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点击:0 | 回复:35 明锐论坛 >  【明锐#用车帖#】国产初代斯柯达明锐为斯柯达中国路奠定基石
 
  • andrezhou79

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发表于 2019-3-19 14:11:08

【明锐#用车帖#】国产初代斯柯达明锐为斯柯达中国路奠定基石

 

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前言


作为一个忠实众粉,我第一辆车并不是从认证帕萨特开始,而是从国产第一代斯柯达明锐(参数|询价)开始。之前斯柯达品牌作为众旗下一个重要品牌都是以进口方式引入国内,而明锐之前也有一个很优雅名号叫欧雅,国产之后众将之正式名为为明锐,开始斯柯达国产后锐字辈排序,之后昊锐、晶锐相比现在都已经耳熟能详。明锐也一路走过10多年历练,从之前羞涩谨慎到如今动感年轻。时值19年今天,也是我提这辆国产第一代明锐10年,10年中虽然我又有其他车,但我依旧并没有把这个老朋友给忘记,时不时它一起去浪一起去闯,给我带来永不磨灭记忆精彩瞬间。所以借此活动让我家唠叨唠叨这台07款由众出品斯柯达明锐1.6自动逸仕版。

经典之中略显沉稳,但深30+喜爱







虽然斯柯达明锐是众在2007年引入国产,但相信你我一样乍一见车头,特别是相比别克汽车更细直瀑式中网格栅后,似乎感觉眼前这部明锐是世纪产物,一副老沉又严肃感觉,对于当时还年轻我来讲,觉似乎它更像是一名老者,年轻并没有太多联系。 老实讲能让这台明锐如此成熟绝多数是由这个直瀑式中网造成,但因为格栅细而密所以并不能像别克车型那样显豪放粗犷,再加格栅面积并不算反而是让前脸展露出一丝小家碧玉精致感。经过10年风吹雨淋,部分黑色烤漆也已经氧化脱落,影响一些外观美感。造型规整灯内建同样朴实无华全卤素灯,并且也没有后期改款加装透镜,一切以实用为先,并不刻意有太多修饰内容。雾灯同样采用卤素光源,也不支持什么转向辅助照明这样功能,造型方面也普普通通,并不能带给太多与运动联系。 不过下中网与雾灯贯穿式打通设计手法在当时来讲还是值称赞,如果能够再往两侧拉伸一下,那绝对是更拉宽车头视觉宽度,让车头有更扁平感觉。








明锐也算是系出名门,当时可是采用众集团重金打造PQ35平台而来,以至于它操控与驾驶质感众旗下高尔夫、速腾并没有太多差别,反而因为率先采用1.8Tsi涡轮增压发动机明锐RS使用2.0Tsi发动机让它总是抢先机,拔头筹。侧面造型可以说是经典+耐看,车身前后比例协调流畅。 7辐造型轮圈如今看来并没有太多运动质感,但在它与明锐优雅流畅车身风格还是比较吻合,属于搭配一类。 原厂采用是韩泰轮胎,经过这么多年早已经被我换下,如今我给明锐穿是倍耐力P7运动型轮胎,除胎噪有点之外,抓力比起之前韩泰绝对是增强不,轮胎规格为205/66 R16。 与车门同色外车门把手造型圆润顺滑,并没有配备如今非常无钥匙进入功能,注重功能性本质。 外后视镜外侧下缘将侧向方向灯融入进去,虽然光源依旧不是LED,但在当时这样设计非常时髦新颖。 当然明锐后视镜反光玻璃同样只具备最基本功能,也没有如今那些高科技主动安全配置,另外就是后视镜玻璃面积略微小一丢丢,变道或者转弯时候我都要多看几眼才能放心。 这一代明锐侧面最显著特征不知道你们发觉没有,就是B柱采用与车身同色工艺,而不像多数车采用黑色处理,非常有其个性,当然也可以讲它是明锐招牌设计。另外值一说是,明锐当时还采用工艺非常高激光焊接技术,而当时多数汽车还只停留在点焊接层面,这也使明锐在车身刚性方面更加强固,安全性自然也明显提升。








