我是比较关心唐 Dmp插混款的，之前看的那个四驱旗舰六座版的，结果销售跟我说停产了，就很无语。

第一、智驾对我来说可有可无，有个高速辅助驾驶就够了，不相信这些花里胡哨的东西，高速上不可控的因素太多了，方向盘在自己手上还是安全多了。

第二、24款唐Dmp外观微调一下，尺寸加长，第二排加个220V电源，底盘升级前双叉臂后五连杆，四驱加个差速锁，就很好了。这新款唐L设计的什么鬼东西，仪表丑（到底是谁在喜欢这种雅迪屏？？？）、车身外观丑（有兴趣的可以去对比一下21款的比亚迪宋EV，）、天窗没了改天幕了（据说新到店的天幕就裂了），纯电行驶续航还降低了（老款还有215，新款居然变180）。

第三、比亚迪是真不知道客户到底想要什么，极速300，谁特么神经开SUV去跑赛道，兆瓦充电在目前的技术下，电池衰减只会更加厉害。

说的对，比亚迪有的技术底蕴，这个是不可否认的，但是它却是研究了技术，忘记研究消费者的需求了。即使有再NB的技术，层层叠在一起，又起高了售价。比亚迪虽然说现在的销量很高，但基本上卖的多的应该是在10-20间的产品居多吧？超过了消费者的消费能力范围，难不成每次都要消费者咬咬牙去硬啃吗？

- - 我也观望了好久，这个预售价太失望了，实车也去看过了，这个内饰用料，吐槽一下吧，只是颜色仿造了理想的颜色，但是实际亲肤的体验，达不到那种高级感，用料还是差了些。我决定等等雷总的YU7，或者是极氪7X。反正今年年中年底是肯定要换一台纯电的了，唐L买不起就只能看其他的了。还有一点失望的就是，现款的EV都730了，改款竟然续航反减不增，又是一个失望点，虽然说加了点技术，但是作为平民，谁路上没事来个3.9秒急加速，超充谁又能真正用得上？买纯电不就是为了家充和半夜去充低谷电，不就是为了省吗？

  确说的在理，根本就没有找到消费者关注的卖点。定位很有问题  

支持！难度BYD的高层管理人员、技术研发人员都不知道这些简单的道理吗？？

  没毛病  

主要是空间，买这个车的多少有点6、7座的需求，二胎家庭加上两个老人，肯定有需求的，要不就看更便宜的宋了。 现在7座空间根本跟唐没啥区别，7座第三排坐垫不能高一点吗，是因为底下电机、悬挂和电池部件太多吗？后置后驱，那你车头和前悬短点也行啊，为啥轴距还那么短？要那么大的前备箱有多大用？另外ev的电机功率那么高为啥扭矩那么低？是转速高吗？

楼主说的对啊！希望比亚迪听下用户劝吧，赛道性能可以单独开发个车款，家用车还是卷下平民用户关心的功能吧！！

楼主说的大多在理。不知道唐L配备了双枪快充没有，如果配备了，那么普通快充桩也可以实现所谓的兆瓦快充，这样就解决了续航焦虑，否则就像楼主说的，没有兆瓦快充桩，那个技术有个毛用！！

一是又没五座，二是dm电池反而降低容量，是不是二代刀片电池？

车子还行，就是涨了6万，涨的太多了