devCAT 2016-3-11 18:40:07 发表在 41楼

你的头像表达了我的心情。。。

淺憶_那壹抹離傷 2016/03/11 18:38:58 发表在 40楼

不能说次，只能说是垃圾！

devCAT 2016-3-11 18:31:05 发表在 38楼

那就是14、15年极光最屌，其他的都次一点，是这样理解吗。

cgod 2016/03/11 21:07:32 发表在 43楼

是的，进口顶配用的是这两年最先进的城市SUV四驱系统，国产和老款极光的四驱系统想当年也是一等一的，即便现在也是强过绝大多数城市SUV。

cgod 2016/03/12 08:57:10 发表在 45楼

GLK\Q5\X3都是标准城市SUV的开放式差速器，前两年Q5和X3都过不去任意轮的三组滑轮，性能上跟30万以下的SUV没有本质区别。这两年3款车的电子限滑做的都很好，性能跟极光的翰德四代差不多打平手，但是翰德带的是机械结构电控的限滑差速器。真去撒野的话，持久力、耐用性都更好。真的不要小看翰德四代全时四驱，2010年左右的很多豪车、性能车都是用的翰德四代全时四驱。大众、奥迪的所有横置QUATTRO，讴歌全系的SH-AWD，凯迪拉克全系的E-AWD，沃尔沃全系的AWD，路虎的入门级产品，甚至兰博基尼、布加迪威龙这种神车，他们都是用的翰德四代全时四驱！

毁人不倦的白老湿 2016-3-12 07:27:47 发表在 44楼

绝大多数包括哪些？有glk q5 x3在内吗？可别告诉我绝大多数是30万以下的城市SUV??

毁人不倦的白老湿 2016/03/12 13:35:07 发表在 46楼

你说的道理我都认同，可是，目前的glk q5 都能过3组动滑轮，国产极光却过不了，我想知道这是为何？我不认为是充值的原因。

cgod 2016-3-12 22:48:30 发表在 49楼

你承认国产极光用的是老款翰德四代就行了，翰德四代的性能不需要解释。

cgod 2016-3-9 20:55:10 发表在 主楼

大家对国产后的极光、发神四驱结构和性能争议很大。包括我也说过一些错误的言论。今天，一切以证据说话！只为给大家一个真像！
——————————————————————————————————————————————
2012、2013款极光及2014、2015款低配进口极光四驱系统
（图片出自太平洋汽车网 《越野时代5》50万级SUV对比 底盘和四驱 2013款进口极光）
那么这套系统性能如何呢？继续看！
由上可见，这套系统性能在SUV里是非常强大的！虽然也属于多片离合式结构，平时后桥只有5%动力，很多人认为这是"伪全时四驱",但这套系统多为豪华车选用，比普通品牌的适时四驱强大的多！甚至比采用开放式差速锁的Q5GLKX3也要...

cgod 2016-3-12 16:35:14 发表在 47楼

为什么非要信之家呢？
不说充值不充值，之家这几年越做越浮躁，很多信息、测试都不够准确，几大汽车门户经常测试结果差很大。
不管之家测试测试结果如何，国产极光依然沿用的老款极光四驱结构，这个是事实，不会因为网上的只言片语就改变。

淺憶_那壹抹離傷 2016/03/12 21:46:49 发表在 48楼

不信之家，难道信你？国产极光用的是老款乞丐版四驱，这个是事实！

毁人不倦的白老湿 2016-3-12 07:27:47 发表在 44楼

绝大多数包括哪些？有glk q5 x3在内吗？可别告诉我绝大多数是30万以下的城市SUV??

优质潜水员 2016-3-13 16:27:46 发表在 53楼

我可以负责任的告诉你，q5单前轮单后轮都能过；glk单后轮能过，单前轮过不了；glc单前轮单后轮都能过；国产极光单前轮能过，单后轮过不了。下面我点评一下。
q5中央托森差速器，响应很快，也很可靠，但是没有后桥差速器，仅靠电子限滑，但是电子限滑很差，离q7差很多，单前轮单后轮都能过滑轮组，但是姿势很难看，限滑能力差，比glk、国产极光、甚至比国产自由光都差。
glk同样没有后桥限滑差速器，但是电子限滑能力很强大，由于四驱基于后驱所以单后轮过的相当轻松，但是单前轮没有过去，比他小一级别的gla用的中央多片离合器凭借强大的电子限滑能力和重量轻反而过了单前轮单后轮滑轮组。极光正好是反的，瀚德四驱基本发动机横置前驱平...

优质潜水员 2016/03/13 16:27:46 发表在 53楼

我可以负责任的告诉你，q5单前轮单后轮都能过；glk单后轮能过，单前轮过不了；glc单前轮单后轮都能过；国产极光单前轮能过，单后轮过不了。下面我点评一下。q5中央托森差速器，响应很快，也很可靠，但是没有后桥差速器，仅靠电子限滑，但是电子限滑很差，离q7差很多，单前轮单后轮都能过滑轮组，但是姿势很难看，限滑能力差，比glk、国产极光、甚至比国产自由光都差。glk同样没有后桥限滑差速器，但是电子限滑能力很强大，由于四驱基于后驱所以单后轮过的相当轻松，但是单前轮没有过去，比他小一级别的gla用的中央多片离合器凭借强大的电子限滑能力和重量轻反而过了单前轮单后轮滑轮组。极光正好是反的，瀚德四驱基本发动机...

cgod 2016-3-9 20:55:10 发表在 主楼

大家对国产后的极光、发神四驱结构和性能争议很大。包括我也说过一些错误的言论。今天，一切以证据说话！只为给大家一个真像！
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2012、2013款极光及2014、2015款低配进口极光四驱系统
（图片出自太平洋汽车网 《越野时代5》50万级SUV对比 底盘和四驱 2013款进口极光）
那么这套系统性能如何呢？继续看！
由上可见，这套系统性能在SUV里是非常强大的！虽然也属于多片离合式结构，平时后桥只有5%动力，很多人认为这是"伪全时四驱",但这套系统多为豪华车选用，比普通品牌的适时四驱强大的多！甚至比采用开放式差速锁的Q5GLKX3也要...

和尚8385 2016-3-12 23:35:26 发表在 51楼

没太看懂..一直喜欢这个车，那应该买15款顶配才有一样的四驱对么？新的第五代ge
那个倾向于城市，所以没有四代性能更强对么？

毁人不倦的白老湿 2016/03/13 19:08:18 发表在 56楼

太详细了，也很易懂，我信了。最后一个问题，总而言之，越野性能哪个更好？

cgod 2016/03/13 18:18:16 发表在 55楼

国产全系都是翰德四代，只有进口顶配才带更高级的四驱。发现神行是翰德五代，确实倾向于城市，降低了越野性。

和尚8385 2016/03/14 06:56:48 发表在 58楼

不是说少了一个什么后桥差速啥的，还能加装嘛，那个是啥