明锐车尾造型同样很有型,特别是面积红色尾灯灯罩让车尾看去很是精神。 后档缘位置有一个类似鲨鱼鳍小天线,但其内部并没有集成GPS天线,在当年车载GPS还是一个“奢侈品”概念。另外高位刹车灯也位于后档部位置,在高度及亮度都表现很不错。 明锐从引入初代就将辨识度很高C字尾灯植入,从此之后C型尾灯就成为明锐一个标志性元素,一直延续到今年新明锐,可谓是一种精神传承。当然尾灯内部依旧是很素全卤素光源,在那个时代LED还是一个新名词。 牌照框方除两盏牌照照明灯外,就是中间尾箱盖电磁阀开关,通过它开启,便可让明锐展现出自身特有优势,这个待会讲储物空间时候再细说。 对于这台1.6自动逸仕版来讲,单根排气管只在车尾左下方显像,不过如今众开始集体调采用隐藏式排气管做法令我实在是有点找不到头绪,我更能接受像当年明锐这样排气方式,虽然单尾气管依旧显单薄,不过车就应该是这样。 明锐整个车尾还是有类似前脸那股严肃劲,横平竖直造型让它依旧缺活泼运动感觉。 益于当时最为先进PQ35平台,明锐采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂在当年绝对是香饽饽,要知道同年众还在生产帕萨特领域后悬挂还是扭力梁非独立呢,可见当时明锐引入时就已经是高起点严要求

明亮轻快风格,但该去做个保养





来到内饰部分,初代明锐在内饰配色方面依旧采用传统深下浅经典方案,这也让明锐内饰风格偏明快温馨,受众面同样偏成熟型用户。 早期明锐中控饰板采用还是说听点叫更显沉稳难听叫做老气防桃木饰板,幸09年时候已经可以有银色饰板做选择,那自然果断就是它,毕竟那时候我30都没到呢,还不想这么快就进入我中年生活。 虽然浅色内饰能让车内更加明快敞亮一些,单依旧敌不过岁月洗礼,中控台侧边或者座椅都已经呈现出发黄或者黑黑模样,在这些并不影响驾驶本质,看习惯也就不再闹心,后期找个时间给内饰做个清洁保养。







一样有点沉稳有余活泼欠缺四辐式样方向盘并没有什么现在流行快捷按键,并且方向盘采用树脂材料,手感也显生涩一些,不过视觉因为带有防皮那种颗粒工艺,看去并不掉价。方向盘左侧后方是传统转向灯拨杆并支持远切换。 另一侧雨刷拨杆带有随车速调节功能,像在江南雨季这个功能很用。另外外侧按键主要用于切换行车电脑屏显示信息。 明锐灯与雾灯功能被独立设置在方向盘左侧转盘,操作起来同样非常顺手,只是Auto模式,一切都要手动进行。 当然那时候明锐也没有高级一键点火功能,必须通过机械钥匙拧转才能发动引擎,不过像法拉利这样超跑如今也依旧采用这种最为原始钥匙拧动方式,这样说是不是心里。 明锐仪表盘造型也如同一则采用经典众汽车造型,只不过是中间行车电脑不仅只有单色而且尺寸也只有一半小,我理解下来是明锐中配采用是半套行车电脑系统,提供一些最基本行车信息比如里程,时间,油耗这些内容。 这台已经超过10年时间,累计里程也有超过15万公里初代明锐在动力总成部分还是相当令我满意,除正常保养之外也没有给我惹出来额外需要掏钱维修费用,整体依据延续众汽车耐操耐用品质特征。只不过油耗方面对于1.6排量来讲偏高一些,我研究一下,一方面是天气冷缘故,另一方面我给它用是全合成机油,机油粘度高也是造成油耗高因素,未来考虑用半合成看看油耗能不能给降下来。







