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【前言】
等了好久终于等到今天~ 大家好，我是勍骐（音情齐），90后，今年大学毕业。我真的非常热爱汽车，虽然不如大家在汽车上专业，但是我从小对汽车的情感真的是惊天地泣鬼神（此处省略N字，大家应该也不关心我的故事）。虽然我的之家ID注册不久，但是使用汽车之家已经好多年，这么多年我一直在之家上看车，逛论坛，每当看到别人交的图文并茂作业又设精又上首页时我就非常羡慕，（其实这也跟在学校时羡慕别人的作业一样…）当然了，羡慕主要是因为大家拥有了自己的爱车。
由于快毕业了，身边朋友也逐渐开始买车踏入社会，我忽悠我爸买车的任务也就提上了日程，我说...
至少比丰田的锐志有诚意，底盘没有太大感受，和新蒙迪欧相似吧，韧性比新蒙稍差，但是离地距又好过新蒙，主要是这次的内饰用料工艺都很有诚意，8速双离合降档确实不错，不过还是要用到s档才能真正感受到肾上腺素，d档到80就明显衰减，当然同级的2.5 2.4都差不多，这个算好了，功劳还在变速箱，液力变矩器大大的好，顿挫的没有，大众可以靠边凉快了，空间不错座椅尤其后排我认为刚刚好，比新蒙的好，公爵那种一味软，拉长后大而无当的感觉反而不喜欢，38号讲很多没有新马6好的，我自己没感觉出来，底盘韧性除外，内饰好太多，人机交互界面没怎么用，以雅阁和歌诗图的来看应该确实不好，尊贵版比较理性的选择，且性价比相比大众丰田之流确实好太多，和GS，不想多说了，免的又有无聊人乱喷，不是一个调性，提速的畅快和底盘韧性GS实在好很多，不是一个调性，舒适性GS就不用和这个比了，内装两车不能说谁比谁好，GS人机交互界面成熟度非常高，但省心程度就弱了，装配不紧密造成小毛病多，这方面和福特是另一种的美式粗旷吧，蒙迪欧的内饰用料其实还可以，装配也比较紧实，但就是毛糙，如果你开过应该懂我意思，另外触控的反人类程度逆天，不过新款应该会改回物理按键，底盘离地距还是硬伤，新思的底盘离地距很合适，底盘防护也很规整，其实两个都挺规整，si属于看起来很美那种，大多多出来的功能是老司机不需要的，b格？还是省省吧，还是尊贵版理性的多，而且非常受不了si那个模拟且不能关闭的声浪，纯属于噪音，bb了一堆因为今天刚开了si，有些方面还是认同38号，有些觉得他偏颇，总之22万的价格对得起这辆车，主要亮点还是波箱，恭喜楼主提车 -
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【前言】
等了好久终于等到今天~ 大家好，我是勍骐（音情齐），90后，今年大学毕业。我真的非常热爱汽车，虽然不如大家在汽车上专业，但是我从小对汽车的情感真的是惊天地泣鬼神（此处省略N字，大家应该也不关心我的故事）。虽然我的之家ID注册不久，但是使用汽车之家已经好多年，这么多年我一直在之家上看车，逛论坛，每当看到别人交的图文并茂作业又设精又上首页时我就非常羡慕，（其实这也跟在学校时羡慕别人的作业一样…）当然了，羡慕主要是因为大家拥有了自己的爱车。
由于快毕业了，身边朋友也逐渐开始买车踏入社会，我忽悠我爸买车的任务也就提上了日程，我说... 总而言之尊贵版是家用很好的选择，家用车就是家用车，某些把si当性能车的实在可笑，当下的本田对中国市场和消费者，明显比丰田更有诚意，相信尊贵版新思销量也会回馈这种诚意，反观丰田则是相当恶心，广丰就没法说了，一汽丰田也是各款车都有短板，但从新款皇冠来看，有改进的意向，那个后排座椅真是牛叉到爆了，座过50万以内最好的座椅，符合人体工学的承托和分区域的软硬区分，坐垫长度和倾角的设计，一众德系美系中大型都应该感到汗颜，可惜一辆好车并不是只要有个好的座椅就够 -
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