也很好，我开150，160的时候如果不说坐车的人完全不知道有这么快了，大概也就是个120的感觉。V40后段动力储备也很足，高速再加速也不虚，但是120以后会比IS感觉噪一点点，而且收油的时候减速感明显，IS不会，这也符合两个车底盘差距的表现，毕竟价格上差了一台飞度呢。可是所谓前驱后驱操控推头的问题，我个人驾驶风格比较理性，不下赛道，车少路况好视线佳最多就飙到过200，过弯最快也就80（肯定不是急弯，急弯肯定更慢），反正我是没有感受出来有明显的区别。

同事有台Q50L我也开过，同样的后驱，同样的脚刹。Q50L空间比IS大，舒适性更强，刹车比较软，发动机声音呼噜呼噜地不如IS好听，隔音不如IS，加速性不错，油门比IS跟脚。用料也不错，说实话性价比不错，不知道为啥销量这么惨。

其他的一些问题，我这台IS有一点点向右跑偏，速度上了80以上才会比较明显，120以上很明显，市区行驶根本看不出来，但是一开高速总要拉着一点方向，很是难受。去四儿子反反复复调了4，5次，最后一次人家车间总监专门花了一天给我反复调了试试了调，最后告诉我四轮定位数据已经非常精确了，调无可调了，再觉得接受不了只能动车架和悬挂硬调了，然鹅跑偏问题存在。哎，据说这车跑偏是正品的表现？还请各位车友如果多多指教。
还有IS的脚刹，个人还是更喜欢V40的手刹，拉着真顺手，等红灯的时候N党手刹一气呵成，很有安全感。现在面对脚刹这蹬腿的动作感觉又慢傻又不优雅，遇到陡坡还踩不紧。

原来的V40的雷达比IS聪明，电子辅助驾驶功能实用（自动刹车，变线辅助），举个例子，IS后排气管比较低，有些停车位的限位杆比较高就有可能撞上，但是后雷达不一定会叫，这种情况下必须要心里有数下车好好打量打量高度，V40的雷达只要叫了就肯定有问题，但只要不叫就绝对安全，原装窝窝安全性没得说。不过IS有倒车影像（V40没有）这个功能对大部分人来说还是更友好的。
再有就是两厢车比三厢车能装，IS的后备箱是真精致。

IS的车漆是真的薄，V40比较厚，可能日系车的特点吧，新车一个月就发现副驾车门一大竖条印子，打蜡抛光无效，真想***停车开门不道德的垃圾们。现在一万公里了也有很多小碎划痕，怀疑是被行驶中飞溅的石子划的。
还有一点我觉得也不太好，就是雷克萨斯车间不让人进也透明玻璃可以看到，以前窝窝的车间随便进，我可以直接到车子旁边跟师傅交流。话说我的IS第一次进车间（处理跑偏的问题）出来大灯旁边竟然被磕掉一小块漆，像扳手或是什么工具磕的，最后交涉完也只是答应给我免费喷一次漆，可我特么是原厂漆啊，而且还是一血，喷完顿时新车变旧车，喷了难受不喷也难受。

瑕不掩瑜吧，总的来说，IS是一台好车，像一个***的贤妻良母，让人各方面都感到很舒服，但偶尔也能激情一下，越用越喜欢。