中控台顶部覆盖面积软性搪塑材质,无论手感还是视觉效果还是有一定档次感,并没有廉价感觉。 另外初代明锐做工还是值表扬一番,由最老牌汽车合资公司出品,就是严丝合缝没任何毛病。 在明锐内饰里还有一个我觉很有年代感东西就是空调出风口窗页,可以做180度翻转,在当时我印象中也只有在第5代帕萨特面看到过,在不需要时候能够全部关闭合拢,对于处女座人来说是不是很心意? 中控T型台因为我选择银色饰板缘故,整体看去还是非常养眼。但配置嘛,你懂当时屏还没怎么规模铺开,所以我明锐只有但CD多媒体主机,一切操作方式按键都是那么熟悉简单用,非常直接一看就懂。 另外我要吐槽是初代国产明锐多媒体背光灯采用绿色,多有点别扭,特别对男性车主来讲,你明白我意思,我准备接下来把这套主机改成之后小改款那种背光灯是白色那种主机。 空调同样操作也同样是简单粗暴,旋钮与按键组合方式也是我个人认为最为高效易于操作方式,特别是行车途中盲操作。






同样T字造型变速箱档把头在当时来看还是很由气势,握手感也是相当可以。位于档把头左侧解锁按键,也充分考虑到使用时习惯,操作起来非常顺手。 这款来自于爱信Tiptroic 6AT变速箱机构也是运用在当时众旗下各类车型中,换挡平顺、升档积极是这款变速箱给我最深刻印象,在1.8Tsi车型,明锐更是率先使用更为高级双离合变速箱,讲换挡时间压榨到极限,让动力流失,动力衔接更为澎湃。 沿中控台继续向后走,在前排杯座前面有一个点烟器接口中控锁机构。中控锁位于这里我只能想到是让主副驾驶者都能操作。 前排中央扶手箱也是当时众一个比较方,乍一看其他车并没有什么太多不同,但继续翻页下去。 扶手箱盖可以进行多级高度调节并支持前后滑移,以满足个人不同枕手姿势习惯,是不是很有意思?







头顶车内阅读照明灯原来是卤素灯泡,之后被我改成亮度更高更节省能源LED晶体管,夜晚使用更加敞亮,再没有那种泛黄昏暗感觉。 遮阳板有化妆镜,但很可惜并没有照明灯,作为暖男我,当媳妇在夜晚坚持要使用它时候,很自觉将手机闪光灯点亮为她补光,还能增进夫妻之间感情。 板式油门踏板同样很德国味,除众以外,宝马、奔驰也都采用类似油门方式,这个也能吹一下给明锐带来高级感。 前排座椅采用皮质包裹,并且在臀部及腰部都进行包裹处理,能过够让身体更贴合在这张座椅面进行有效承托。虽然历经10年,皮质开始出现不同程度龟裂,但捏起来还是一如既往柔软,内部填充物厚实带给不错乘坐舒适感。但是要批评是旋钮调节方式真很虐人,而且手再肥一些都施展不开来,这点也是每次调节座椅时我心在流血。








车门部分在扶手以部分除银色饰板都是采用软性材质,这一点明锐还是有比较高起点要求。扶手皮革还做缝线处理,在当时将这种高级感点缀恰如其分。扶手前端集成侧窗升降按键,并且前后左右都具备一键升降功能,这一点非常人性化。 外后视镜调节旋钮设置在门内拉手前面,操作起来也时相当便利顺手。 另外我在车门靠内侧还发现一个很有趣通风口,在中控台内侧同样有一个对应通风出口,这应该是给侧挡起雾后,通过空调设置前档除雾模式后,热风或者冷风也会通过这个通风口吹向侧挡玻璃启到除雾功效,佩服欧洲制造工艺与设计想法。 后车门因为造型缘故,呈现明显倒梯形形状,但装配工艺与材质用料还是与前车门保持一致性,这一点非常优秀。 当然体现档次感缝线同样并没有缺,当时我对这样工艺装饰还是相当喜欢





PQ35平台下明锐轴距不足2米6,但从后排纵向空间看,似乎2米6多车型差别并不,这主要还归功于设计师巧妙掏空间手法,让座舱空间最化。 当然PQ35通病在明锐面也是不可避免,后排板中间一个很高鼓包,对后排中间乘客腿部空间侵占不,这也是当时很多人对明锐最意见,但对于我来讲,平时满员机会几乎没有,所以这个鼓包我直接忽略不计。 后排座椅方面被动安全配置很齐全,个头枕加条安全带能够保障后排最基本通行乘坐安全,特别是头颈部分支撑,明锐作为欧洲汽车在安全配备方面保持最高水准。 另外当时令我最为惊喜是明锐后排带有独立空调出风口,在当时很多同级别车型这个配置都缺失,明锐本土化时充分考虑到中国国情国人与习惯,给它点个赞。

车内储物并不算多,但亮点在后头





明锐前后车门把手都是开放式形式,所以这里就不能存放一些随身小东西。前车门因为造型缘故,底部储物格又又宽,水瓶水杯竖放横放随心情都行。但后车门因为底部缩窄并且高度不够高,标准矿泉水瓶也只能勉强躺下。









中控T字台顶端带有一个可开启下沉式储物格,通常我都喜欢把一些票据扔在里面。 挡把头前面也有一个带个盖子储物格,原本是烟灰缸,但因为本人不吸烟并且也不允许他人在车内吸烟,所以烟灰缸就没有用武之,随后被我当作零钱盒。 排挡机构后方手刹右侧则是开放式水杯座区域,放水杯自然没问题,如果不放话也可以作为放随声物品一个归处。 扶手箱因为手刹侵占一部分空间,所以形状并不规整,深度表现不错,但由于不规整面积略小,所以一些东西只能另找他处存放。 在灯旋钮下方带有一个下拉式小抽屉,而且因为靠驾驶侧门位置,所以这里也是驾驶者独享空间,行驶本驾驶证等等一些常规驾驶所使用物品我都存放在这里面,也便于需要时候随时取出。 副驾前方手套箱深度表现不错,可以藏一些更一些物品在这里。 头顶眼镜盒正可以放下雷朋这样蛤蟆镜,不过对于女士那种造型夸张墨镜,恐怕需要另找一个存放点。 前排座椅两侧还带有小储物格,像我这样放手机也是相当稳当



后排空调出风口位置下方带有两个小抽屉式储物格,面式烟灰缸,当然因为我规矩,这里可以放一些小随身物品。下面则是一个更储物格,同样给后排乘客提供存放随身物品一个不错选择。






然后就是明锐特有掀背式尾箱,相对于传统厢尾门,掀背式优势除内部储物空间更以外就是开口更宽阔,能过更加容易拿取件物品。也因为掀背式尾门开口,造成尾门开启后位置普遍偏高,对于身材偏女性车主来说就显并不友在明锐设计师早就为这部分用户考虑到这一点,特意在尾箱盖下缘位置多一个小拉手,这样手臂不用伸太高就可以抓住它通过它借力关闭尾门。 尾箱空间也正如照片展现,平整且很很深,背包作为参照物来看话,20英寸登机箱足足可以摆下格4-5个都不成问题。 当然我还自己做一些小升级部分,安装一个挂钩存放工具箩筐,让自己明锐生活更加有条不紊。 最后就是行李箱板下方带有一个小尺寸备胎,为让行驶品质更优秀,我还在备胎板位置加装隔音铝膜,但安装之后并没什么卵用。

小排量动力城市出行足矣







最后打开明锐引擎盖,开启角度很高,这也便于维修保养时能够更加方便。 引擎盖下方面积隔热隔音棉对抑制引擎室内噪音与热源传入座舱起到不可小视功劳。 这台EA111 1.6升自然吸气发动机也是众旗下很多汽车都采用一款小排量发动机,动力参数虽然与如今小排量涡轮发动机并不是在一个梯队,但耐用省油是对它褒奖。 具体动力参数如下,最功率77KW(105PS)@5000rpm,最扭矩155NM@3800rpm。 当然因为不是涡轮增压关系,市面最普通92号汽油就可以让这台明锐顺畅工作。另外正如家看到,油箱盖线也老化破损,后期我自制一条用于捆绑东西扎线
先替代使用。

车型鉴赏







结案陈词


总结
07年那会,中国汽车市场正处于井喷发展时期,无论欧系美系还是日系韩系都在华开始推出各种重磅车型并加速布局在华汽车位。斯柯达作为隶属于众品牌一直以来都是以进口车身份出现在我们眼前,这与它在欧洲定位完全不符,为让之有更快更发展,由众引进国产首款斯柯达明锐可谓是寄托德国众与海汽车人殷切厚望。虽然初代引入时,其外观内饰偏老沉风格让很多年轻人望而却步,但益于先进PQ35平台众优秀品质做工,慢慢赢市场肯定消费者认可。随后明锐前后多次小改几年一次改之后,一改偏稳重有余活力不足风格,加入与整个汽车设计潮流相符合年轻动感,让它不但有底子也有更棒面子。如今再聊到斯柯达明锐相信也没有多人会将它与初代那个时候老沉相联系。不过话反过来讲,如果没有初代明锐优秀底子做工,也没有当初购买者对它实际情况口碑相传,斯柯达在中国之路可能会是一场漫漫而艰辛之路,正因为初代明锐车主将它优秀口碑口口相传,斯柯达才有之后几年飞速发展,也让众更有信心引入昊锐,晶锐、yeti,科迪亚克等等优秀斯柯达汽车,让中国消费者能够以更实惠价格买到更品质汽车。最后说是,曾经有一次参观众在安亭制造厂,厂区内员工停车场里几乎85%都是斯柯达品牌,作为制造商员工能够如此相信这个品牌实力,那作为消费者我们还有怀疑它理由吗?最后感谢家人们围观,希望能与家人们通过汽车之家平台多聊聊关于汽车故事汽车与你我他感情。

[ 本帖最后由 andrezhou79 于 2019-03-19 15:22:28 编辑 ]
 
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  • 山村老斯基

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发表于 2019-3-19 14:19:06
贴!精选节奏!
 
签名: 赏尽天下绝佳丽,何时才有心伊人。
  • 山村老斯基

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发表于 2019-3-19 14:20:54
看完,楼主,内饰可以自己擦
 
签名: 赏尽天下绝佳丽,何时才有心伊人。
  • andrezhou79

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发表于 2019-3-19 14:34:50

山村老斯基 2019/03/19 14:20:54 发表在 板凳

看完,楼主,内饰可以自己擦

,拍完之后,我就知道该给他内饰来宝剑
 
发表于 2019-3-19 14:55:51
支持

 
  • 无知者无为

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发表于 2019-3-19 14:56:23

费心,这么照片整理出来,配说明。我就懒癌发作,想搞,这还没有提车篇

台,至今没有什么毛病,依然轻松160,过弯依然稳健

 
  • 小豆逗儿的生活

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发表于 2019-3-20 08:56:01
牛掰!!
 
  • 哈哈不帅

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发表于 2019-3-20 14:16:11
此主帖已经被哈哈帅设为精华帖

帖子标题:【明锐#用车帖#】国产初代斯柯达明锐为斯柯达中国路奠定基石

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签名: 不要迷恋哥,哥不是地球人!
  • 郭哥0225

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发表于 2019-3-30 09:52:26
老车
 
  • 响_亮

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发表于 2019-4-3 09:50:27
帖子,顶起来。。
 
发表于 2019-4-22 08:33:27
09款经典明锐1.6自动中配,当年路接17W,已经10年10万公里,非常
 
发表于 2019-4-22 08:42:58
09年老明锐~24万公里~除有点消耗机油~前减震异响(穷病导致)~切巴巴适适~
 
发表于 2019-4-22 09:48:27
赞啊
 
发表于 2019-4-22 09:59:29
2013年9月提2014款1.6AT逸杰老明锐,至今马要6年啦,9万公里,没啥毛病,马汉兰达到位就退居线啦
 
  • zr880802

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发表于 2019-4-22 14:52:41
想当年这车也便宜啊
 
发表于 2019-4-22 21:21:17
2014款1.6自动逸杰。
5年7万公里。
正常保养,只个示宽灯泡,个后备箱灯泡。
内饰无任何异味,后备箱漏水。2014年2月份生产

 
  • glacier21

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发表于 2019-4-23 10:59:47
欣赏佳作    
 
  • 空歌

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发表于 2019-4-23 15:13:30
片.
 
签名: 对车懂一点点
  • 凡人牧场2012

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发表于 2019-4-23 15:24:56
有情怀!
 
发表于 2019-4-23 16:06:29
太漂亮

 
发表于 2019-4-23 16:11:34
初代老明锐,现在看来还顺眼,喜欢!
 
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